无车日算不算无事生非
    文·王彦辉（邢台飞扬心理咨询中心）

    “iican”网源引媒体的报道说：全国112个城市将在9月22日举办第三次无车日活动。无车日当天，有些城市的某些路段会在早上7点至晚7点的时段对除公交车、出租车以及特殊车辆外的机动车实行禁行。今年无车日的主题是：健康环保的自行车和步行交通。

无车日活动可以说是愿望虽好，却是一厢情愿。就算不是无事生非，也会流于形式，止增笑耳。2007年第一次无车日时，部分城市就出现过无车日干扰市民生活，最后形同虚设，不了了之的局面。

当下，人们的居住范围日益扩大，出行增多，道路日益延长，公共交通状况又不尽人意，在这种状况下搞无车日，实在是大可不必。因此，提倡的事物初衷虽好，如果不切现实，就成了“摆pose”，还会好心办了坏事。。即使不劳民伤财，造成的影响也不好，就没有存在的必要。

环保对城市和居住的意义自是不言而喻，健康也是人们所追求的，可是骑自行车上班你的时间就来不及啊。你想步行，可累一身汗也到不了单位啊。三五步能走到菜市场的，人们也不会非要开车去，谁的脑子也没灌水。因此，无车日的倡导和号召就成了只有“口号”没有“实效”的“墙上文章”，失去了宣传和提倡的意义。

一边是大力促进汽车消费助推经济发展，一边又提倡少开车多走路，那买的汽车都不开，都趴在墙跟底下晒太阳吗？这不是另一种资源浪费吗？油价高是尽人皆知的事情，谁也不傻，这车什么时候开，什么时候不开，心里明白的跟明镜似的。

人们珍惜环境，倡导健康的做法也值得理解，但毕竟只是一种倡导。如果是民间发动一部分社会热心人士，打打条幅、发发宣传单，倡导减少驾乘出行，也不为过。但这么多城市跟风去做，动用交通管制的手段，就显得让人不明白其中的玄妙所在了。

什么是科学发展，科学决策，说白了就是以人为本，切合现实，平衡利益，体现效率。表面文章和空话套话之类的形式主义，还是越少越好。