上周末，应南戴河的朋友邀请，和吕启祥老师、黄安年老师、张书才老师同车去玩，我驾车。

    京沈高速上，车很多。这是危险的。每到路上车多的地段，我都要赶快想法超过去，摆开危险。在高速公路上开车，我曾遇到过很多情况。一次，从玉溪回昆明，正走着，发现前面都是土豆，散落一地，因为是傍晚，所以给我刹车的距离很近。我慢慢刹车，以便摆动方向，低速从土豆堆的旁边驶过。土豆是从对面侧翻的大货车上洒落的，车轮上去碾压应该很滑，高速上方向容易失控，所以很危险。还有一次，从榆林往太原开，路上正高速行驶，前面一辆车上突然丢下一个铁皮罐头盒，为了躲闪，我的车头晃了两晃，车上的同伴说：别慌！我不慌，我是担心，铁皮罐头盒扎破轮胎，或因此跑偏，都是危险的。

    因为有这些经验，所以，遇到车多的时候，我尽力躲开。

    一个最重要的原因是，路上的许多司机，素质很差，不按规矩走路，大货车占着超车道不让，大货车长时间并排走，有的小车低速行走，有的不保持车距，有的钻来钻去，这些，为高速公路增加了许多麻烦和危险。我所见到的：北方司机，更不讲文明。也就是说，在我国北方，这样情形更普遍。

    从南戴河回来，是下午两点半。上了高速，才发现车多得恐怖，像是北京的高峰时期的三四环，车会走着走着停下来。我一下子将心提到了嗓子眼。我的小心没用，车祸还是发生了。当我发现前面的车停下来了，我紧急刹车，后面的一辆广本雅阁追了我的尾。

    周三，取回了修复后的汽车。我的车伤得很轻，只是前后保险杠卸下喷漆。但追尾的车伤得很重。它的中脘、引擎盖、大灯都得换。司机说，连门也开不开了。

    我没有埋怨肇事司机。

    高速公路管理局是有责任的。比如，一个商场只能容纳三千人，可是一下子放进了六千人，发生踩踏事故，商场没有责任吗？

    肇事司机当然有责任，他没有保持车距，他也应该紧急刹车。