方法不限，百公里油耗低于2.35 升，这是AXP 组委会向参赛车辆提出的基本要求。为了高达一千万美金的最终大奖，50 多个团队已经递交了方案。然而要赢得2010年的总决赛，省油不是唯一的目标——获胜者必须最快、最环保，并且要有完整的商业计划。

  AXP，继太空X 大奖之后又一项满足技术极客和环保狂人挑战欲的大奖赛，于2008 年初宣布正式开始，已经有超过50个团队报名。直到目前，很多团队的汽车还停留在概念阶段，首先参加2009 年的资格赛，2010年才是正式角逐奖金的时候——1000 万美元，给最终的胜出者。

颠覆汽车工业

  AXP 的目的是向市场提供一种既省油又环保的汽车。一加仑油耗跑一百英里，用中国消费者熟悉的方式来说，就是百公里两个油。在大部分人看来，这似乎有点难。对此，主办方X 大奖组委会的彼得· 戴曼迪斯表示：“汽车工业一直在维护老套的解决方案，要是这次比赛能搞出点名堂，市面的汽车都可以进博物馆了。”

  为此，X 大奖制定了精细的技术标准：除了每百英里消耗一加仑燃油的基本要求之外，每辆参赛的汽车还必须达到环保标准，行驶1 英里所排放的温室气体不得超过200 克，并且这项设计在经济上必须是可行的，技术成熟到能够立刻投入批量生产，同时要提供年产一万辆的计划书。这辆车必须安全、舒适，并且在规模化生产后让人消费得起。有别于那些概念车，X 大奖的获得者能够投入生产，并在市场上盈利。