认识一位女同学，邓亚萍博士的身高，却偏要找个一米八的大个子，尽管挫折不断，依旧痴心不改。据说是高大了自己有安全感，可是没想想人家却没了安全感。还有位本地的男同志，一心向往青岛搞出最高的大楼。这么多年来，高大威猛就是众多人的爱好，其弊端则大大忽视。孰不知，上帝本公平，个子高了，脑袋就很难聪明，看看历史上的牛人们，有几个大高个?同样，楼高了，成本会更高，无论是建造成本还是维护成本，尤其是遇到地震、大火等各种变故的时候。

回来说说青岛这个城市的高度史。

    56米，是圣弥爱尔大教堂钟楼顶上双十字架的高度，如果是青岛一个很完美的规划的话，这应该是青岛老城区的最高，这在西方来说，无论是从宗教心理传承上还是艺术美学认知上，都是没有什么可争议的东西。那里最接近上帝的地方。尤其在青岛海上，向岸上看去，这两个楼庄严立于红瓦绿树之间，确有一种东方瑞士的地标之美。

比如你去古城古迹保存最好的意大利的那些城市，就会发现：佛罗伦萨的最高处，就是圣母百花大教堂紫色的八角大圆顶尖，而罗马的天际线的最高处也是定格在梵蒂冈圣彼得大教堂的尖顶。至于法兰西、德意志的那些老城，无不如此，或者以巴黎圣母院为尊，或者以科隆大教堂为顶，无一不成为吸引游人驻足之理由。      

东方的日本也是如此，他们有名的古城京都，最高处也是东寺五重塔56米的塔刹。佛教浮图，也就是最接近极乐世界的地方。

所以，青岛，若如此，自太平角以西，就不该有超过十来层的楼，可惜，自1934年10月圣弥爱尔大教堂落成以来，这样美丽的天际线只保持了半个世纪，80年代以后，中山路的百盛，团岛的双星，海大门前的宾馆，汇泉广场的王朝，更不必说东海大厦，如同一个个大龅牙一样，将原本整齐的嘴搞得乱七八糟。于是青岛能让人看得，也就仅仅剩下八大关了。

日本人就是，他们也面临这个问题，尽管是地震高发之国，京都的酒店高度在1994年达到了60多米，而很多景点的态度是拒绝住这些酒店的客户来游玩，以维护传统的市容市貌。这在当今中国，是不可想象的。

    青岛自不例外。高楼大厦就是繁荣昌盛的标志，已深入高层决策者心坎。所以，对摩天楼，只嫌矮，不惧高，越高越好，就怕被别的城市超过。至于消防、安全、停车、景观等相应弊端，则没有人去顾及。

远雄有句广告的话，叫做向它看齐，其实他不过222米。且不说早年的金融中心，就旁边的万邦、中铁，也是超过了它。后三者已经把青岛目前的天际线定位在240米左右。

上海是国内城市中最热衷做高楼的，不知道是不是这样的因素，导致了上海的企业也是对此迷恋不已。

国内地产巨头中，绿地是最善于搞这个的，其老板张玉良上海村支书出身，游走于政商两界，深谙其道。他满足了很多官员的心理需求，它在济南奉献了400米的山东第一楼，大连搞出了500米的东北第一楼，武汉造出了600米的华中第一楼，极大地满足了地方督抚大员的虚荣之心，你给我贴金，我给你让利，双赢之局，皆大欢喜。

而同样发迹于黄浦江边的世茂则是紧追绿地，其老板许荣茂每到一地，皆宣称投资数百亿云云，借以拿地。而后，以高楼为主打，烟台高层一下过300米，实现这胶东小城超韩赶日的目标（韩国第一高楼才是63层的264米的63大厦，日本第一高层是296米的横滨塔）。而后杀来青岛，在一万平的方寸之地做339米的世奥大厦，只是因为没钱，只好把地空着。不知道未来停车问题如何解决？

同样的上实本身实力不是很强，啤酒城拖了这么久，最后的结果居然也要搞一个过300米的摩天楼，而绿城也不示弱，市南地王再搞一个过300米的楼，这样，东中西三个超高层，一下子三个300多米的楼，把青岛天际线又提高了上百米， 浮山才367米，真是楼高与山齐了。

据说青岛新书记对规划极为重视，近十年前将临沂相关部门大调整，从而奠定了今日临沂的框架。从约刘太格看城市到会见城市规划院长李晓江，种种迹象表明，新书记这样的动作在青岛很快就会展开，但愿青岛能好好规划一下，有个长远的眼光，否则，不要说实现不了未来不堵车的愿望，就是怕走路不堵亦不可得。

今年本地二会上，提出青岛房价可以杀2000的这位伟业地产老板，偷偷拷贝了人家上海中心被抛弃的方案，真是算盘打得精细，连设计费都省了，只管用来做忽悠的道具就是。

这个所谓的青岛高度第一，也是全国第一的仅次于828米的迪拜塔的777大厦，在有关决策者眼里，则青岛天际线高度又可以翻一番多，可以与迪拜东西辉映于亚洲，这是多么大的业绩呀。

777米有多高？要知道小珠山才724米，所以这楼起来，企业即使不成伟业，也成伟哥了。只是，这楼卖给谁去？毕竟真的迪拜人也早从小麦岛落荒而逃了。