随着三峡升船机船厢室段全线达到196米封顶高程，在出色完成了世界最大的升船机塔柱、剪力墙、板梁系结构的混凝土浇筑后，液压自升式模板、布料杆已全线退役。日前，拆除工作已全面告罄。

液压自升式模板、布料杆及升降机被称为三峡升船机混凝土施工的“三套马车”， 特别是液压自升式模板和布料杆作为一对“好搭档”，首次应用到三峡升船机，大大提高了入仓强度和浇筑质量，共浇筑混凝土20余万立方米，为三峡升船机土建施工和按期封顶立下了汗马功劳。

升船机船厢室土建结构为超高层混凝土建筑物，塔柱结构为厚度较薄墩、墙、板结构，钢筋和埋件较多，高达146m，砼结构面允许偏差≤30mm，对模板工艺提出了更高的要求。液压自升式模板主要由面板系统、支撑系统、爬升系统三大部分组成。爬升系统包括预埋件部份、导轨部份、液压系统部分。模板的顶升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。这套系统具有承载能力高、适合升层高混凝土墙体浇筑、一次定位、连续上升、爬升操作简单、多层平台可同时上升的特点，简化了立模、拆模工作，提高了模板利用率，同时减少了接缝处理工作，使砼表面平整光洁，增强建筑物的整体性，垂直度和平整度易于调整和控制，可避免施工误差的积累。

布料杆是一种通过液压原理对仓内混凝土均匀布料的设备，重量20余吨，布料杆自身不具备混凝土输送动力，需配合泵机进行布料作业，并通过无线或有线遥控实现布料杆下料点的定位。按照施工组织设计，三峡升船机4个塔柱分别在4个楼梯井各布置一台布料杆，1#、2#布料杆工作半径为32米，3#、4#布料杆工作半径为38米，4台布料杆可以覆盖船厢室段所有仓位。布料杆具有定位准确、布料均匀、操控简单、工作半径大的特点，省去了机械或人工平仓的繁琐工序，减轻了劳动强度，提高了施工效率，可谓是墩、墙、板混凝土浇筑的利器。

承担液压自升式模板和布料杆拆除任务的三峡分公司三峡指挥部，为了确保安全快速拆除，制定了详细的拆除方案和保证措施，仅用一周时间就完成了拆除任务，做到了安全无事故。

据悉，液压自升式模板退役后，生产厂家将对液压系统和金属结构部分进行回购，其中“工”字木将改造为三峡升船机顶部机房的模板；布料杆将转往向家坝升船机工地继续发挥作用。