一、空中巨无霸的横空出世
全球最大的民用客机空客A380的横空出世，震撼全世界，一举打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30多年的垄断地位。A380在商业角度上冲破了波音的垄断，从科技的角度更是为人类做出更大的贡献，A380显示了人类卓越的创造力、技术上的壮举和欧洲最伟大的成就。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
空中客车工业公司由法国、德国、英国和西班牙欧洲四国于1970成立的联合企业，经历组织变革后完全成为独立法人，现是欧洲最大军火供应制造商欧洲航空防务航天公司的全资子公司，成立初衷就是集合欧洲工业力量与美国在航空业领域竞争，打破美国垄断局面。空中客车公司从一个松散的“经济利益集合体”发展成为一家真正的全球性企业，全球员工达到55000人，已经售出了7200多架飞机，拥有300多家客户/运营商，已经研发生产了从A300到A380的全领域覆盖的系列机型，1976年空客在世界市场的份额为3%，波音公司为97%，1987年，在中国的运10停飞后两年，空客取得了宽体客机48%的市场，超过了波音，时至2012年，改写为55%对45%，一举压倒波音。
可以说，A380是21世纪航空领域的绝对超级产品，不仅仅体现在其载客数量的突破和与波音竞争中拔得头筹上，更体现在数千种技术的革新和对市场的前瞻性引领。空中客车公司就像是一座神秘的城堡，使人迫不及待地想去解开它那神秘的面纱；它又像是一个超级巨人，集英国人的语言、德国人的方法、法国人的决断、意大利人的想象力于一身，不断的创造着世界奇迹。经历40多年的艰苦历程，它终于打破了美国波音公司在世界飞机制造业的垄断地位，争得全球市场的半壁江山，在市场份额上与波音平分秋色甚至超越。
二、A380背后空中客车的奥秘



（1）为何牛——价值设计（1-2）
1、超前意识，市场构建性预判：空中客车不做波音的跟随者，也不一味的攀附时代的潮流，在几十年的发展中，空客总能具备超前的眼光，对市场和国际环境做出构建性的、超前的预判，这种超前预判帮助其提前抢占市场。当波音认为未来客机还是以中小型为主的时候，空客对未来民用航空发展做出预判：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽、辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。由此，诞生了A380，并已经接到了来自全球的200多架订单，空客的预判再次获得了成功。
2、与波音的标准之争：波音的压力没有把空客压垮，作为后发者，空客有自己的反制之道。在70年代，航空领域是美国人的天下，全球没有任何一家企业和国家能够挑战美国在航空领域的市场地位，就算欧洲诸强联合起来也不够格。初生的空客在波音面前微不足道，随时都有可能面临从市场消失的风险，而空客由于是不同国家联合组建，各怀鬼胎，内部矛盾不断。正是在这种艰难的环境下空客活了下来，而且很成功。这种忧患和与波音竞争的压力无疑成立空客自我突破发展的动力，空客快节奏的推出不同的创新产品，一切都要赶在波音的前面。1978年推出A310后，空客确定了“系列飞机”的概念。空客第一个飞机产品系列——A300/A310建立了全新的业界标准，后被广泛采用，赢得了与波音的标准之争。
（2）如何牛——价值结构与价值集成（3-8）
3、欧洲经济一体化的纽带：有两样东西最能代表欧洲，一样是欧元，另一样就是空客。欧洲想形成一个强大的协同经济利益体参与全球竞争，在经济上实现一体化、在政治上联合。空中客车就是经济一体化过程中的必然产物，关乎区域经济发展和国家命运的紧迫感促使欧洲几大国家发展空客与美国对抗，政治联合上的重视更是给了空中客车发展中足够的政府支持，欧洲一体化进程和政治联合趋势是空中客车成立的催生剂更是空中客车快速发展的坚强后盾。
4、决策意志互助：飞机是一种创新型的复杂的高科技工程，由于涉及的技术面非常广泛，很容易遭到失败，即便是技术比较成熟的欧美强国也经历过很多飞机型号的失败下马。上马飞机工程，先有失败的心理准备是很自然的。二战后空军强国英国在彗星、协和上的连续挫折，导致英国在喷气航空时代的停滞，甚至让著名的BAE公司面临破产，也让英国今天在空客中甘当第三股东。空客模式，是欧洲多国之间的集体决策，可以让一个决策方在犹豫不决的时候，有大胆先行的，也有甘为后盾的，在决策意志和资源支持方面互为补充、互相帮助。比如最畅销的A320在立项阶段是大胆的法国先行投入，随后是德国、英国的跟进，这是战后欧洲的一次大联合，是欧洲整体意志的体现，是一种在高风险公司上的决策互助模式。
5、跨国利益链构成精诚协作的保障：航空产业在工业体系中的重要性就足够引起各国的重视，强强联合看似很美好，然而，把一个国家内的多个企业合并在一起尚且不易，何况是多个国家的多个企业———语言不同、文化不同、历史背景不同、经营方式不同。可以想象空客成立初磨合期的艰难，但是，各国政府都知道，如果不联合，就无法与强大的波音对抗，无法参与挑战。是这种关乎国家工业成败的致命利益将他们紧密联系在一起，只能破釜沉舟，或许才有一线生机，当全力以赴去完成一项关乎国家核心利益的使命的时候，会产生巨大的推动力量，空客的存在本身就是一条跨国利益链的整合体，事实证明，空中客车的成功需要跨国利益链的保障。
6、国家间的产业组合，跨空间的高度资源整合 ：空客的出现是欧洲政治、经济一体化的重要基石，是欧洲一体化进程的里程碑，更是不同国家间实行产业组合的成功典范。以飞机制造大型联合项目作为纽带，高度整合国家间的优势资源，形成拳头合力，是空客成功的重要因素。
7、立于创新，革命性技术的大集成：作为高科技集成的行业，空客的成功当然离不开创新。在空客众多的技术创新中，最重要的是所谓的“通用性”。空客所有飞机都应用电传操纵技术。这是一项利用计算机控制取代驾驶员和飞机控制面板之间的机械连接的技术。这项技术加上空客的通用座舱设计，使空客所有型号的飞机都具有相同的驾驶舱布局、程序和相似的操纵特点。“通用性”最吸引航空公司的是它能大大增强航空公司的灵活性，并降低飞行员培训及飞机维护成本，使飞行员和工程师从一种机型转为驾驶或维护另一种机型所需的培训时间大大缩短。而这只是空客创新的一个方面，A380的成功就是空客创新的大集成。
8、市场空白的准确把握：作为市场上的新兵，空客显然没有足够的资本来和波音正面对垒，空客选择的是波音还没来得及覆盖的市场空白点。空客非常善于把握每一次机遇，适时地推出适合市场的机型，使自己在列强的夹缝中生存壮大起来。1974年，经过对市场的认真研究后，空中客车公司意识到300座级市场有空客的机会，A300顺利推出。20世纪80年代初，空中客车发现224到274座级之间有一个缝隙可以插入，于是采取了一个大胆的行动，A320问世了。当空客发现波音大客机还停留在747的时候，A380诞生了。瞄准空白点，绝不仅体现在飞机座级的选择上。空客每一款机型的设计，小到座椅的尺寸，都要经过深入的市场分析，并与竞争对手作充分比较，著名的“7 英寸”就是一例。
（3）靠什么牛——价值实施与价值支撑（9-14）
9、全球供应链体系：空客A380身上的每一个零部件都有可能来自于不同的国家和地区，一开始空中客车只在欧洲法国、德国、英国和西班牙等国设有16个工厂，每个工厂生产完整的零部件，最后运到法国总部总装；空客在图卢兹的空客国际运输公司运营有5架绰号为“大白鲸”的A300-600ST超级运输机，负责将空客飞机的组件运送到欧洲16个研发制造中心。这些组件是由空客位于汉堡、法兰克福、华盛顿、北京、新加坡的备件中心负责生产的。全球化的供应链体系，不仅可以利用各区域的专业化技术优势、降低生产成本，更重要的是与各供应链环节国家工业、企业进行利益捆绑，这种利益的绑架强化了空客的全球影响力，有助其获取当地政府的支持和全球市场的开拓。实质上，全球供应链体系的内涵就是围绕空客的全球供应利益链。
10、全球合作，利益链延伸：空客正在努力改变原有商业模式，重组工业生产结构，未来几年内将加强与中国、俄罗斯等有实力的合作伙伴的长期合作关系，共同承担研发成本、共享世界研发资源。在全球化不断发展的今天，这种开放型模式是空客明智的选择。全球合作是欧洲合作的进一步外延，可以预见空客全球合作模式会取得更大的成功。
11、多元文化的包容：空中客车的发展历史决定了其多元化，其员工大多来自于全球不同国家，这种超越文化差异和部门差别的合作精神创造了空中客车。在40多年的成功商业经营中，空中客车已经学会如何造就一支来自不同国家、不同背景和不同技能的高素质、高效率的人才队伍。同时，文化和语言的多样性使得公司更容易了解不同的文化，使用多种语言，与各种各样的客户打交道。应该说，正是文化的多元使空中客车兼容并包，也正是文化的多元使他们必须并且习惯了关注每一个细节，从而促进了流程管理的滴水不漏。多元文化汇聚在共同的理想和利益下，促成了空中客车今日巨大的成功。
12、重点型号构成的产品价值支撑：在空客系列产品中，有数个名满世界的明星产品，如前几年推出的A320neo系列，光是在巴黎航展上就获得史无前例的667架订单，价值609亿美元。自2010年12月推出以来，全球订单总数已达1029架，成史上最畅销的机型。A380更是超越波音747成为最先进大客机的代表，空客对重点型号品牌机型的打造搭建了整个企业的产品价值。
13、精细化的流程管理：每架飞机由数十万个零部件组成，遍布欧洲的16个工厂以及遍布全球的供应商分别生产和提供不同的飞机部件，之后运往总装厂进行总装。在整个的生产过程中，每一个细节都必须做到井然有序，流程管理就是成功的黏合剂。空中客车精细化的流程管理体系是其能够获得成功的重要保障。
14、细分市场领域的全覆盖：空客集团已经形成了覆盖客机市场各细分领域种类齐全的13种机型，每一种机型都有不同的序列选择，做到了细分市场领域的全覆盖。这对拓展客户和锁定固定客户群很重要，能够满足不同的市场需求，能够节约航空公司大量的维修和维护成本。同时，通用性是空客新一代喷气机的独到之处，它为航空公司提供了巨大的灵活性和高效运营，也是空客的“制胜法宝”。 通用性为用户带来的优势体现在缩短飞行员和工程师从一种机型改装到另外机型的培训时间。它还可以通过改进维修程序和减少备件库存，带来大量的节省。另外，机组交叉驾驶资格和混合机队飞行都是空客独特的成功理念。
（4）牛到什么地步——价值传递与价值放大（15-18）
15、政治推销，政治筹码：航空产业一直都是国家战略核心利益产业，欧美各国都把其作为政治谈判的筹码，各国官员都致力于联合推动空客飞机在全世界的销售和购买，每次法国向中国示好的背后都可能接下来有中国向空客下几百亿的订单，当空客相关国家利用政治影响力推销空客飞机的时候，无疑对波音形成巨大的冲击，这是美国政府和波音公司一直所忌惮的。
16、成于销售，灵活的营销策略：营销的灵活性使空客在与波音的竞争中赢得了主动，来自波音的巨大压力也迫使空客不得不在销售中采取更为灵活的策略。空客的销售模式按地区组建销售单位，每个单位不仅包括销售员，还包括合同专家、财务专家、航空分析师和飞行员，使每个销售单位成为能够协同作战的团体。与波音每笔单子都要由公司管理委员会决定相比，更具灵活性。空客能从波音手中抢到美国西部航空公司127亿美元的订单就是因为营销策略的灵活性。
17、大国间的工业博弈：空客的今天是与波音竞争的结果，是大国间工业博弈的产物。飞机制造业在一国工业体系中占据重要地位，对一国工业、技术、经济有较强带动作用，构成一条驱动链，因此，飞机制造业发展是一国工业发展的战略核心利益。这也是欧洲对空中客车不断加大投资的重要原因。
18、航空公司的品牌提升：当旅客看到空客的飞机不再当成是波音，当航空公司认为空客的飞机就是行业品牌的象征的时候，空中客车的市场品牌已经建立起来了。购买空客的产品，有助提升航空公司的品牌效应，尤其是空客的重点型号明星机型，更能提升航空公司高端品位形象。如今，一个航空公司购买A380都可能成为头条新闻，是航空公司很好的宣传机会。从另外一个角度，航空公司也加入到了空中客车超强利益链中。
三、空中客车的启示
1. 做类似航空工业的大工业产品，需要跨区域的高度资源整合；
2. 做工业支柱产品，对经济发展的构建性预判比分析现状重要；
3. 打造利益链，越长越好，越紧密越好；
4. 大国间的工业博弈，要不怕烧钱；
5. 做强重点型号，打造旗舰明星产品支撑产品体系；
6. 创新是工业进步的根本，不仅是技术的创新，还要有模式的创新、管理的创新、销售的创新等；
7. 高度复杂、集成化的工业产品，供应链管理体系总是赢得竞争的关键。
8. 产品在产业体系中的核心地位决定产品能否长牛不衰，与其说做产品，还不如说做产业体系，这正是超级产品与普通产品的区别；