“办好奥运不难，办好亚运不难，办好春运，难！”昨日，2011年春运第一天，《人民日报》一篇署名文章的第一句话，直接引用了网上流传的这句话。

正是因为这句话，在我的心中萌生了一个最大的希望，举国之力是中国社会主义社会最大的优势，除开奥运会、世博会，我们当年在卫星、导弹等尖端武器，乃至今天的举国体育制度，等等诸多方面，都取得了令世界惊羡的成绩。而对于关乎老百姓切身利益的春运问题上，能不能也来搞一个大干快上使得举国体制，用全中国人的财力、用全中国人的智慧、用全中国人的力量办成一年成功的，让每一个老百姓都能安全顺利回家的“大事儿”、“好事儿”来！

春运难，不但使老百姓的难事儿，也是国家的难事儿，老百姓受罪，国家也发愁，比如说铁路吧，按照中国春运的客流高峰来建，春运过后一定会是惨淡经营，入不敷出，造成很大的浪费。而如果不增加铁路运力，那么春运问题一定不能依靠铁路来解决，必须要另辟“奇径”才行。

倾国之力国家要舍得投入，舍得补贴，树立起少从春运中挣钱的观念。从税收、行政收费等各种途径减少营运车辆的成本，大幅度奖励已经被老百姓痛斥的高速公路收费，同样一辆汽车，从北京到天津高速收费是多少，告诉运行时间是多少，假如告诉对春运车辆免费，那么一辆车是不是能够一天多往返一趟？这样能增加多少运力？而在铁路在春运期间，能不能把一些短途的客运车辆的卧铺去掉几节车厢，多增加一些硬座，同样能够增加不少运力。在一个假如国家对于春运车辆增加燃油补贴，减小他们的成本，让他们感到跑得多，赚得多，不也是增加运力的一个好办法吗？

每年春运，我们看到铁路职工很辛苦，很多朋友因为春运，一周甚至半月不能回家一趟，在别人都能够团圆过年的时候，我们很多铁路职工在列车上过大年。这样国家能不能给这些职工多一些的补贴？

国家投入有时候并不见得有多少，这只是一个信号、一个导向，而更多的需要提防投入、需要有些企业牺牲一点；中石油一年利润上千亿，那么春运期间能不能来一个春运油价下调，让中石油这段时间让出几亿、几十亿的“黑心利润”出来，让更多的人安全返家？对于一些运营企业来说，同样也把更多的利润奖励给司乘人员，在安全运行的前提下，尽可能多跑一趟，多拉一个乘客回家，应该是一件光荣的事情。

倾国之力就要动员一切可以动员的力量，我们知道政府的公务接待车、很多单位的班车，在春运期间都可以由政府征招过来，对司机培训、对车辆安全检查后，作为临时运营的车辆，让那些官老爷坐两天公交车又何妨？

倾国之力就要每个国民都把这件事当作自己的事情，都来关心春运的事情，都来关心那些因为经济拮据、因为买不上火车票，因为各种各样的原因回不了家的朋友，让大家共同努力，一起回家！比如有的朋友有私家车，春节要从一个城市到另一个城市去，这样完全可以“拼车”回家，政府不但不能派人去钓鱼，而且还要在安全保障、人身保险、路桥费等方面给予优惠和支持。让每个私家车都以满载为荣，献出一份爱心帮助有缘的朋友回家为荣！

这些年国家经济发展了，国家有实力搞大事情了，但是为啥在这件“以人为本”最大的事情上舍不得出点血呢？而更多的大把捐款成功爱心人士，为啥舍不得在自己的旅途中增加一个有缘的朋友呢？为啥那些平时在百姓身上横赚竖赚得大企业，不能在这个节骨眼上，拿出一点点爱心来呢？