在前面的一个《中国市场缺乏一个原创的商务白酒》文章发布后，收到了不少朋友的讨论和建议，有的认为白酒行业已经有了这样的酒，茅台五粮液剑南春水井坊等都是定位于高端商务用酒的，洋河蓝色经典男人的情怀更是似乎为商务人士定制。

我说大家都忽略了我文章中的一个观点，把就是必须原创，原创是什么？就是整个血统出身都是围绕着高端商务人士的需求而设计的，也就是说，前无古人的创新举措，这样的白酒品牌中国目前肯定没有，但2个月后，中国就正是诞生这样的白酒品牌了，请大家耐心等待！

关于创新，是我这个平台永远不变的主旋律，上面所说的原创就是这个意思。但创新，不是那么容易的事，首先这个创新的点子来自哪里？这就涉及到思维和方法问题；其次这个创新点子如何进入执行？并执行成功则又涉及到营销创新的领域。

创新绝对不是依靠专业知识和经验，而是需要超越于常人的思维能力，更为科学的是掌握一种创新方法。在前几个创新文章中我已经提出过，知识和经验不足以让我们产生新的想法和新的观念，如果还有人不信，我可以再讲一个关于热离子管的小故事，这绝对可以作为很好的一个说明例子。

热离子管是一种将声波转化为电波的装置，电学技术的整个发展及其传导的奇妙，都由这个发明奠定了基础，电学奇才爱迪生确实曾经制造出热离子管的雏型——一种像点灯泡的设计，甚至还为它申请了专利权。

没有谁比爱迪生更有资格了解这种装置的意义和价值，没有谁能在电学领域有更好的知识背景了。然而，热离子管的意义一直要到很多年以后才被伦敦的佛莱明充分体认。弗洛斯特用它继续发展了三极管——而其真正的价值则要到更晚以后才开始被电话工程师们注意。

对创新持悲观主义的人认为，创新观点梢纵梢逝，是难得一见的，所以他们将它解释成一种纯粹的巧合，可遇而不可求。根据这种想法，只有当所有必备资料，依照某种特别的方式，在同一时间，一齐涌上心头，激荡之间，才有可能产生创新的见解。

要等待这种幸运的汇集带来丰硕的成果，那就只有耐心守候了，等候这种灵感的降临。这当然是一种消极被动的方式，但支持这种理论的实例倒是不在少数，直到今天，在我们的很多学术界，尤其是专门的技术研发部门，同样坚持这样的观点。

新的观念一旦萌生，人类的心灵便表现出无比的活力与效率来扩展它，推进它。飞机在短短的数十年间，已从两个自行车修造工的大胆实验，发展成了全球最强有力的运输工具，它所带来的方便与效率如今都已经显得理所当然。

收音机，也已从一个难以置信的奇迹推广为一种价格低廉的大众化用品了。研究开发，确实是我们思维能力中最强的一环，在这一方面，人类所能达到的成就真是不可限量。如计算机，就是科技不断发展之后的产品，它的发明，更给未来科学继续发展带来了无穷希望。

相比之下，人类赤手空拳，独立创造的能力似乎要比这种在改进、求发展上的能力差一大截，往往，在各方面知识，技术都已齐备且达到相当的标准之后，隔了好长一段时间，创新的想法却还是千呼万唤，难得一见——在克利斯托弗·柯克以前，滑翔机早就该发明了，它的设计固然前无古人，应用的原理却并不新鲜。

如果我们对新观念的孳生采取消极被动的态度，那么，除了痴痴地等待，殷殷地盼望、默默地祈祷之外，也就束手无策了。然而，事实上，另一条可选择的途径是存在的。如果说创见与新意完全是碰运气的事，那么，为什么某些人（像爱迪生）永远会有那么好的运气，拥有常人难以企及的创造力？

著名的科学家与发明家通常不会限于发明一项东西，而是连锁性地产生一系列的新观念，成果丰硕。这意味着有些人确实拥有超群的创造力，而这种创造力并不单纯是聪明才智的问题，更多的原因在于一种特别的思维方式，就是说，这类人对事物的思考点完全不同于常人。

新想法带来的回报可能非常可观，使人受益无穷，但也可能极为微薄，令人失望；发明联合收割机的人发了一笔大财；发明第一架缝纫机的人却没有发财，唯一可以确定的，只是取得突破之后个人因成就感而获致的快乐，这种快乐不同于其他一切功利的快乐，那是一种高格调的，焕发出无限光彩与热力的激荡。

一个新观念一旦从无到有，萌发成型，它就永远存在，不可能再被抛弃。真正创新的想法中，常蕴含着“永恒”与“不朽”的意味。譬如降低运营成本固然很好，但这种做法不会带来新的价值。过程的改进和创新是一回事么？

肯定新观念的用途、益处和令人兴奋的魅力是一回事；但要指定某些具体的方式，刻意寻求创意与发明，则是另一回事，大概没有人会反对前者的主张，然而，关于后者的建议，很多人都会半信半疑，有所保留。

正如我在若干年前就曾提出，灵感是可以被人驾驭的，意外和偶然的事件其实也是可以是人为创造的，但就是没有人相信，有时候很多人初听到我的这种叛逆性观点还认为我是个臆想症患者。但现在我的横向思维创新技能已经得到实证，尤其是人为创造偶然和灵感驾驭。

寻求一个过程的改进有两种相反的途径：第一种是试图直接改善过程本身；第二种则尝试了解构成障碍的种种因素，然后努力排除。譬如，如果一辆小汽车开得不够快，司机就可能把油门踩得更重一些，以求加速；也可能反过来检查一下刹车用的制动是否完全松开了。要设计一辆高速的汽车也是一样；设计师可能安上一个更有力的引擎，也能从减轻汽车重量，减少空气阻力这些方面入手。

我常说，要了解一个人为什么那么聪明智慧，不如去研究愚蠢的人究竟缺少了什么可能更可行，因为我们比较容易看出愚者的愚蠢之处，却很难体察出智者的高明之处。因此，不去研究某人为何能够成功地发明创造，我们也许应该尝试由另一个角度，看看其他人为什么做不到这一点。

如果我们能够深入了解阻碍我们产生新想法的原因——不管那是普遍的情形或仅是个特例——我们就可能通过改进思维方法就能够获得创造力，正如我的横向思维创新方法，现在它已经为越来越多的人所了解，也吸引了越来越多的人来学习它并驾驭它。

总之，一切传统的创新观念正在被打破，我们不能根据传统的知识和经验来判断我们的大脑思维能力，大脑本身是在向前发展的，尽管我没有办法进行测算，但我相信，1000年前的人类大脑，肯定没有我们现在的大脑思维能力更强。

不要把创新看的过于复杂更不要把它当做一种专业难题的攻克。传统思维观点是创新需要很大的经济投入，更需要时间，这个不假，但如果我们有科学的创造性思维方法，就不再是一个问题了。对创新有恐惧感的人，其实不单单是方法问题，首先应该是改变头脑里的思维观点和思维方法问题。

对于创新本身来说，我们中国要走的路还很长。几千年前我们诞生过傲人的四大发明，只要我们勤于思考，善于方法，熟练掌握横向思维要领，未来我们依然能够创造奇迹，而不至于像现在这样，所有的核心技术都掌握在外国手里，我们只能模仿和山寨。这也是我竭力推广横向思维创新方法的核心原因！