罗伯哥要缺席今年的在桂林召开卡客车年会了。

罗伯哥每次会议期间为好朋友们准备的茶会，今年要和好友们爽约了。不能够为大家提供服务实在是抱歉了。

昨晚先期到达桂林的朋友打来电话，罗伯哥很是感动，在聚会时想起老朋友，让罗伯哥很是感动。不由得想起那首诗“遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人”。感慨！

现在罗伯哥已经开始了工程车的培训，实在走不开，感谢老朋友们的惦记。

工程车部门有太多的新鲜知识需要学习和掌握，罗伯哥大学时学的是工程机械专业的，主要是轮式底盘和履带式底盘，这样的背景使罗伯哥此前在卡客车部门对于车辆的知识足以应付，并略有盈余，多年的积累也成就了罗伯哥在车辆知识方面或多或少的虚名。

现在重新收拾原来的知识并进一步增加新的知识，实在是一种快乐的事情。

那些巨型机械带给人的是强烈的震撼和对人类征服自然过程中的聪明才智无比的崇敬。

工程车方面就技术要求而言，比卡客车要多，举例说吧，仅仅为车辆选择轮胎就需要太多的信息，例如：车辆的类型、工作类型（露天矿、地下矿、石矿、水泥、工业、码头等）、单个轮胎的载重量、运行速度、运输距离、路面类型、破损类型等诸多方面。

业务的特点主要是B2B的，客户对于业务的计量单位不是卡客车的吨公里，而是吨小时或者吨公里小时。

业务新鲜刺激，充满乐趣。

近五年六年以来罗伯哥给别人上课多被上课少，现在被上课的感觉紧张且兴奋着。

罗伯哥这次的调整看上去还是升职的，报告对象一下子变成了工程车亚太区的老板，面对新的岗位和新的老板，罗伯哥还是有些战战兢兢、如履薄冰的感觉，怎么叫我不发奋努力呢。

课程资料完全是英文的，这样又可以好好收拾一下罗伯哥那几近荒废的英文，老板是会讲英文的法国人，也是前些年卡客车的老板，亲切的同时也更多了压力。

新的岗位新的知识让罗伯哥重新焕发了动力，重新激情澎湃了。

罗伯哥将以这澎湃的激情和更加专业的知识开始新的征程。

罗伯哥的博客里将会在恰当的时候为朋友们展示那些在人类征服自然中使用的让人震撼的巨型设备。

罗伯哥在卡客车还有一点点遗憾。

在卡客车部门时罗伯哥设计的关于轮胎载荷与气压自动计算的工具，本来指望着凭这个工具得个什么奖项呢，但是经过一年多的审核就石沉大海了。

罗伯哥的这一工具，最新的版本是V10，算是罗伯哥的得意之作哦，历时两年多，不断完善，并演算了超过6000条数据。审核者是这样对罗伯哥说的“你用两年多时间开发，请允许我用更长的时间审核”。

上帝呀！您如果根本就不懂车辆，让您审核岂不是难为您了吗？算了吧，由他去吧。只希望不要再什么时候更名发表就好了。

设计这样工具本来也不是罗伯哥的本职工作，因此就不去计较了。

对此感兴趣的朋友可以私下里向罗伯哥索取（免费哦），既然是没有审核过，也就只能当做参考罢了。

既然是私下交流就请用私人邮箱吧。

特别提示：请在邮件名称上使用您的中文名字，否则罗伯哥将不能回复您。我可不想被木马一类的东西沾染，更不想用“公事公办”的方式给自己添麻烦。

这一工具已经在一些区域使用了，是早期的版本。

有人使用罗伯哥的工具就是对罗伯哥莫大的鼓励。

罗伯哥的邮箱 robertlch@sohu.com ,邮件题目不使用您本人中文姓名的，将一律不回复，请谅解。

感谢所有关注罗伯哥的朋友们给予的热情鼓励和真诚祝福。