塞浦路斯是个人口不太稠密的岛国，它的基础设施不错属于路宽车少非常适合自驾游。

这个国家的公共交通不是很发达，在首都尼科西亚以外，我只见到过这种没有固定站点的小巴士。

我是个没有车瘾的人，虽然开车可以更自由的前往更多的地方，但有时我觉得车也是个累赘，所以我的自驾游经历并不多。在塞浦路斯这种封闭的海岛，路况好车又少而且公交车又不发达，自己驾车就成为了别无选择的最佳出行方式，因此这里成就了我在国外的自驾处女游。塞浦路斯到处都是各种类型的租车公司，想租车非常方便。

如果没驾照也可以租些不需要驾照的四轮越野车，但这种车速度慢也很耗油不是很实用。

本来在旅行社也可以订车而且更便宜，不过当时没这个打算所以就只能现找租车公司。这是离我住的酒店很近的一家租车公司，他们在酒店总台还设了联络点，在总台就可以办理所有的手续只要提前一天预约就行。

塞浦路斯跟其他国家比租车手续是最简单的，这种小型租车公司居然不接受刷卡要支付现金。最令我不解的是在付了车费和押金后，他们只是看一眼驾照就放心地让你把车开走，记得在泰国租小摩托还得留个证件做抵押呢。

这辆红色牌照的欧宝就是我租的车，属于该公司车型分类的C类，如果是租两天以上每天租金才30多欧元，但我只租了一天所以是50欧。这里的燃油标准也与其他地方不同，拿车时是半箱油还车时还是半箱油。

我适应着上了路因为塞浦路斯是左侧驾驶有些不习惯（图为塞浦路斯非主要公路，相当于国内的县道或乡道）。我跟左侧驾驶的国家还真有缘，前三次在国外的驾驶经历全发生在左侧行驶国家（泰国、南非和塞浦路斯）。

这里是塞浦路斯的国道（第二等级的公路，编号B开头），不但路况非常好而且鲜花盛开装点得也不错。

现在看到的就是塞浦路斯的高速公路，这级公路都是字母A开头，塞浦路斯全岛就是由五条这样的高速路连接起来的（A1-A5，另外还有一条A9通往西部的山区，通过它可到达塞浦路斯的最高峰）。

远处的炼油厂位于拉纳卡以东，应该是该国最大的炼油厂，由于塞浦路斯植被覆盖率不高所以视野很远。

尽管车流不大路况也很好，但塞浦路斯高速公路的最高限速却只有100公里，由于限速低因此超速很普遍。高速路上经常会看到速度监控标志，但路边并没多少监控设备大部分都是唬人的，他们通常由警察在路上随机抽查。

塞浦路斯的高速公路与中国不同的是：第一，全部都是免费通行没有收费站。第二，是高速路直接在大部分城市的市中心穿过而不是绕过。眼前的就是塞浦路斯的第二大城市利马索尔，它位于塞浦路斯岛的南岸中部。

过了利马索尔就属于塞浦路斯岛的西部，与东部相对平坦的地势不同这里是山区地形。

这些山看起来不是很高但每段坡路都很长，塞浦路斯全国的最高峰奥林帕斯山海拔差不多有2000米。

塞浦路斯西部的高速公路还有个特点，那就是服务区都远离主路，有时候顺着服务区的标志下来开了好几公里都找不到所谓的服务区，不过这倒是可以顺便看看塞浦路斯的田园风光。

塞浦路斯全岛都属于地中海式气候夏季非常难有降水，因此全国没有一条常年流淌的河流，尽管如此他们依然喜欢将房屋建在高高的山上，不知道水源问题是如何解决的？

塞浦路斯全岛不过才9251平方公里，但就在这么大的地方上却有多股势力并存。在岛的南部，约63%的面积是通常意义上的塞浦路斯共和国，岛的北部则是只有土耳其承认的北塞浦路斯共和国，两国之间是联合国控制的隔离缓冲区，此外在南部的塞浦路斯境内还有两处英国控制的军事基地（图为在飞机上拍摄的英军基地）。

所以在塞浦路斯开车还有一点要注意，那就是别误入其他势力的范围（入了也没太大危险但会增加不必要的麻烦）。最好的办法是不下高速，尽管高速公路也会在英军基地里穿过但这是允许的，而其他的小路就不好说了。

总之，在塞浦路斯开车是很爽的，除了速度上的快感差一些。在塞浦路斯停车也基本是免费的，即使在尼科西亚的市中心，只要有耐心也能找到不要钱的停车地。在塞浦路斯租来的车一般都是红色车牌（这也是为啥车主那么放心不怕车丢的原因，就这么一个岛根本跑不掉），当地司机见到这样的车也都比较客气，我就是在一个路口右转时忘记是左侧行驶，多亏对面的车给我留了空。另外，这的气候也比较适合开敞篷车和老爷车，不过租这种车最好是住别墅有自己的停车场，不然一旦有损坏挺麻烦，尽管所有的租车公司都说有全套保险。。。

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