题记：当三星、LG在摩托的老家攻城略地，iPhone以软硬件全面的创新为粉丝整合互联网应用，Gphone呼之欲出，诺基亚悄然布局Mobile2.0的时候，摩托仍然没有警醒，居然仍然在不同的软、硬件平台之间踌躇不决，对平台整合、用户体验、服务创新、产业融合等终端移动设备的最新发展潮流浑然不觉，庞然身躯仍然徘徊在电子设备厂商传统定位的樊篱之中。

正文: 业界为摩托罗拉如何处理其亏损严重、市场份额急剧下降的移动终端业务而各抒己见、热烈讨论已经有很长时间了，其间各种猜测、传言坊间流传但都没有官方确认。终于，期待中的“靴子”落下来了——昨天，摩托罗拉公布了将公司分拆成二家相互独立的上市公司的计划。

   所公布的分拆计划并不出人意料，甚至可以说分拆计划本身还远远谈不上是一剂完整的“药方”——与其说分拆是一个拯救方案，不如说是摩托移动终端业务走向自我救赎之路的发令起点。

   作为资本层面的游戏，分拆本身并不能改变摩托手机业务的内在竞争能力。不过，揣测分拆的动机倒也是一件有趣的事情，到底是大股东“舍车保帅”的断腕决策，意在资本市场上最终舍身全退？还是“破釜沉舟”，欲独立出来付出更大的精力方便以后单独发展？分拆计划的后续步骤充满变数，留给市场充分的想象空间。

     历史往往是惊人的相似。关于分拆，有人联想到了2004年摩托罗拉剥离了芯片部门成立飞思卡尔的故事，从而热烈地期待一个新的移动终端明星公司的产生。而我更愿意看到索尼-爱立信的故事重演，摩托现如今的境遇和当初的爱立信是如何的相像！

     但历史同样也是残酷的。时过境迁，“刻舟求剑”最终将一无所获。当年的爱立信终端部门还有索尼惺惺相惜，一起抱团过冬，如今的摩托移动终端部门俨然是市场的鸡肋，除了没落的品牌，沉湎于过时技术的人才，还有什么可“待嫁而估”的呢？

    似乎一切都太晚了！

    当亚太电子厂商大举进入代工市场，为摩托手机及配件生产部门掘开坟墓的时候，摩托没有警醒，以为外包和和变卖能解决所有问题。

    当诺基亚一年狂推三、四十款手机，三星、LG用时尚设计刺激用户感官，索尼-爱立信卧薪尝胆励精图治的时候，摩托没有警醒，仍然沉侵在Razr一款产品的自我欣赏中。

    当三星、LG在摩托的老家攻城略地，iPhone以软硬件全面的创新为粉丝整合互联网应用，Gphone呼之欲出，诺基亚悄然布局Mobile2.0的时候，摩托仍然没有警醒，居然仍然在不同的软、硬件平台之间踌躇不决，对平台整合、用户体验、服务创新、产业融合等终端移动设备的最新发展潮流浑然不觉，庞然身躯仍然徘徊在电子设备厂商传统定位的樊篱之中。

    当产业内其他厂商欣欣向荣，雄心勃勃的时候，问题显然在内部。如果摩托试图在移动终端产业继续保持其Moto的品牌，更深层次的变革，甚至是公司战略的重新设计，在产业价值链条上的重新定位，再加上卧薪尝胆式的励精图治，才是重振可能的基础。然而，战机已经贻误，巨大的代价已然酿成，竞争者已经绝尘而去，摩托终端业务救赎的机会又能有多大呢？

    表面上看股东们似乎对内部问题不急不理，反而热衷于资本市场的闪转腾挪，但可以期待更多实质性的举措，随着分拆计划的公布，更多的“靴子” 将逐步落下：分拆后的摩托终端业务到底是被最终放弃还是重新崛起？请不要急着下结论，任何武断预言都将很傻很天真。况且这是一个已经被资本市场“看好”的老牌公司...

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