前段时间有朋友一直问我，为什么会看好中国南车（601766）。说老实话，这是我第一次买入这种类型的上市公司，常看我博客的朋友知道我看好的是新能源、智能电网、地产、金融、垄断消费、资源和领先的制造业。见博文《与大家分享下半年的二十大金股》；《谈谈未来1-2年有希望翻倍的投资组合》。

作为世界最大的城市轨道交通建设市场，中国地铁装备布国产化步伐正在加快，并且已悄然跨入城市轨道交通设备的“高端俱乐部”。这可能是我看好南车的一个比较重要的原因。

就在不久前的6月15日，中国北车在北车唐山轨道客车有限公司，我国首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车下线。由于噪音低、速度快、技术含量极高，中低速磁浮技术被认为是城市轨道交通的“一颗新星”，7月7日，中国北车为澳大利亚提供了具有世界先进水平的626辆不锈钢双层客车，中国人第一次用先进成熟的产品和技术叩开了发达国家轨道装备市场的大门。应该说这是拥有完完整整的中国血统！彻底改变以前在核心技术和部件上需要依赖进口的格局。

更重要的是，中国自身的市场巨大。从现在到2015年前后，我国19个大型城市将规划建设70条轨道交通线路，总长度约2100公里，总投资超过8000亿元，如果加上待批准的城轨规划线路，总投资将超过一万亿元。伴随着新一波投资高潮，城轨车辆的年需求量将长期保持在3000辆以上。中国已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。

另外南车和北车现在还有实力抢滩发达国家的市场。今年6月，南车株机从新加坡陆路交通局获得了14台地铁工程维护车招标采购项目的订单。这是继去年底北车长客迈入“世界城轨最高门槛”——香港地铁后，中国企业再次成功打入世界高端城市轨道车辆市场。目前中国自主研发制造的轨道装备产品技术含量越来越高，附加值也越来越高。而中国城轨装备的各种零部件已经遍布丹麦、葡萄牙、德国、法国、意大利等发达国家，中国轨道装备制造企业已经成为知名跨国企业的主供货商。

介绍到这里，我想大家会明白中国南车的业绩长期看是有保证的，虽然一季度的数据并不漂亮。但这恰恰是我们买入的较好时机。目前我在中国南车上的仓位比例并不高，先是做些尝试。后面我会抽空来和大家分享中国南车的业绩表现。