这组片子本应在至少一个月前要发出来的。

创“四项世界第一”的世界第一天桥矮寨大桥通车是3月31日，从湘西回来已一个月，却迟迟没有起心将片子整理，一则是近段确实还有点事做，比如到了温馨浪漫的鼓浪屿，游览了武夷胜景天游峰，后又到了颇具神韵的三清山，还外出郊游踏了青等，尽管出门总是匆匆忙忙，但回来要整理片子，捡拾心情，亦或还要写点文字，就不是那么匆匆忙忙可以做完的了。二则，这次到湘西看矮寨大桥竣工典礼心情总归是不太好。我是随老公到湘西参加大桥竣工仪式去的，理所当然的只能远远的观看竣工典礼（这个我完全能够理解）。三则，诸多的原因造成对片子的不满意。

那天，早晨匆匆吃了些零食便和一同伴兴致勃勃地沿着矮寨的山村公路遥望着令人惊叹的矮寨大桥，围着令人向往的矮寨大桥转了一大圈，六公里的盘山公路，从早晨一直到晚上。坐了车，走了路，吃了饭，打了盹。可是，最终我却很遗憾的没能迈上神往已久的世界第一天桥矮寨大桥，不是我不想，不是我没体力，不是我没想尽办法。其中的原因我不想说得太多，我怕我的情绪影响大家的心情。也许，是湘西人格外的爱看热闹，格外的爱凑热闹。那天，整个矮寨的公路几乎是瘫痪的，人满为患，车满为患，有些的车辆有些的人不管后面有没有车辆要前行，他就是要停靠在公路上不动，然后，人却不知了去向。于是，人走不动，车更走不动。也许湘西的交警从来没见到这阵式，好象他们被这阵式吓懵了，既不会疏通更不会调遣了。当然，也可能是见得多了，便司空见惯熟视无睹。

望着越来越近的大桥，人多车多，越往前走越显得水泄不通！我是一点办法也没有，我企图步行往前走，不行！我想除非我是一条在水中游动的鱼。

好了，不多说了，少说为妙，言多必失。

还是来看看世界第一天桥吧。（天桥上的片子由老公用傻瓜相机拍摄）

  竣工仪式上所拍

矮寨悬索大桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长

 天桥路面与地面高差330米左右，天桥长1073.65m，主跨为1176m。

[注]矮寨大桥创造的“4个世界第一”：

一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一;

二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一;

三是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一;

四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。