上个月第一次到佳木斯市桦南县拍摄森林小火车，因时间和天气的原因没有尽兴，还冻伤了耳朵。回京后那小火车的身影总是在脑海中浮现、挥之不去；征得家人同意，一个月内我又独自二到桦南，开始新一年我的蒸汽机车之旅。

    桦南林业局的森林铁路是全国唯一一条还在使用蒸汽机车运营的森林铁路，现在运输的不是木材而是煤炭。这是目前世界唯一专营煤炭运输的762毫米窄轨森林小火车，现在使用的28吨蒸汽机车是60年代石家庄机车车辆厂仿造波兰的产品。以原煤为燃料，以蒸汽为动力，最高时速可达35公里，正常时间速25公里。

    在森铁桦南站，陈旧的站房上仍然留存着许多上世纪六七十年代的历史痕迹；车站调度室简陋的就有三部老式电话；手动的窄轨道叉依旧不停地讲述着它古老的故事。

    在机车的保养车间，我看到了架上侍修的机车。由于该型号机车早已停产、现用机车早已超过服役期限、许多机车零部件早就该更新了、原有的机车大修厂也已经没有了，所以工人们不得不靠拆旧车的零件和自制零件来维修机车。现在从桦南到红光林场这条线上能够维持运营的机车也就剩下三、四台。我这两次所见过的机车分别是：004#、011#、041#、168#车。

    由于降雪和元旦假期的原因，桦南的森林小火车最近一直没能正常运行，所以，我也没有住在县城，而是直接投宿到桦南到红光林场这条森铁的中间驼腰子镇的东和村。