封面照片：1987年6月23日上午，在公交401路上拍到的不雅一幕。此照当时在上海的媒体发表后，曾引发了公众“如何做文明乘客”的大讨论

【费里尼码字了】第31期

2013年5月28日 星期二

1987年的马赛克

文/费里尼  摄影/谢伟民

1987年的时候没有微博，否则老谢的这张照片会在网上掀起点波澜。当然没有互联网的时代，平媒在受众中的影响远非今日可望其项背。1980年代中后期，正是这个城市的人们保暖思文明的开始，老谢抓拍过不少和市民文明举止有关的新闻照片，在纸媒发表之后引发过不少热烈的大讨论。

1989年2月6日，26路公交徐家汇终点站，等车的苦逼上海人

今天，“发表”一张照片的壁垒几乎为零。在微博上，更多的人随拍随发，鲜活而犀利。所不同的，今年我们看到某条地铁上的不文明举止，常被贴了地域的标签，而1987年的时候不会——只有在一个城市中感觉异常放松的时候，才会肆无忌惮不吝暴露出举止中值得商榷的一面，而往往这样做只有两个原因：此地是我家，想哪能哪能；“我们的人”在此地为数众多，心理上我不犯怵。1987年时，上述两个原因其实只是一个原因。

1989年2月6日，零陵路72路公交车站，车子“脱班”，一乘客面露焦急表情

伴随着“马赛克”，是1980年代上海人在城市公共交通方面的苦逼。没有任何地铁和城市高架道路，公交车成为人们出行的首选。1985年，我初二那年，班长组织了一帮同学去中山公园玩，从虹口公园坐21路到中山公园，花了差不多两个小时。而北京1960年代就修建了地铁。以至于我1980年代初在看一部谍战片《熊迹》里主人公和苏修特务在北京地铁站里英勇搏斗时，疑惑地问我老爸：搿是了还啥地方？

1985年4月的申城街头，上海公交车辆上第一次出现车身广告

直到老谢这张“401路上的马赛克”发表之后的第六年，上海才开始“一年一个样，三年大变样”。当年，上海有了第一条地铁一号线，试通车的那天，就是20年前的5月28日。

5·28其实只是南段的试通车，一号线的全线贯通还需时日。当年7月我大学毕业进入一家报纸，接到的第一个采访任务的主题是“夜间工作的人们”，我和一个早我一年进报社的女孩分到了建设中的一号线地下采访。我俩从今天淮海中路黄陂路中环广场（当年还是比乐中学）那里下到地下，盾构仍在隆隆工作，到处沾满了泥浆，我们像是被扔进一个硕大无朋的下水道里。女孩那天居然穿了中跟凉鞋，泥泞中站立不稳，一个趔趄眼看摔倒，惊呼声中她下意识抓住了我的牛仔衬衣。

一粒牛仔衬衣钮扣飞了出去，永远地留在了一号线的路基下边。

【拍摄者说】

到现在为止，脑海中还常常浮现出那年代，我们家坐公交车的一些难忘画面。

记得是78年的夏天，随母亲去外婆家作客。出门后在长阳路上了一辆22路公交车，上车后，还是延续小时候的习惯动作，喜欢坐到车厢中央的“香蕉位”，听听车辆转弯时，车子发出吱嘎声，那是一种曾伴我成长、在我听觉中有着特殊意义的声音。车开后不久，一个大转弯，由于没有把握好身体的重心，我从“香蕉位”上被甩了出去，头角还流了血。

许多年后，我们家还常常谈起此事，那是一场“痛”的回忆。在我父亲的记忆里，那个年代的公交车，特定的时间段显得特别的拥挤。上班的早晨，他都要去大连路坐79路公交去杨树浦的单位上班，每次要提前半小时左右去车站，因那时上班高峰时，公交车少，车辆还常发生“吊尾”而脱班。那时，常常可看到这样的一幕，因坐车的乘客众多，最后的几位乘客，常常要靠车下的乘客帮忙推，才能上得去。

我母亲乘公交车的回忆似乎比我们来的轻松，70年代末有段时间，因工作要三班倒，她上车那时段，车厢内都特别的空。有一次晚上中班下班的回家途中，因实在太困，竟然到终点站还没有醒，最后是一位好心的乘客叫醒熟睡中的她，因担心我母亲安全，她还特意陪她坐了几站。后来她们还成为了好朋友，常有来往。（文/谢伟民）

注：谢伟民先生为上海著名人文摄影师、上海企业报刊摄影学会会长