今天和一个叫做“老吕叨叨”的网友在微博上互动，谈到了当前石家庄执行的机动车尾号限行，我个人认为这个政策把机动车尾号限行限定在24小时，也就是全天，多少有点不近情理，应该像以前一样21点之后放开，毕竟那个时间段开车的人还是少数，除非有了急事。

期间“老吕叨叨”说到了另一个问题，也就是这个办法乐坏了汽车经销商，一位叫做“平湖0611”的网友说“前两天一哥们买车，很多车已经没有现车了，最近汽车销量大增呀”，由此我们可以基本判断，石家庄的机动车单双号限行，在一定程度上刺激了汽车消费。这一方面说明了中国人的生活好了，家里不但可以有私家车，而且可以买得起两辆以上了。这是一个令我很吃惊的事情，毕竟华北地区雾霾还是非常严重的，石家庄实行单双号机动车限行也是迫不得已，如果家家都搞上两辆车，那么限行的意义又是什么呢？

也是在今天，北京市环保局发布了最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，其中有一条是北京将从2017年2月15日起，对本市及外埠的国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车，实施五环路（不含）以内道路工作日限行。据了解，该举措将涉及到本市近40万辆国I国Ⅱ车。也就是说北京开始对城区内一些“老旧”车辆有了限制措施，这说明北京的机动车对于空气的污染已经达到了“难以容忍的地步”。必须先从尾气排放这个最低的要求开始抓，否则北京地区拥有的570万辆机动车，每天排放的尾气足以把空气质量搞得糟起来。而在北京这个应急预案中，我们仿佛还看到了倡导绿色出行的倡议。而绿色出行就是希望大家在出门的时候，尽量乘坐公交车，甚至骑自行车或者步行，这样对于空气质量的好处是不言而喻的。

北京从牌照摇号，到常年坚持的机动车尾号限行，直到今天出台淘汰老旧车辆这样更多的措施，乃至倡导绿色出行，与石家庄“抢购”司机车应对尾号限行，显然有些讽刺的意味。我倒不是说石家庄人的环保理念不如北京，也不是说石家庄的乡亲们家里有些银子多买一辆车不好。但是如果说家里添一辆车纯粹是为了对付机动车限行，显然并不是一个好的选择。雾霾如此严重，导致这两年河北地区肺癌增加量很大，大家都知道危害有多大，也都知道开车破坏空气质量，但是为啥就偏偏轮到自己的时候，总想着优待自己呢？

人家北京人出台新的《北京市空气重污染应急预案》，从机动车限制，到倡导绿色出行，我感觉更多的意思是让每个人都行动起来，从自己做起，减少对空气的污染，尤其是开车。咱石家庄的公交免费了，何必非要花钱再买一辆备用车呢？在北京、石家庄以及整个华北地区，假如人人都能够坚持绿色出行，少开车，我想限行的日子可能会结束得快一些。