郑重/文

疫情期间失利颇多的股神巴菲特，除了投资苹果暴赚外，现在又增加了一只股票：比亚迪（01211.HK）。

按照目前港股比亚迪155.80元/股的股价，持仓12年间，这只股票的股价暴涨近20倍，巴菲特账面净赚超过40亿美元。

2008年，巴菲特以每股8港元投资比亚迪股份2.25亿股。这是他投资的第二家中国公司。

美银证券刚刚上调比亚迪目标价至183港元/股。

在A股，比亚迪（002594.SZ）今年内已经上涨了接近250%。

股价上涨来自于业绩。

比亚迪昨日（10月29日）晚间发布的2020年第三季度财报显示，报告期内，营业收入445.19亿元，同比增长40.72%；前三季度累计营收1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比增长1362.66%；前三季度累计净利润34.14亿元，同比增长116.83%。

业绩大增，直接将比亚迪的PE从220倍的水平拨回到了10月30日的131倍。而公司PS仅3.4倍，相比特斯拉的13倍、蔚来的19倍仍处在低位。

美银证券报告称，比亚迪（01211.HK）第三季收入按年增41%，销量增2%，毛利率升8.5个百分点，纯利增长13.63倍，符合美银证券初步业绩，相信贡献主要来自其新能源车的复苏、旗下比亚迪电子（00285）智能手机部份付运和组装业务的增长、口罩销售，若剔除一次性项目，盈利按年升11.3倍。

不说巴菲特买入比亚迪股票的12年前，还在1年前，市场对比亚迪的认知尚处于“不要得”。其业绩何以会今年大爆发呢？

国内新能源汽车市场加速起步无疑为比亚迪业绩爆发打下了基础。

数据显示，在过去的9月份，比亚迪的汽车销量可圈可点，达到了1.9万辆，仅次于上汽通用五菱，远超特斯拉中国的1.13万辆。

财报显示，汽车业务方面，比亚迪9月乘用车板块实现销量40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%；其中，新能源实现销量18603辆，同比增长42.6%，环比增长32.8%。旗舰车型“汉”9月交付5612辆，环比增长40.3%。商用车方面，9月销量1278辆，同比增长了101.9%；1-9月，新能源客车累计销量达6073辆，同比增长79.99%。

动力电池方面，比亚迪9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.27GWh，今年累计装机总量约为7.08GWh。目前，比亚迪正在加紧提高刀片电池的产能。其中，作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年底建成8条产线，实现20GWh以上的年产能目标。

除了汽车业务，比亚迪在手机部件及组装业务板块也是可圈可点。公司表示：主要客户份额持续提升，成功导入新的手机及其他智能产品全球领导厂商，受益于整体运营效率的提高，产品结构的优化，盈利能力进一步提升。

比亚迪表示，第四季度，预计汽车行业持续向好，新能源汽车销量稳步增长，公司全新旗舰车型“汉”和改款旗舰车型“唐”凭借强大的综合实力已累计大量在手订单，预计将继续推动公司新能源汽车销量强劲增长；新能源商用车领域，大巴凭借良好的口碑，市场拓展顺利；燃油车业务方面，宋 Pro持续热销和宋 Plus的热卖，传统车销量继续保持快速增长。预计2020年度净利润为42-46亿元，相比去年同期16.14亿元增长约160%-185%。

富瑞刚刚发布的研究报告，则上调比亚迪H股目标价至211.3港元/股，A股目标价至215.3元/股。

截至发稿，比亚迪报158.18元/股。

【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者的投资者。写文章只是因为爱好，所有提示仅供参考，不构成投资建议。炒股有风险，入市需谨慎。】