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指纹IC卡成“跑马机” 教练曝光驾校作弊内幕
(2006-10-25 13:26:40)梁师傅：指纹作弊
手段五花八门
梁师傅从事驾培教练工作已经许多年了，他说早两年这碗饭还是比较好吃的，月收入上万的教练不在少数。随着行业竞争日趋激烈，行业规范措施接二连三的出台，赚钱已没有过去那么容易了。
2004年7月1日，杭州市驾培管理部门为全市3200辆教练车统一安装了全国首套学驾指纹实时管理系统，通过该套系统，可对驾培全程进行实时监控。这一举措确实让许多违规操作的驾校和教练“头痛”。但没过多久，他们也发现了系统的一些漏洞，并找到了作弊的方法。
梁师傅说，按规定学员上车时间必须满35小时才能参加路考。对于驾校和教练来说，让更多学员尽快通过考试，才能赚到更多的钱。“驾驶培训指纹IC卡管理系统”会对学员上车时间计时，种种作弊手段就是为了在计时上造假。
他说，指纹IC卡管理系统有许多环节上都可以作弊。许多教练都是用自己的指纹冒充学员指纹，这样的作弊方法通常在前几道手续作假最“保险”。
“我们这批最早的教练10支手指的指纹都在管理部门备过案的，当时就听说有教练在备案的时候使用502胶水覆盖指纹，使系统无法识别或正确记录。现实中也确实存在一些人的个别指头指纹磨损的情况，因此管理部门登记备案的时候也不会怀疑”，学员的指纹备案只需要输入一个指纹，因此这些教练就可以用那支“作弊手指”代替学员输入指纹。
梁师傅说，作弊手段之所以行得通，就是因为管理部门对学员的指纹是没有备案的，同一个指纹可以重复使用。据他了解现在教练再去备案的时候只需提取其中一两个手指的指纹，因此连前期备案时候的作弊手段都省了。
梁师傅坦言，像他这样10个手指都作了备案也还是可以作弊的，他本人也是这么操作的。方法很简单，说到底就是让自己的亲友冒充学员输入指纹就可以了。
记者找到梁师傅当天，他的教练车上并没有安装“指纹IC卡”设备。他说现在这套设备就放在家里，只要通上电源插上卡就可以自动运转计时。这就是业内人称其为“跑马机”的原因。目前该设备有限时提醒，通常家里只要有输入指纹的人在，等到机器发出警报声，再按一下指纹确认就可以了。
梁师傅算了笔账，按规定每个学员上车时间必须满35小时计算，教练以每天8小时工作量计算，一个月相当于工作240个小时。折算一下，正常情况下一个教练每月最多带7位学员。但实际上许多驾校在驾培旺季，不能提供如此多的教练，为了赚钱也只能压缩学员的学时。
他告诉记者，这样操作的驾校和教练在行业中绝不是少数。
梁师傅说，作弊手段之所以行得通，就是因为管理部门对学员的指纹是没有备案的，同一个指纹可以重复使用。据他了解现在教练再去备案的时候只需提取其中一两个手指的指纹，因此连前期备案时候的作弊手段都省了。
记者找到梁师傅当天，他的教练车上并没有安装“指纹IC卡”设备。他说现在这套设备就放在家里，只要通上电源插上卡就可以自动运转计时。这就是业内人称其为“跑马机”的原因。目前该设备有限时提醒，通常家里只要有输入指纹的人在，等到机器发出警报声，再按一下指纹确认就可以了。
新手：没有碰过指纹IC卡
梁师傅所说的作弊是否确有其事，记者找了几位近期刚刚考出驾照的新手进行核实。
沈先生今年3月份刚刚拿到驾照，培训的驾校是通过朋友介绍的，朋友和他的教练也是多年的老朋友。
他说，从报名到拿到驾照他只接触过IC卡，从来没有按过指纹。一起学车的几位学员也都没有输过指纹，他们几个对指纹作弊情况都心知肚明，因为和教练熟识了，也都没有说什么。曾经同一驾校另外一批学员中有人提出质疑，教练回答说，这个事情不需要学员操心，指纹IC卡他会代挂的。
另一位陈先生反映有关驾培的问题更多。他说，教练除了在指纹IC卡上作弊外，还会变相地向学员索要财物。陈先生练车的路段在转塘，每次午餐都是由他们几位学员轮流请教练吃饭。这位教练通常都会带他们去一家熟识的饭店，菜虽然不贵，但老板每次都会像约定了一样在饭桌放上两包中华香烟，烟被教练收入囊中，钱自然是由学员来结算的。陈先生和其他几个学员背地里虽然很不满，但碍于情面又不想得罪教练也都掏了这个冤枉钱。
沈先生今年3月份刚刚拿到驾照，培训的驾校是通过朋友介绍的，朋友和他的教练也是多年的老朋友。
市机服局：学员要有维权意识
保证亲自输指纹
就梁师傅和学员反映的情况，记者采访了杭州市机动车辆服务管理局杨国宪局长。杨局长认为从实际操作情况看，“驾驶培训指纹IC卡管理系统”是目前最有效的管理方法。要从根本上杜绝作弊行为发生，需要学员提高维权意识，确保自己亲自输入指纹备案登记。
不排除使用假指纹的可能性
“跑马机”只是传闻
杨局长认为确实存在个别驾校和教练使用假指纹作弊的可能性。通常教练要单独作弊很难，除非他和驾校IC卡信息管理员串通，或者驾校允许违规作弊行为发生。这样的情况下，报名登记的时候，学员在驾校输入的指纹即为他人的指纹。杭州市机动车辆服务管理局会加强查处力度，不定时地对正在培训授课的教练和指纹IC卡管理系统进行检查。
对于梁师傅“跑马机”一说，杨局长表示这基本不可能。所谓“跑马机”，必须通过电子传感器模拟轮胎滚动，从而产生驾车训练的假象。虽然从理论上听来言之凿凿，但杨局长说据目前掌握的情况，尚未真正发现这一作弊工具。
杭州“指纹IC卡”是目前全国最好的系统
任何管理系统都不可避免存在有空子可钻，但正如高考是目前能采用的最好的选拔制度，杨国宪局长认为杭州驾培市场采用的指纹IC卡管理系统应该是目前最好的一个系统。杭州采用的系统版本已经是第三代，是全国最先进的。
第三代系统针对使用过程中发现的漏洞进行了改进，譬如：第二代采用两小时限时制，即学员输入指纹两小时后必须再次输入指纹验证，以保证训练的真实性。第三代则采取了更严密的“随机提醒”制，也就是系统会不定时地提醒学员输入指纹，应该说很难有空子可钻。同时，目前的软件包含指纹识别系统，相同的指纹在一定时限内不可能再次使用。一个不在教练车上的学员根本无法瞒天过海，做到随点随到，学员必须完成规定的35小时课时。
据了解，目前全国驾培行业都采用“驾驶培训指纹IC卡管理系统”，而杭州的这套则是全国最好的，要想作弊并不那么容易。
据了解，目前全国驾培行业都采用“驾驶培训指纹IC卡管理系统”，而杭州的这套则是全国最好的，要想作弊并不那么容易。
学员自觉维权
严惩作弊决不手软
杨局长说，驾培市场中存在作弊现象以及“吃拿卡要”问题，主要是一些个体承包教练。这些教练和驾校之间是松散的挂靠关系，监管不严。
由于驾培作弊存在的隐蔽性，职能部门希望每一位学员都能提高维权意识，确保如实输入自己的指纹备案登记，发现问题及时举报。他说：“学员应该清醒地认识到作弊最终损害的是学员自己的利益，学员只能通过反复练习准确掌握驾驶技能。这不仅关系到学员自身安全，也关系到他人的生命财产安全。”
对于教练“吃拿卡要”的问题，杨局长认为这是极个别现象。他说，现在驾校比拼的是服务，好的驾校甚至有免费午餐提供。陈先生反映的可能就是个体承包教练。出现这样的情况，只要及时向市机动车辆服务管理局反映，他们会责令“黑教练”全额退回学员被勒钱财。
杨局长表示，对于举报问题的学员，他们会对其身份进行保密，保证其能够在驾校正常拿到驾照。学员不需为害怕得罪教练和驾校而担忧。
新手事故多发
不合格的“毕业生”
根据杭州市交警支队发布的2006年1月至9月事故统计数据显示，驾龄不到一年的驾驶员，所造成事故的次数、死亡人数、受伤人数所占的百分比均达14％多，分别占各项百分比的第二位。而如果把三年以下驾龄的司机都称为新手的话，新手几乎制造了将近一半的交通事故，而造成的伤亡人数和财产损失也接近一半。
杭州市交警支队事故预防科丁科长介绍了新手出现事故的三大主要原因：
一、
对道路和对车子本身的熟悉程度对安全也是至关重要的，而这正是新手的软肋。一些新手在车辆出现问题时，不能及时察觉，或者察觉了，但不知道事情的严重性。而这些知识在培训时也是可以得到强化的。
二、
三、
这些事故原因，很多是可以在训练中得到避免的。为此，交通、公安部门也一直强调要严格驾校管理。在今年的五部门联席会议上提出的“五整顿三加强”文件中，就提到要对驾校实行“事故倒查”，即出了事故，要倒查到驾驶员的培训学校。
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