早就听朋友说北京有一家汽车博物馆，据说里面是包罗万象什么都有，但是很少听说有什么人去过，也不知道里面到底怎么样。去年到北京的时候正好时间能倒开，于是就一边打听一边问去了一趟，可真不是近地方，光是地铁就倒了三回。

这个北京汽车博物馆是中国第一座汽车博物馆，好像在一个什么科技院里面，因为那个地铁站就叫什么科技园。据介绍博物馆里有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区，主要是展示国内外的汽车的历史和汽车文化。

从外边看汽车博物馆的建筑建筑还是挺漂亮的，但是看不出什么汽车的特点来，博物馆一共有五层，但是不巧的是有一层装修不开展，大老远的赶来有点郁闷呐，不过门票由二十五减为二十元也算是平衡一下吧。

一进展馆，哗！一大堆汽车零件悬挂在半空中，原来是把一辆汽车全拆碎了让你看个究竟，我围着这一堆东西前前后后的看了几圈，终于辨认了出来，原来是一辆现代的第八代索纳塔。

别看我这个人平时挺爱琢磨汽车的，但是这么渗入到汽车的细胞里去琢磨还是头一遭，据介绍这一堆零件总共有一万四千多个。一辆车有这么多零件啊，这要是平时不小心弄少了几个还真记不住呢。







这些就都是各种型号的汽车发动机，应该是汽车的心脏了，这里介绍的也挺全的，什么四缸、六缸啊，还有什么V形排列、W形排列等等，我对这玩意不感兴趣，就是想看看汽车。





这是一辆英国产的捷豹XK120敞篷车,名车就是漂亮，别看是1946年出产的啊，可是这汽车的范就是放到现在也一点不落下风啊。



这辆老爷车是法国的布加迪T-38A，现在布加迪这个品牌好像已经归宝马公司了吧，是宝马里边的的高端品牌。

这辆车是什么来头就没看明白，还有摇把子呢，看来更是老资格的老爷车了。

这是一辆意大利的法拉利迪诺246GTS，那一对鳄鱼眼睛式的大灯充满了法拉利的血统，一看就是得到了法拉利的真传。

 
再就没有什么像样的好车了，这有一个模拟的跑道，从跑道上冲下来几辆跑车，好像都是近代产品，外观的样子和马路上的差不多，没有什么特点。



在整个汽车博物馆里最多的就是充满各个楼层的车模，不过这些车模也都有模有样的相当精致，没有办法只能是拿车模当车看了。感觉这个北京汽车博物馆实在是有点名不副实，像索纳塔那样的展品太少了，给人的感觉大楼强于汽车，看来以后还得多在汽车上下功夫才行啊。



听说我们长春也要建一个汽车博物馆，到时候看看我们长春的怎么样，我觉得要讲玩汽车还得是数我们长春，毕竟这疙瘩是中国汽车的老祖宗啊。