今天咱去门头沟玩去喽，回来吃完饭埋头写博客，从来都没有人看的博客当天浏览量忽然上了50，原来是咱的那篇文章有了回应。写此文章的本意是希望每一个乘车人按照规矩上下车，不抢不挤，才能保证自己的生命安全。但是从乘客角度上也要给北京地铁挑些不足：
第一、安检过于随意啦！难道因为负责安检的人岁数太年轻?
安检难道是看人下菜碟的？
每天早上，咱坐地铁，经常看见有人逃避安检，嫌麻烦多事的大有人在，你早出来几分钟怕什么呢？你少看一眼视频安检的时间就出来了嘛,有发脾气逃避安检的时间，安检早就完成了。
乘客有意见，所以就可以不安检？有些人就这么跑进去了，好像检查人员也不怎么管，有次坐地铁，亲眼看见一个长头发男的拿着一把唐刀（日本浪人拿着的那种）戳在地上，你倒是精神潇洒了，可身边的人怎么看着就那么紧张呢？以前也有在地铁上打架后来伤人的，伤人的家伙到底是怎么进入地铁的？安检怎么做的？
有人说，这是因为北京地铁安检人员都是娃娃脸，没有威慑力所致。要知道咱在很多城市坐过地铁，也见过许多城市的安检，几乎都是年轻人在做着此类工作，给我印象最深的是成都的娃娃们，素质很高啊，而且好像所有城市的乘客都很配合；但在北京却完全相反，好像不想过安检的人都到北京来了，中国的首都，各种乘客素质差的可以，什么时候都有逃避安检的人，甚至还有不少人喜欢动手打安检员，要不每个检查入口都站上俩军人给监督着？要不，咱北京地铁动点真格的，统计统计都是什么人最喜欢逃避安检？把这结果通报一下到底是那些人这么没素质。
第二、安全门和车厢门关闭时间几乎同时，人确实没有太多的反应时间。
前几天的夹死人事件过去之后，今天咱利用出门在外旅游的机会特意观察了一下地铁门关闭时间。有些人说，要是先关里面再关外面的门就好了，其实要我说这不是解决问题的好办法，因为你们注意到了没有，两个门关闭的时间太短，好像相差不到2秒，作为人来讲，如果出现了两个门都关闭了，自己还在门之间你会怎么选择，是不是很慌乱？慌乱时间里是什么都会做出来的，也许就是简单的躲避动作才会要了那个年轻女子的命。但作为地铁公司来讲，是否应该把出现这一特殊情况考虑在内？发车时间能不能延长几秒？或者采用什么办法能够将风险排除在外？因为无论什么时候，安全是第一位的。
第三、安全检查靠人工有多大用？
在北京坐地铁时你会发现，门在关闭以后，通常站台上站了个人，把手举起来，一根手指从车头到车尾划拉一下，代表车门已经关闭，难道这就是你们所谓的检查工作?从咱第一次看见你们这么检查，我就说这纯粹是傻瓜做法，人少时，你一划拉确实能看见门关上没关上（就您站那位置，你还不能保证看见了所有车门都是正常关闭的）；但站台上人一多，你一划拉就会拉到别人的脸，你就能看见你脸前的那一小块。
第四、监控视频不足的情况为什么没有人反映？难道事后才重视？
为什么不能每一个车门附近都安监控探头，每一节车厢里面不是有监控探头？至少可以看见那女孩是怎么个行动嘛，怎么能说没有监控呢？我怎么不信呢？
没有监控，那你地铁公司就有重大生产隐患。
关键是，死了人你才说监控不足？还有监管部门的事情呢。
好一大堆人因此倒霉，咱们看着......
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