（七）巨儒艮大船

无论任何人研究华夏初期的历史，都绝不会看重华夏早期曾经与海洋相关的生活，所以，但凡遇到涉海、涉船的内容和思考，一般都会是以想当然的“独木舟”为限，一张口就是：“那时候只有独木舟......”。

人们似乎不愿注意到，盘古的“盘”字的上面就是“舟”，而“舟”就是“船”呀，真正意义的华夏的一切就是从“舟”开始的，连黑龙江、松花江、乌苏里江三江流域原生的赫哲族都是十足的舟船之家，盘古很可能就是所有船的首领，只不过在华夏整体进入中原之后，人们慢慢地已经忘记：

其一，人们不可想象“鄂霍茨克海、库页岛、黑龙江出海口南、北的地域”，都是华夏最初的生活之地和中国的领土。

其二，人们不可想象华夏全体“渡渤海”的“开天辟地”。

其三，人们不可想象在上海顺着长江完整地设置远达“巢湖”的江南防线。

其四，人们不可想象到福建之后，可以派出几支亲兵渡海到台湾，成为原住民，并去到南岛诸国寻找继续往南的路径。

其五，人们不可想象华夏到达南海边之后，沿海岸线一直往西去到极远。

其六，人们不可想象华夏能够渡过“白令海峡”去到阿拉斯加和美洲。

其七，人们不可想象华夏从西北进入西方的人群，后来能够一直生活在欧洲的海洋环境中。

悲哀！

而所说的这一切，都是因为他们不知道华夏极早就能用海兽皮做很大的船，其中最大的要数“巨儒艮”海兽皮船，有的甚至可达10米长，一次可坐约20人，这就是“龙舟”！

有没有证据？

有！

其一，相当两个“台湾岛”大小的“库页岛”，必须有大船才能去到，岛上有华夏最早的著名遗迹“波罗河、波罗奈河、奈河桥”等，后来在“波罗河口”还建有“波罗卫”等。

其二，1922年最早的记录《北方的纳努克》之中，有华夏血缘的“爱斯基摩人”已经能做很多种海兽皮船只，比如能坐几个人的皮划艇、坐10好几人的“海象皮”拼接大船，相比之下，“巨儒艮”船的制作并无特别的困难，把坚韧的皮壳肚皮朝天地反过来，用木棍撑好就行。

注：可惜到1768年的时候，“巨儒艮”被白人吃光灭绝了，现在世界上只有几具遗骸展示。

中国每年端午节都有“龙舟”活动，龙舟活动不是只有热闹可看，各地的龙舟活动都可能保留了五千年前的某个细节。

比如为什么端午进行龙舟活动？这可能当时就是端午节开始渡渤海，从大连的老龙头开始，人力划桨渡渤海需要7天时间，这可能是一星期七天的原始出处，所以要带够不怕海水的粽子，华夏的水族可能需连续来回七次，所以，后来他们的端午节要过七七四十九天。

再比如，广州龙舟活动的时候，龙舟上是带有华丽的“华盖”，这明显是接送帝王贵人而安排的，所以称为“龙舟”，如果仅为竞速，“华盖”就会影响速度，记得看过电视介绍，有的地方端午的早上，要先有仪式派出“龙舟”去接贵人，晚上活动过后还要有仪式送回去，龙舟是为贵人而备，一般人可能有方舟（各种筏子）已经不错。

实际上，韶关、广州及广东各地过去的“船家”和“艇家”，很多就直接是盘古的族属，华夏历史是有很强整体性的。

（丁丁哥/20220610/完）

参考：

http://blog.sina.com.cn/gzddg