图文|高山寒雪  地点|三峡东岳庙

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

【题记】拥有一辆生活车真不容易。

前些年，项目部有好几辆“五十铃”双排座，食堂买菜不是个问题。但随着三峡工程接近尾声，车子纷纷报废了。现在小车队的车辆可以说是“捉襟见肘”，后方只有一辆指挥部淘汰下来的、破烂不堪的“金杯”面包车和一辆已经报废的“牡丹”中巴车，勉强度日。食堂买菜就是由这两辆“破烂儿”去完成的。至于往前方送饭，说起来叫人哭笑不得：不是20吨的大型自卸车，就是接送职工上下班的大客车！

负责后勤服务的行政科的领导换了几茬，但买菜的事情就这样跌跌撞撞地一路走来。其中的苦衷，没有这种经历的人很难体会其中的况味。

没有专门买菜的车子，只好抽空在三峡坝区就近买菜，而这里的菜品种少不说，而且已经是三级、四级批发了，价钱也贵的不得了。在水利工地呆过的人都知道，当地的批发商和村民，以为“建设者”个个都是腰缠万贯的大老板，把菜价喊得高高的：“买就买，不买拉倒！”简直叫人无语。若回城区买菜，那就意味着整个机关没有车用。

前后方一千多人吃饭，包括夜宵一日四餐，还要把饭送到工地。大的送饭点跨越一江两岸，小的送饭点有7、8个，一趟下来至少要两个多钟头。没有生活车的日子，简直叫人郁闷之极！

今年初，在一次周例会上，我理由充分地陈述了没有生活车的事，希望上级能尽快给予解决。过去这种会我是不参加的，后来让我等也参加，但我并不发言。后来党委书记对我说：“你也要发言。”既然让我发言，我也就“当仁不让”了。我发言后，党委书记很重视，立即责成有关部门在指挥部内部进行调剂。按照程序，会后我立马写了一份解决生活车的报告，递了上去。

然而，这报告一去就是三个月，石沉大海。询问了几次也杳无音信。负责调剂的人，按三峡人的话说叫做“一B糟”，根本没把这事放在心上。后来听说准备在四川一个点上进行调剂，但要我们派人去，车子年审没有、车况如何都是个未知数，加之一路上的收费和燃油费，不知道这一趟要花多少钱。后来这个“动议”也不了了之了。

再继续打报告，要求购置新车。这次总经理很快批准了。但办理过程如老牛拉破车，慢上加慢。资金申请下来后，在选型上又遇到了插曲。机电部长转达领导的话说，就买一般的双排座货车。我一听就来气了：是货箱式买菜、送饭的生活车！不是在工地打杂的车！部长又变更车型，几经周折又过了三个月。

7月18日（周日），生活车终于开回来了，看着经过半年多的努力争取到的崭新生活车，心里的石头才算落了地。但要真正启用，恐怕没有十天半月手续办不下来。机电部只负责把车买回来，至于办理各种手续、缴纳各种税费是安全部门的事，办下地还需好几万，三峡到宜昌、宜昌到三峡，40多公里的路程还要来回折腾几次。申请费用报告，还不知什么时候批下来，现在办事难呀！