引海水入疆，引发了许多议论。有的人表示怀疑，有的人表示反对，反正表示赞同的人不多。

    我在很多的媒体上看到头条就是这个令人振奋的事。假如能够成功，假如当初的设想都变成了现实，有什么不好的呢？那时，新疆不再是干旱的新疆，不再是大沙漠的新疆，不再是缺水的新疆。越来越宜居，越来越富有，有什么不好。在一定的限度内，我同意人定胜天。

    我们爱干大工程，是世界出了名的。古代有长城，当代有三峡水库。现在正在干的是南水北调，同样是“当惊世界殊”。

    在昆明时，有新闻说要引长江水（金沙江）到昆明（滇池），一可以解决昆明的缺水问题，二可以用不尽的长江水冲刷污染严重的滇池，彻底根治滇池。当天从《春城晚报》看后，不相信。第二天报纸又报道说，非常具有现实性，似乎是回答人们的疑问似的。因为金沙江离昆明并不远，200公里左右，投资近500亿即可。

    昆明缺水，是有目共睹的；加上滇池污染，滇池水不能再喝，缺水更厉害，已经威胁到了昆明的用水安全。假如滇池可以由此变清，重回七十年代以前的碧波荡漾，哪个昆明人、云南人、中国人不欢欣鼓舞呢！

    其实，我们的大计划、大规划、大投入还有很多。能实现的有多少，需要仔细算算。花那么多钱，是不是把根本问题解决了。以南水北调来说吧，中线备受瞩目。但是，至今没有实现，工期在推，北京望眼欲穿。不是各地政府不热情不积极，不是我们的投入不够、干劲不足，而是这工程太大，实现起来不容易。假如一天有一股清清河水一劳永逸地解决了北京的水问题，大概比全中国各大城市之间都实现高铁相通还值得庆贺。

    我们的大动作、大工程很多，仗着国家相对集中的财力，干些令人瞩目的事，是可能的，也许能令人欢欣鼓舞。但是这些“活儿”，也是有限度的，总给人不可持续的感觉。实际上再多的水，也解决不了无限膨胀的北京的缺水问题；即使金沙江的水到了昆明，冲刷了滇池，那滇池现有的污水往哪里去？再污染怎么办，即使把金沙江污染也不是不可能。看来，大工程都是大手笔，代替不了良性循环的细活。

    我们身边的情况就是绝好的例子。公路修得再多，也赶不上发展的速度。今天道路比以前多了，但首都的北京变成了“首堵”。当然，今天北京的主要问题是道路规划不合理，道路修建与城市发展、城市布局脱节的问题，硬件不足是严重的制约。但是，再看看即使新修的小区、道路，投入不到两年，就开始堵车，没有解决的办法或者解决起来遥遥无期，令人绝望。

    我们太热衷于干大工程了，热衷于大发展了，想办法发挥现有效能，立足当下想办法满足需求，想办法解决细节问题，太少了。这些小活，可能是没有回扣，可能是显不出政绩，可能是目光短浅，所以被人不屑一顾。

    以北京西客站为例，这也是一个献礼性的大工程。北京西客站修成不久就满足不了需要：旅客量远远超出了设计数字，即使是平时也拥挤不堪，摩肩接踵，人人不能自持从容。已经是超负荷运转了，但是，你去看看，还有许多进口被紧锁着，还有许多空地被改做商用，还有许多空间被闲置……至于因为服务水平低下、人员素质低劣、互相扯皮、服务不到位造成的浪费，更是惊心怵目。这就是大工程，大工程带来的不是天堂，而是地狱。

    假如北京西客站能将今天的效能很好地挖掘，很好地做好铁路服务，那么它的分流作用、现代化作用给人们带来的将是舒适和方便、便捷，还是能发挥相当大的作用的，不会给人今天这样地狱般的感受：拥挤、肮脏、混乱、效率低下。

    高铁也是如此，人们普遍的感觉是这是铁道部在圈钱，坐在高铁上，人们没有多少自豪感，也没有现代感。

    高速公路也是如此，在这全世界上最贵过路费的高速公路上，人们体会到的是贪婪，而不是速度。为了收费，高速路管理随时可以牺牲速度。

    窥一斑而知全豹：问题不只在我们发展不够上，还在于政府无能、管理落后、公德丧失、人心涣散、社会败坏上。大家都在为金钱而工作，只有傻子在服务。奇怪的是，我们的各级管理部门和领导也认为，赚钱最重要，服务是口号。老老实实工作的人，默默奉献的人，没有多少出路。

    北京街头，常常有两个发生摩擦的司机打架，这是街头一景。表面看来这是人口素质低下，文明程度低，首都居民“没素质”等等，实际上呢？早在人际关系的普遍不信任、上下级奴性关系形成之时，早在人们失去了幸福感、安全感之时，就开始打架了。唯利是图、贪婪无耻的社会是没有温馨感的，人人是仇人，他人即地狱。

    我们真正的大工程，是人心工程。那些引江入滇、引海入疆、南水北调都干成了，又怎么样？大工程大发展，不一定给我们幸福，给社会进步，给我们现代化。