我在今年初和一位全国政协代表说起交通安全问题的提案时，谈及司机的问题，一个刚刚上路的新司机驾驶着大货车，装着几十上百吨的货物，大的罐车危险品槽车，几十位乘客的大客车，一下子都交到了那个新手的方向盘上，生死就在霎那之间，我曾经让其提议《建立特种驾驶员必备条件以及保险数额的加大保障》：

   大货车司机要有十年以上驾龄，而且必须要无不良记录，并要有100百万以上的驾驶保险。不会是刚刚开完拖拉机，就开上大货车，你不敢让一个未成年的孩子去开车拉炸药吧，可是你看到的就是和炸药一样的状况，大货车超载也是要命，我见过一辆装载建筑用沙的车装载了120吨，还有那些大吨位的翻斗泥头车，小车在它的面前，就象碾死一只蚂蚁那么容易，（否则看到在高速公路上，大货车象脱缰的野马，象小客车一样随意的超车和并道，每每都惊出一身冷汗）

    危险品大货车，油料和液体槽车，驾驶员必须经过危险品和特殊运输驾乘培训，并且要有更严重的保险和保证，要有十五年以上的安全驾驶经历，出了问题就是要命的，不是一两条人命，而且是成千上万的人民生命和财产的问题，容忍小孩玩火，责任还在法规和法令的制定和执行，那简直就是一颗炸弹，（看到最近山东某路段，一只几十吨的液化气槽车，被撞造成泄漏，看到的是各级领导的重视和勇敢的消防官兵，看到的是侥幸，不是更大的几十平方公里的惨状）。

    再就是大客车，一车五六十位乘客，就是几十条鲜活的生命，司机看到的不应该是几百上千的票款，而是你手中方向盘中的责任，应该有十五年以上的安全驾龄，有良好的心理素质，有严格培训的过程，（去过四川九寨沟的朋友，乘座的客车行使在崇山峻岭之间，感受最深的就是大家的生命就在司机手中方向盘的毫厘之间），简直就是拿乘客的生命作赌注，世间唯一无法换取的就是人的生命，制定法规和法令的人的责任，我看比违法的还要更自责。

    我们眼前的这个交通现状，不由得我联想到中国整个的现状，无序的疯狂膨胀，眼前的经济利益完全掩盖了产生危险的根源，由此看到的疯狂货车如同我们眼前的还没有的结果的经济现状，就是容忍那些没有了驾驭和牢笼里的野兽放任的流窜。没有严肃的法律，没有真正的贯穿和执行，繁荣的背后，没有经验的驾驭，就好象一代新宠坐主宰了我们经济的沉浮，贷款买的货车，给车主多挣运费，早收回投资，都不是原因和理由。看到面对镜头悲痛欲绝的惨状，看到肇事后无奈的木呐，看到悔恨和痛楚的一张张面孔，我感觉根源还在是交通规则和法令的制定，驾驶员入行要求的更加严格，不是出了事故，领导的慰问，应急出动的火速，救治的及时，在电视上重复着无数次面对镜头的老套，亡羊补牢，重在前瞻，重在人的驾驶，重在法规的严格，看到欧洲大货车在高速路上，严格的行使，即超车道上无车，他也不超，都是严格的行驶在大型车道上，而且看到的司机都是严格的遵守驾驶时间，都是训练有素的老司机。从拖拉机出身的驾驶员更要严格的培训和经济的预前保障，摸着方向盘的时候，那就是你一家老小的生命线，就是几百万的价款和赔偿，这和酒后驾驶造成的恶果一样，都是燥热和浮造成的结果，汽车产量的激增，除了经济的繁荣，还有的就是驾驶道德遵守，行驶章法的培育，法规和法律的不断的修正，比如，对大货车，危险品运输车辆，大客车司机的严格驾龄要求，对其保险的重新制定，不是车价的标准，而是对一旦造成危害，相应承担的经济责任，一个乘客三十万，五十位乘客就是一千五百万的保险额度，看看是否会更加重视呢？在一段时间里，我们重视的是金钱，是发展，是繁荣，是和无序的交通秩序和交通道德的缺失，希望能引起各界的重视，重视的其实就是生命，大家感觉有道理的话，请推广和呼吁一下，也算是对死者和生者重视，也是由交通事故看到了自大的经济疯狂，盲目的快速在一些方面不见的就是一件好事情。

 【新京报】本报讯 7月28日下午5时30分，朝阳区东五环五方桥北中石化加油站附近，一辆山东牌照半挂大货车冲过中间隔离带，连撞对面车道3辆小客车，造成7死1伤。事故造成京沈高速东五环入口处车辆拥堵数公里，事故路段交通管控近2小

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