狂也汽车，忧也汽车

 

       

 

    世界金融危机，汽车业遭遇到空前的挑战，在2009年上海国际汽车展上，我看到日本的丰田，日产，三菱等汽车公司都“声势浩大“，力推新款，以期得到多的订单。

 

      

      奔驰在隧道里的小型汽车

 

    该说汽车制造是日本的支柱产业。自从１９０４年日本成立了第一家东京汽车制造厂开始，再加历经多年日本政府在各项财税政策上的支持，使得日本汽车制造业突飞猛进，从而带动了日本整个社会经济的发展。

 

      

         新款 汽车广告

 

    ５０年代，欧美洲小型廉价汽车还在冲击日本汽车市场，但在对进口汽车征收４０％关税的政策下，到１９６０年，日本年产汽车１６万辆，到1967年达３００万辆，已远超欧美，到１９８０年，日本汽车已年产１１００万辆，雄踞世界第三大汽车生产国的地位。

 

       

       丰田汽车展厅,绿色弯道是汽车表演通道

 

    听导游介绍，在横滨的丰田汽车城里，如今有许多员工已是祖孙几代人都在丰田汽车公司里工作。在丰田公司有一项特殊的规定，那就是只要是丰田公司职工的孩子，年满十六岁就可以免费从公司获得一辆丰田汽车，但直到今天，丰田没有一个员工向公司索要汽车。这个故事听来有点让人感动。

 

       

      停泊在港口的汽车（车上拍摄）

 

    如今面临世界金融危机，日本最大的丰田汽车公司第一次宣布公司2008财年出现1500亿日元的营业亏损。

 

       

       密密麻麻

 

    从横滨到东京，沿途我们看到有成千上万汽车堆积在码头，可谓“蔚为壮观”，导游说：“这些汽车原来都发往美国，如今只能停泊在港口。

 

       

      如鱼鳞般连成片

 

    这让我想起去年我在美国也看到这样“壮烈”的场面，导游当时就说：“这些都是销不出去的日本汽车。

 

      

 

     日本汽车业如今进入前所未有的寒冬，真的让日本人忧心忡忡。

 

      

     走进丰田

 

    日本的日产的NISSAN，本田HONDA，三菱汽车的MITSUBISHI，马自MAZDA等都属于很优秀的品牌。而丰田，是日本汽车制造业的老大，到日本旅游，一般都会安排大家到丰田汽车公司去参观，于是我们也走了进去。

 

      

      展厅内，迷你车

 

    丰田创立于1933年，如今年产500万辆，50％出口。走进丰田汽车公司，感觉像在逛汽车百货。

 

 

 

 

  

   丰田知名品牌有丰田、皇冠、光冠、花冠等，而近年新推克雷西达、凌志等豪华车型。

 

 

 

   我不会驾车，自然也不会去研究汽车的性能配置什么的，我看汽车，是看它们的长相。

 

 

 

 

    丰田汽车展厅规模很大，有楼上楼下几层，那些形态各异，长得稀奇古怪的车子确实很吸引参观者的眼球。同伴们忘我地跨进车内，并坐到驾驶位置上拍照留影，而我却拿着相机拍它们的模样。

 

 

 

 

 

    那些外观有的现代，有的小巧，有的华丽，有的雍容,各款汽车让我目不暇接。

 

   

 

     这些色彩丰富，大小不同，颜色各异的汽车无不透着丰田发展的历史和曾经的辉煌。不过想到这些楚楚动人的汽车如今都停泊在码头上卖不出去，确实也让人唏嘘。

 

  

  汽车城里的汽车

 

    在中国，好像人们都喜欢那些身材魁梧的汽车，大多数人都认为汽车大，气派。可在欧洲，美国，一般私家车都很小，到日本，我们奔驰在东京，大阪，包括高速公路上，感觉他们的汽车更小，除了货车，几乎齐刷刷的都是小车，有些迷你小车子在路上快速穿梭，感觉很不错。

 

  

 

 

 

    节能，环保，是日本汽车制造的一大特色，可面对金融危机，当人们的口袋不再饱满，当银行贷款勒住了人们的脖子，日本汽车即便再先进，再现代，似乎也变得万般无奈……。

 

（待续）

我的日本之旅：