三峡工区，黑车不少。

    在车站旁，在树丛中，在岔道口，在支道上，经常能看到停着一辆辆不知是何许人也的车，有轿车、有商务车、有中巴车等等。他们服务热情，价格平等，招手即停，送客到位，许多进出三峡的人都乘坐这种车。乘这种车都是口头交易，没有车票，三峡至城区或城区至三峡票价均为10元。

    鉴于三峡工程的特殊性，三峡工区实行的是封闭管理。无论是什么车，只要进入三峡专用公路，必须凭证通行。过去，用于载客的营运车辆多而杂，给交通运输带来了不小的压力。随着三峡工程管理力度的加大，各种其他单位的营运车辆一律取缔。惟有工程业主单位的车才能从事营运活动。因此，三峡工区的交通载客运输，实际上是一种垄断式的经营。你如果到三峡参观旅游，即使是自驾游，到了永久船闸六闸首，你也得下车转乘业主的大客，前去各景点参观，你自己是万万不能自由驰骋的。有不少外地开私家车的，不知道这种“潜规则”，来到三峡后，在六闸首被拦了下来，掏100多元买一张参观通票，才能各处看看，叫人有一种挨宰的感觉。

    三峡工区的内部交通目前有两种营运方式，一种是类似城市内的公共汽车，有站点，但不能招手停；一种是的士，没有站点，但有时间限制，数量也不多。这就给黑车的营运带来了市场和商机，他们无固定地点、无明显标志，象幽灵一样，流动性大，管理起来十分麻烦，因此屡禁不止。

    乘坐黑车也有不少麻烦，人没坐满，他是不会送的。有时候，你在黑车上从右岸坐到左岸，又从左岸坐到右岸，如此反复，直到人坐的差不多了，才会发车，令人生厌。

    黑车现象，各地都有，但象三峡这样的黑车也算是一大特色了。