不识宝马X6真面目

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   玉林两天的汽排球赛结束了，晚宴之后便动身返回南宁。

   这次的汽排球赛是周五报到，周六周日比赛。因为周一有会议，所以就没坐单位的车，特地自己开车过来，为的是周日比赛结束后当晚赶回南宁，另有两个一起来参加比赛的兄弟也有事要赶回去，就同车而行。

   在一个十字路口绿灯亮后，以正常的速度拐上了出城的环路，那是单向三车道的柏油路，路面宽阔而且平直，算是很不错的道路了。

   转上环路没一会，发现后面有一辆车亮着雪白的车灯，很快跟了上来。那车的灯光白的，已经有一点发蓝，不过亮度感觉倒不是十分的强烈。

   从后视镜看去，那两盏发蓝的灯速度很快，眼看着要追上来的样子，还冲着我们闪了闪灯，似乎是要我们让路。当时心想，这是什么车，不但能跟上小森，还想超车，看来不是善茬。不过就这么让路也不是小森的习惯，正好这路面很不错的，就试它一试。于是脚在油门上给了一把劲，小森一声欢鸣，车速立即提了起来，顿时消除了后车的超车势头，继续保持着两车的距离。

   这样走了2、300米，是一个十字路口遇到红灯停下，我在紧靠左转车道的直行道上，前面还有一辆车，而后面那辆车就直接窜到了我们车道旁边的左转车道上，在紧挨停车线的第一个车位上停了下来，正在我们的左前方，整个车身在路灯下清晰可见。

   我有点好奇地一眼扫过去，这一看不禁有点惊喜的喊出了声：“是X6！”可不是，那车尾高耸的独特造型，那PP上醒目的X6 LOGO，都明确无误的告诉我们，那就是X6，一辆银灰色的宝马X6。

   说实话，对宝马的X6一直是蛮感兴趣的。网上对X6多有争议，首先是它的造型，比较另类，很多人觉得不可接受，当然也有人很喜欢，觉得新颖独特，另有不喜欢的人说它的空间不够大、避震太硬等等。但是对它的动力，却是没见有谁提出非议，因为实实在在是称得上“强劲”二字，本人对X6感兴趣的地方也就正在于此，想来大凡买X6的人多数应该是冲着它这个强劲动力去的。

   X6有三款车型，X6 35i、X6 50i和X6 M,都是双涡轮增压的。

   说起来这宝马确实有些变态，原先只是专攻直列发动机，号称直列发动机技术天下第一，好像也没人敢与其争锋，但对涡轮增压发动机似乎不屑一顾，一直没见有应用。谁知某年某月的某一天，宝马忽然不声不响的就搞了个双涡轮增压的335出来，真有点一鸣惊人的味道。而且宝马是不做则已，一做那就做得相当牛X，740Li、750Li、Z435i、X6等等，一发而不可收，都是双涡轮增压的，一个比一个牛X，一个比一个变态，大有在涡轮增压发动机领域也独领风骚的气势。

   轿车型的就不说了，就说那X6吧。原先X6出来之前，动力性能能够在SUV车坛中独霸天下的，毫无疑问就是保时捷的卡宴了。记得那时的卡宴Turbo S ，0-100公里加速时间达到5.2秒，而宝马当时的顶级SUV是X5 4.8， 0-100公里加速时间要6.5秒，明显差了不止一个挡次。

   而X6一出来，就那款最低的35i，才3.0排量， 0-100公里加速时间就达到了6.7秒；而4.4 升排量的50i，0-100公里加速时间仅5.4秒；至于最顶级的那个X6M，那就称得上是变态了，虽然也是4.4升排量，但是0-100公里加速时间竟然只有4.7秒，要知道它的车重可是2.4吨啊！所以X6M一出，便一举将独霸SUV车坛多年的卡宴Turbo S打下了擂台，成了理所当然的新霸主。就连卡宴刚推出的新Turbo S，0-100公里加速时间也只能提升到4.8秒，还是无法撼动X6M的霸主地位。

   要说X6在街上也早就见过不止一次，但像这样开着小森在这么好的路况下和一部看起来也不甘落后于人的X6相遇却还是第一次。机会难得，虽然对X6是心有所仪，也正好领教一下它到底有多强悍。反正它肯定不是X6M，估计就是35i，6.7秒的标称加速时间虽然比小森的7.6秒要快一些，但也不至于遥不可及。而且有人实测的35i加速是7秒，而我测过小森是7.3秒，尽管不能作得数，增加点信心还是可以的。再加上驾驶和路况的因素，跟它小比一下也算不上是不自量力，当然还得看那部X6是要左拐还是要直行。

   等到直行的绿灯一亮，在左转车道上的X6就抢先冲了出去，跟我们走的还是同一条道。我心下暗喜，赶紧一拉手柄，从临时驻车档换入D档，脚下加油，向前冲出。眼看着我前面那辆车起步不快，当下不管那么多，立即一打方向盘，从旁边超了过去，紧追着那辆X6冲出了停车线，一下子便把其它的车辆甩在后面。

   过了停车线，前面空无一车，把油门快踩到底，小森发出一阵轰鸣，眼见得速度表一路飙升，很快就超过了140，这时已经从那X6旁边一掠而过。不过感觉这次小森发动机的声音似乎比平时显得情急，有些嘶鸣的样子，再看转速表，竟然已经在6000转上下，眼看就快要进入红线区了。

   奇怪，正常情况下D档不用3500转就过140了，怎么会到6000转呢？略一思索，已明所以，眼角一扫，果然不出所料，原来刚才起步时，急切间将档位挂到了“3”档不是D档，那个140都是用3档跑的，难怪。不过这样少升了一次档，加速倒是更快了，怪不得提速的感觉比平时更直接，更一气呵成。

   再往后视镜里看了看，那辆X6已经被拉在后面有一段距离，看来是到120左右就没怎么再加速了。于是我把档位挂回D档，让速度保持120左右往前走，X6大概也是这个速度在后方不远处的左侧车道紧跟着，这时心里已经没那种飙车的紧张感觉。

   走了一段，我所在车道的前面忽然出现修路的围栏，想要向左变道时，发现左道上那辆X6跟得很紧，安全起见，还是减速让它先过去了。等过了修路段，再次狠踩油门，车速飙升上来，不一会又超越了X6。

   后来就一直是我们在前面走，X6在后紧跟，在过了一个分岔路口后，那辆X6没有跟上来，好像是拐上了往另一个方向的路。后来我们继续往前走了一段才发现，我们走到了经兴业上高速的旧路，原来刚才X6拐上的那条路才是直接上高速回南宁的路。笑话啊，亏我们车上一兄弟还开着GPS手机导航呢！居然给指到老路上去了。还好没走太远，赶紧掉头回来，只是多花了5、6分钟而已。

   总结一下这次与X6偶遇小试的情况，虽然结果是一路领先，两次从后面超了X6，加速胜出还比较轻松。但心里并不觉得高兴，反而有点失望的感觉。很明显，这次小试并不能说明什么，X6不应该只是这样的表现，只能说那X6的驾驶者并没有把车的性能真正发挥出来，否则的话，这X6可就真的让人失望了！

   看起来，虽然经历了这样一次小试，却还是不能够识得X6真面目啊！希望以后有机会再真正领略一下X6的牛车风采，哪怕是被它给灭了也得其所哉！

  注：图片自网上下载

（木木原作 2009年11月25日）

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