这是布达佩斯最大的火车站，除了正面的门脸看着很气派以外里面到处都很破旧，不少墙壁都掉了皮露出了砖。

车站样式很欧洲，站台都在同一屋檐下，置身于此真有点回到老电影里的感觉。布达佩斯是欧洲客运铁路网的重要结点，从这个车站可乘车直接前往很多国家，如意大利、德国、斯洛伐克、奥地利、瑞士、巴尔干诸国。。。
匈牙利是发展中国家但工业基础不错。从这张全国铁路图就能看出来，它的铁路密度和覆盖率要超过中国，尤其是美丽的巴拉顿湖地区，铁路已覆盖整个湖岸。

火车出站后的第一个景观就是菲伦克·普斯卡什球场，这里是匈牙利国家足球队的主场。它是一座很大的体育场，曾经可以容纳十万观众，英格兰队历史上第一次被其他球队大比分羞辱的惨案就发生在这里。

这趟国际列车是布达佩斯始发经斯洛伐克和捷克终到柏林，相比匈牙利国内的普通火车，这车要新些整洁一些，连二等车厢都是封闭式的包厢。车上没几个人每个包厢几乎都成了私人包厢（这样旅行很爽，但容易坐过站）。
最有意思的是，在中国火车上经常见到的推小车卖货在这儿又看见了，不过这个列车员的生意注定好不了（车上人都没他的货多）。全欧洲的火车票是联网的，但各国的票价是根据各自不同的购买力制定的，穷国没有在这关系到民生的问题上与“国际接轨”。我坐的这趟车从布达佩斯到步拉迪斯拉发全程约200多公里，票价4000福林约合人民币150元左右。但在瑞士，从伯尔尼到因特拉肯只有100多公里，车票却要差不多人民币300元。

这里是布达佩斯北部一座不知名的小站，它小的连站台都很单薄，快车经过时恐怕还挺危险必须要减速才行。

这是匈牙利北部一座比较重要的车站，叫瓦茨。这辆蒸汽机车是个亮点，不知道有什么故事，看着它会很自然地想起二战。因为这一带在那个年代的故事实在是太多了，尤其是铁路线上。

这是瓦茨站的站楼，它虽是重要车站，但却连天桥和地下通道都没有，下车的旅客还要横跨铁路才能离开车站。
瓦茨在匈牙利属于三线城市，但它是首都到北部国境之间的最大城市，从布达佩斯北行的列车一般都会在这停。

这里恐怕就是瓦茨最繁华的商业区了，远处山上的城堡在多瑙河对岸，这条铁路几乎就是贴着多瑙河修建的。

这就是多瑙河，在匈牙利境内几乎都是黄色的。铁路在多瑙河东岸，跟河并行于山谷中，两边是不太高的低山。
从布达佩斯出来约一个多小时，火车跨过了一条小河（多瑙河支流），这河就是匈牙利和斯洛伐克的边界。过了河就是这座小站，明显跟刚才的匈牙利车站风格不同。这里几乎没有人上下，但停车时间却比刚才的车站都长。

估计列车要在这等待斯洛伐克的运行时间表。仅有的几个上下车的人都是列车员，在这里匈牙利的列车员和斯洛伐克的列车员也要进行换班。对面警察局的旗子和徽标在提示着旅客，这里已经是斯洛伐克的地盘了。

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