创世界品牌 铸世纪丰碑

——写在三峡升船机船厢室段实现▽196全线封顶之际

图文|高山寒雪

2012年8月7日，这一天对葛洲坝人来说是一个极不平凡的日子，是一个期待已久的时刻。上午11：30，当悬挂着“▽196胜利封顶”大红标语的布料杆把最后一方混凝土汨汨注入观光平台板仓内时，世界在建最大的升船机——三峡升船机塔柱、剪力墙、板梁系等一系列永久建筑物全线达到▽196封顶高程。施工现场顿时鞭炮齐鸣，焰火冲天，葛洲坝人用自己朴素的方式在证明着一个不争的事实：葛洲坝人完全有能力建造提升重量最大、提升高度最高、施工技术最为复杂的世界顶级升船机，葛洲坝人用实际行动再一次践行和诠释了 “创世界品牌，铸世纪丰碑”的豪迈诺言和葛洲坝精神。

三峡升船机是目前在建的世界最大的升船机，为齿轮齿条爬升式单线一级垂直提升式升船机，由中德联合设计。升船机布置在三峡枢纽左岸，位于船闸7#、8#非溢流坝段之间。升船机工程由上游引航道、船厢室段、下游引航道组成，上下游引航道与三峡双线五级船闸共用，升船机主体包括上闸首、船厢室、下闸首三个部分，其中船厢室4个塔柱、6个剪力墙和两个平台板（中控室和观光平台）高程均为196米，船厢室底部高程为50米；最大/最小提升高度为113m/71.2m；年平均工作天数为335天；日工作时间为22小时；平均日运转次数（上升和下降循环）为18次；升船机上升或下降历时22min。承船厢外形尺寸（不含侧翼）为：132X23X10m；水域有效尺寸为：120X18X3.5m；干舷高：0.8m；总重量15500t，一次可通过一条3000吨的客货轮。

历史铭记伟绩

    当我们怀着敬慕的心情仰望三峡升船机这座恢弘壮观、巍然耸立的世纪丰碑时，不禁为葛洲坝三峡建设者顽强拼搏、无私奉献的壮举而折服，也为倾注毕生心血的各级领导的关怀、关注所砥砺。让我们翻开昨天的日历，重温那一幕幕金戈铁马、矢志鏖战、艰难跋涉的难忘岁月和壮怀场景。

2003年9月，国务院三峡工程建设委员会批准三峡升船机采用“全平衡齿轮齿条爬升一级垂直升船机”技术方案。

2007年12月11日，在经历了艰苦卓绝的土石方基岩开挖后，三峡升船机浇下了建设史上第一方混凝土，从而拉开了升船机续建工程的帷幕。

2008年2月19日，经过70多个日日夜夜艰苦鏖战，升船机船厢室段塔柱完成基础混凝土浇筑，升船机船厢室底板中D4第一个免检仓诞生。

2008年10月11日下午3时，长江水利枢纽升船机主体工程土建及部分设备安装施工合同签字仪式在中国三峡集团西坝总部举行，时任葛洲坝集团公司经理助理、三峡分公司总经理的邢德勇代表承建方在合同上签字，合同金额为6.7亿人民币。

2008年12月5日12：30三峡升船机下闸首主体工程开始浇筑第一方混凝土，标志着升船机主体工程土建施工进入了一个新阶段。

2009年4月24日，集团公司在三峡召开三峡分公司托管三峡实业公司大会，集团公司总经理丁焰章对新合并的三峡分公司提出了“抢市场、抓管理、育人才”的“九字”要求，并强调要干好三峡升船机和地下电站等在建工程，确保工程履约。

2009年5月25日，标志三峡升船机技术攻关项目的齿条试验块在高家溪机电安装场开始浇筑，试验表明，实验块浇筑质量、精度、外观等各项技术指标完全符合设计要求。

2009年6月30日19时许，三峡升船机第一个塔柱——3#塔柱胜利开仓浇筑，葛洲坝人用实际行动向党的生日献上了一份厚礼；7月13日，2#塔柱顺利也开仓浇筑。

2009年9月2日，集团股份有限公司副总经理向永忠、邢德勇来三峡升船机视察工作。

2009年10月26日，三峡分公司三峡指挥部掀起了“大干60天、保质量、保安全、保形象、保效益、保稳定”的劳动竞赛。

2010年1月1日，时任集团公司董事长、总经理的杨继学，集体股份公司副总经理邢德勇及有关领导分别到升船机、地下电站主厂房视察工作并慰问节日期间坚持生产的葛洲坝建设者，杨继学、邢德勇等领导对三峡升船机的进度、质量、安全、文明给予了高度评价。

2010年3月23日，三峡分公司召开“保质量、保安全、保形象”劳动竞赛动员会。

2010年7月20日，三峡分公司三峡指挥部在升船机左▽84举行升船机工程质量宣誓仪式，100多名职工面对升船机作出庄严承诺：“建好世界一流升船机我们坚决做到：严格标准，规范行为，精细管理，不留隐患，让监理放心，让业主满意，为早日建成高质量、高标准的升船机而努力奋斗！”

2010年7月3日，三峡升船机工地气温高达39°C，为了体现对坚持在一线战斗的职工的关怀，三峡分公司党委书记侯建常率有关领导把西瓜、矿泉水、绿豆、白糖等防暑降温慰问品送到了职工的手上。

2010年8月4日，时任集团公司纪委书记、工会主席刘炎华、集团股份公司副总经理邢德勇陪同省总工会有关领导来升船机工地慰问战斗在高温下的一线工人。

2011年2月6日春节（正月初四），集团公司副总经理、三峡分公司总经理邢德勇先后到三峡升船机、上闸首施工现场视察指导工作，慰问春节期间坚持生产的一线工人。

2011年9月2日上午，三峡分公司党委在三峡升船机施工现场举行“重温入党誓词、永葆先进本色”党员宣誓活动。

2011年11月30日，三峡升船机塔柱横梁施工方案研究专家咨询会在三峡举行，来自各方专家对横梁施工方案提出了建设性的意见。

2012年2月20日上午，标志三峡升船机塔柱即将封顶的第一跨贝雷架移动平台梁在万众瞩目下一举吊装成功。

2012年5月24日，葛洲坝集团股份公司总经理张金泉、党委副书记、副总经理邢德勇、副总经理和建生在三峡分公司总经理周建华、党委书记侯建常的陪同下，率有关部门负责人冒雨视察了三峡。

2012年5月9日，三峡升船机贝雷架1:1荷载试验开始浇筑混凝土，试验证明，各项指标完全符合设计要求。

2012年6月1日，三峡分公司三峡指挥部冒雨在三峡升船机上闸首185平台召开大干一百天、保质量、保安全、保形象、保文明、创效益劳动竞赛动员会。

2012年6月7日下午3时，集团公司团委在三峡升船机举行了中央企业“青年文明号”授牌暨全国“青年文明号”启动仪式，集团股份公司党委副书记、副总经理邢德勇为三峡指挥部青年突击队授牌。

2012年7月2日，三峡升船机3#筒体作为第一个封顶仓胜利开浇；16日4个塔柱全部到达196米封顶高程；27日凌晨5:10， 6个剪力墙全线达到196封顶高程。

2012年7月12日，三峡分公司总经理周建华、党委书记侯建常召开三峡升船机封顶专题会，三峡分公司总经理周建华提出了“坚定信心、精心组织、锁定目标、确保双零”的总体要求。

2012年7月29日19时许，三峡升船机196米封顶高程上游块第一跨梁系结构收仓，结束了左右塔柱遥对相望的历史。

2012年7月31日，中国能建集团副总经理、总工程师周厚贵在三峡分公司总经理周建华、总工程师戴志清、副总经理滕东海的陪同下，视察了即将全线封顶的三峡升船机，周厚贵对升船机的施工质量给予了高度评价。

8月5日，3个单元的梁系结构全部达到196米封顶高程；8月7日上午11：30，三峡升船机船厢室段全线实现196米封顶目标。

理念雕塑精品

    2007年，当世人再次把目光聚焦三峡升船机的时候，葛洲坝人面临着一个重大抉择和挑战，即在世界水电建筑市场风生水起、群雄争霸的今天，用一种什么样的理念来打造世界最大的升船机。这是摆在葛洲坝三峡建设者面前的一道重大而神圣的命题。

“把临时工程当做永久工程一样来做，把本职工作当做艺术品一样来雕塑，把在建工程当做精品一样来建设。”在三峡三期工程完工以后，时任三峡指挥部指挥长的邢德勇总结三峡三期工程建设的成功经验，发掘三峡建设厚重的文化底蕴，提炼打造精品工程的智慧精髓，提出了彰显葛洲坝人核心价值观的管理思想。与这种管理思想一脉相承的还有“五要”管理理念、“六抓两讲”工作思路、“三化”管理方法等一系列重要的文化理念。

为了把三峡升船机打造成世界一流的品牌，邢德勇在各种会议上反复解读和阐释这一文化理念的丰富内涵和意义。他多次强调说，三峡升船机是世界最大的升船机，葛洲坝人能有机会承担这一历史使命，是葛洲坝人的光荣和骄傲，我们完全有能力把三峡升船机雕塑成世界一流的花园式工程极品。通过层层宣贯和学习，“五要”、“六抓两讲”、“三个一”、“三化”等文化理念，很快成为葛洲坝三峡建设者的价值取向和行动纲领。

为了把三峡升船机打造成集物质文明和精神文明于一体的世纪丰碑，2011年2月24日，三峡分公司出台了《三峡升船机项目精神文明建设纲要》，要求以集团公司丰碑文化和三峡三期理念为指导，汇聚参建干部职工的智慧力量，争先创优，把三峡升船机建成世界一流的精品工程、文明工程、效益工程，打造成建筑施工领域项目管理的旗帜和样板，从而实现“打造一座极品工程、树立一项行业标杆、培养一批优秀人才、创造一流经济效益”的目标。此纲要一出台，立刻得到广大职工的热烈响应，成为全体员工的共识。

三峡分公司副总经理、三峡指挥部经理滕东海，就是三峡三期文化理念的具体实践者和领跑者。从他走马上任的第一天起，就注定要与三峡升船机结下不解之缘。这位毕业于天津大学水工建筑专业、华中科技大学水利水电工程专业的硕士研究生、葛洲坝集团技术专家、高级工程师，参与和见证了升船机土建施工的全过程。他上任之时，正值升船机基岩浇筑的启动之日。他率领三峡指挥部的施工人员以如履薄冰、如临深渊的态度进行基岩面清理，不放过任何一个影响工程质量的瑕疵和隐患。质安部部长的经历，锻造了他一丝不苟、精益求精的性格和作风。他说，升船机是三峡工程最后一个高精尖项目，我们要以慎终如始的态度，站在对人民负责、对历史负责的高度，从升船机基础浇筑开始，就把质量和精度定位在高起点上，让业主满意，让全国人民放心。底板第一个“免检仓”就是在这种思想支配下诞生的。

在大干一百天、确保升船机封顶的日日夜夜里，滕东海更是彻夜难眠，白天忙了一天，晚上还要深入施工现场查看，对钢筋绑扎、模板拼接、设备运行、资源调配、手段配备、人员到位、过程监控等进行仔细地检查。面对紧迫的工期和极其复杂的施工难度，有些人的思想动摇了，认为按期封顶是天方夜谭。但滕东海坚持按期封顶的信心毫不动摇，他多次召开专题会议统一思想，经过反复动员，鼓舞士气，采取出台考核奖励措施、明确分工和责任人、合理调配资源和手段、优化施工方案、加快钢筋加工和进仓速度、发放防暑降温药品和饮品等措施，调动起全体干部职工的积极性，施工现场掀起了夜战马超的生产高潮，许多施工人员主动放弃了休假，终于使按期封顶的目标变成了现实。

科技铸就辉煌

    目前世界上已知和在建的大型垂直升船机的提升高度均在100米以内，承船箱带水重量也在9000吨以下，上下游通航水位变幅很小。而三峡升船机提升高度113米，船箱带水重量达15500吨，上游永久通航期最大变幅30米，下游通航水位变幅也达12米，且变率快。可见，三峡升船机是目前世界上提升重量最大、提升高度最高、技术最为复杂的全平衡垂直升船机，其规模和技术复杂程度均属世界水平。正因为如此，三峡升船机被称为三峡工程建设史上的“科研项目”。

工欲善其事，必先利其器。在升船机施工和封顶的过程中，大量先进技术和尖端仪器设备的广泛应用，成了铸造世界级精品升船机的助推器。

液压自升式模板的应用，是三峡升船机主体建筑物施工的一个创举。三峡升船机土建工程施工精度要求之高，施工难度之大，结构之复杂在国内水电工程上是前无古人的，130米的塔柱垂直误差只允许小于5厘米。为了保证施工达到设计要求，三峡指挥部首次将液压自升式模板运用到了塔柱浇筑，这种世界最先进模板系统稳定性、安全性好，爬升速度快，接缝严密，定位准，精度高，省去了起吊设备，提高了生产效率。这套模板系统的应用，无疑给升船机这个“科研项目”插上了腾飞的翅膀。为此，三峡指挥部专门成立了设备运行大队，专门负责模板爬升，经过广大施工技术人员的共同努力，一项项科研成果应运而生，塔柱节节上升，其内在质量、外观质量和精度均满足了设计要求。

为保证升船机主体建筑施工精密监测，三峡指挥部斥资200多万元，为测绘工程院装备了世界最先进的徕卡TM30、TS30、TCA2003和索尼NET05全站仪等三维测量设备，这些测量仪器精度极高，在200米距离内误差均在1毫米之内，最小的误差仅在0.5毫米。其中徕卡TCA2003全站仪是检测筒体变形的利器，搭载了自动跟踪软件系统，只要把相关数据输入测量仪，它就能自动跟踪测量点，并把测量数据自动存储在卡内，被称为“测量机器人”。升船机垂直误差要求高，如何保证垂直误差的精度，“垂直激光投影仪”便是测量、放样的又一种利器，模板设计误差为3毫米，二期轨道设计误差为2毫米，三期齿条螺母柱设计误差为1毫米，通过“垂直激光投影仪”放样和监测，所有指标都控制在设计误差范围以内。

如果说贝雷架的吊装是一场没有硝烟的战役的话，那么，贝雷架支座安装就是战役前的工事准备。重量1700多吨的贝雷架要在塔柱和剪力墙“生根”，离不开支座的支撑作用。为了确保支座的安装精度，三峡指挥部施工人员在一期埋件高强螺栓施工时就埋下了“伏笔”，把螺栓的定位做到精确再精确，到了二期安装，支座安装就“水到渠成”了。但新的问题也随之而来，即如何把握紧固高强螺母的“度”，松了不行，太紧也不行，两者都会影响支座的受力强度，给贝雷架安装带来严重后果。为此，他们专门采购了液压张拉器，把压力控制在设计标准的1-2%以内。他们还采购了刀口尺、量棒、内径千分尺，确保埋件和金属结构安装的精度。纵导轨是承船厢平稳运行的薄板结构，为了提高纵导轨的安装精度，他们自己设计研发了“调整工装”和“加固工装”等工装系统，保证了纵导轨在130米的垂直误差控制在1毫米范围内。

B321贝雷架是首次应用到三峡升船机的组合式钢架，是封顶施工必不可少的支撑系统。为了检测三峡升船机塔柱横梁施工支撑体系的承载能力，同时验证设计，保证三峡升船机塔柱横梁施工安全，三峡指挥部聘请贝雷架专家，采用静态应变测试系统、无线环境激励实验模态测试分析系统、应变计和全站仪等先进仪器设备，对2、7、12贝雷架横梁布置了36个应力测点和1个频率测点，采用安装应变计进行监测，通过静态应变测试系统采集数据；频率监测采用无线环境激励实验模态测试分析系统采集数据，监测范围包括贝雷架及排架监测、贝雷架支座位移监测、筒体位移监测等，通过模拟实验和实际监测，贝雷架的轴向压应力、扰度值、侧弯变化值、自振频率等参数，完全符合设计要求。

经过三峡升船机施工实践的历练，三峡指挥部撰写的《大型升船机液压自升式模板施工工法》获国家二级工法，《升船机塔柱液压自升式模板方案研究与实施》获集团公司科技进步特别奖，《三峡升船机多功能高空作业施工设施的研制及应用》获集团公司科技进步二等奖，模板定位套筒螺栓、无支架多卡模板用钢牛腿、伸缩式混凝土温度测量装置等15项项科研成果已经获得专利授权，19项科研成果专利申请已经获得受理。。

数风流人物，还看今朝。葛洲坝人用自己的智慧和力量铸就了升船机这座世纪丰碑，也把自己的汗水、情感和理想凝聚在每一方混凝土之中，为三峡工程建设史再添浓墨重彩之笔。历史已经证明并再次证明：选择了葛洲坝，就是选择了成功；选择了葛洲坝，就是选择了辉煌。■