代育德 男
年龄比我大五六岁，个子不高，最多也不过1.65米，圆脸，小嘴，一双有神的大眼睛，见人总是一脸的微笑。
他是直属一连（也就是一个制修车间）载波机制作组的灵魂人物，可以说没有他就没有矿上的运输机动力载波自动化。
我早就听说过，他装过一台电子管收音机，在矿上也是小有名气的，他是我最崇拜最敬重的老师，也是我同甘共苦的朋友，他是直属一连载波机制作组的副组长，也是动力载波自动化线路的设计者。
当初矿上集中会战运输机动力载波自动化的时候，我与他最投缘，技术上相比肩，可以毫不夸张的说，能设计制作自动化线路的只有我与他，技术问题上能聊到一块的，也是我与他。
他是一个技术上从不甘于现状的人，一个线路已经试验成功了、推广了，他又在探索试验更好更完善的线路，永不满足，永远在路上。
载波自动化系统一开始用的执行元件是继电器，继电器是有触点的，线路已经成型了，他不满足现状，又在攻克无触点，无触点当然比有触点安全的多了，不见火花呀！要知道火花可是瓦斯矿井的大敌啊！
经多次实验，他用上了可控硅做开关，那个时候的可控硅，可是新技术啊！一般人都没有听说过，他就是要用上这新技术。可控硅做开关，那是需要一个触发信号的，怎样触发？用什么线路？他也是几经试验，最后好像用了一个小变压器去触发的。
他不止一次的对自动化线路板进行改造，做出样机，其他制作人员就比葫芦画瓢般的复制。光我知道这个自动化系统，改进的线路，就不下十多次之多，直至定型出售。
那时各矿也都在搞动力载波自动化系统，线路很难统一。但制约推广的是防爆壳问题，那是装载线路板的外壳，没有防爆壳就没办法在矿上大面积的推广，这谁也承担不起这防爆不过关的责任。那时，直属一连好歹做了一个标准的防爆壳，有了合格的入坑手续，所以也得以在全局推广，统一了线路。后来作为新产品，也销往外地，这个载波组也成了名副其实的工厂了。
那一年矿上评定技术职称，他理所当然的评上了技师，也算是实至名归了。后来我调回老家，离开煤矿至今已40多年了，再也没有了他的消息。近听矿上有的人说，他已经过世了，实在惋惜啊！
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(2020-08-21 15:10:02) 
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