三峡升船机船厢室全线向设备安装标段交面

图文|高山寒雪

9月30日，随着最后一车材料从▽50底板运出，三峡升船机船厢室按照预定目标全线向设备安装交面，为承船厢的拼装提供了立体作业部位，此节点目标标志着世界在建的最大的升船机船厢室施工由土建施工标段转为设备安装标段。

9月29日下午，业主、监理、葛洲坝集团公司三峡分公司和武船集团等四方负责人参加了三峡升船机船厢室交面专题会，就交面的相关工作进行了沟通和协商。30日上午，承担升船机承船厢设备安装任务的武船集团已经进入船厢室开始施工。

三峡升船机船厢室段土建施工主要包括4个塔柱、剪力墙、贝雷架平台和板梁系结构，顶部高程为海拔196米。8月7日船厢室段全线达到封顶高程后，8月18日开始进行拆除作业。此次向设备安装标段交面的主要项目包括：近2000吨重的贝雷架及其支撑体系的拆除，4个螺母柱▽130平台的拆除，2个纵导向升降平台的拆除，4个剪力墙支撑桁架梁的拆除，16个平衡重井和近1500平方米▽50底板的材料和废弃物的清理，以及▽196安全防护平台的搭设。交面工作呈现项目多、时间紧、高空、高临边、立体交叉、手段不足，安全风险大的特点。面对这一重大节点工期，三峡分公司高度重视，对交面的施工方案、资源配置、工序衔接、手段调配、安全防护等进行了详细的策划和部署，派出分管领导和部门负责人严防死守，经过45天的昼夜奋战，终于在国庆前夕完成交面任务，向建国63周年献上了一份厚礼。

据悉，即将进入设备安装阶段的三峡升船机承船厢外形尺寸（不含侧翼）为132×23×10米，水域有效尺寸为120×18×3.5米，干舷高0.8米，总重量15500吨。