今天，沪杭高速铁路起正式运营，沪杭高铁连接上海至杭州及周边城市群，全长202公里，在沪杭高铁试运行杭州至上海途中，最高时速达到416.6公里，已刷新世界铁路最高运行时速。有媒体称，乘沪杭高铁是“贴地飞行”，从上海“飞”杭州，设计时速350公里，最快45分钟，最慢61分钟。沪杭高铁一线所有城市均在1小时内，长江三角洲“一小时城市圈”时代来临。

　　我是出生在上世纪70年代初或者说60年代末的人，第一次坐火车大约是在1977或者1978年了，从我所在的石家庄到北京大约需要7、8个小时，那时候能够去一趟北京是相当不容易的。如果按照沪杭高铁的速度现在到北京肯定不超过1小时的时间了。从铁路第一次大提速到现在也不过短短十数年时间，可是中国的铁路已经发展到如此摸样，真是亦非所思。今天晚上央视的新闻联播说中国高铁运营里程已经跃居世界第一，从2005年京津城际铁路开工到现在也不过五年时间。中国铁路在十一五期间创造了很多令世界同行瞩目的成绩。

　　我小的时候家在农村，初中是在县城上的学，因为家里穷（即使村里也没有几辆自行车），所以很多的时候都是步行8里路到县城里去的，每次路上需要一个小时的时间；或者有幸的时候能够和同村的一个老乡打人家的自行车去，而现在，到了省城，开上自己的车回农村老家路上也不仅仅半个小时。短短30年的时间，国家经济的飞速发展的确让我们的生活变了摸样。

　　从上世纪80年代末到省城读书及以后留到省城工作以来，我回老家最早是骑自行车的，需要2个小时还要多，那时候年轻，体力好，搁到现在恐怕早就累趴下了。后来是坐公交车，每天一趟，早上从老家出来晚上回去，每天车都挤得满满的，到了周末更是挤不胜堪。及至结婚生子之后，尽管长途公交车多了，但还要倒几次公交车才能到长途车站，很是麻烦，而且到站还需要步行一段路才能到家，所以回家的次数少了。我想这大概是随着生活条件的优越人越来越懒的原因吧。

　　这两年自己买了车，感到出行很是方便了，就像别人说的，腿长了很多，所以回老家的次数又多了起来。但是唯一不堪的是每天上下班的途中塞车。

　　国家经济发展了，城市大了，很多大城市特有的麻烦都来了。这是发展的烦恼，我们看到在国家的十二五规划中，城市社保、低碳环保，以及专门针对出行的发展公交系统等治疗“城市综合症”的办法都有涉及和大幅改进。如果单从出行来看，从步行、自行车、公交车、私家车切身体验来看，城市发展公交到是最好的办法，关键是要让老百姓方便、快捷地到达目的地。