4月29   北京  阴  15℃                         全天行驶1100公里

6：00  起床吃早饭

7：00  叶子开车送我到京昌高速收费站，并与阿耗和皮皮虾回合

7：35  在回龙观与曹老师、秋天和小胖回合，正式出发。京昌高速上京张高速，后驶上拉丹（拉萨－丹东）高速。

13：00 到达呼市，在服务区用午餐，15元∕人，两荤三素。

19：00 到达乌海市，稍做休息继续上路。

20：00 到达内蒙古阿拉善蒙左旗，夜色降临，街上的姑娘都穿着短袖合裙子。我们在耗子去年到巴丹时吃饭的老地方用晚餐。住新天地宾馆，标准间90元。

 

 

 

4月30日阿拉善蒙左旗    晴    30℃

6：00  早餐在左旗的西夏牛肉拉面馆每人吃了一碗拉面一个鸡蛋，后上路。

14:00 到达阿拉善蒙右旗，在路边上受到当地向导老何和小宝的欢迎，我们接受洁白的哈达，饮56度的巴丹吉林牌白酒，在老何的安排下，我们入住电讯宾馆，标准间85元∕间，有电视、热水，也很干净。当地下午的气温高达35度，炎热的程度有点象新疆。午餐就在宾馆的餐厅，大家吃到了羊肉和沙漠的小葱。

17:30 在老何的带队下，我们到离右旗10公里的沙山进行沙地练习，寻找沙漠行车的感觉。

18:50 钢管驾驶的丰田4500，在冲沙山时，由于速度过快（60公里∕时），下坡时又突然遇到沙包，车辆失控撞击在沙包上，钢管和小胖当时都没有系安全带，钢管鼻子被撞出了血，小胖腰被扭伤，车辆右前轮半轴断裂，完全损坏。阿耗和曹老师赶来救援、修车，秋天驾车回右旗接会修车的当地人小宝。

22:00 经过努力，车还没有修好，最后商定从兰州送件，兰州到右旗500公里，最快明天凌晨才能送到，为了保存体力，曹老师和付驾小李在沙漠中看护车辆，渡过了一个不眠之夜，其他人回右旗吃晚饭休息。第二天我才知道阿耗他们昨天晚上一直忙到凌晨2点。

 

5月1日    阿拉善蒙右旗  晴  32℃    今天在沙漠中大约行驶40公里

7:30  我和秋天等3人在电讯宾馆用早餐，5元∕人，并给耗子、曹老师他们点好了早餐。兰州的3人驾驶小面开了7个小时在凌晨赶到，小宝马上装上，一上午他们都在鼓捣这辆车。

12:30 电讯宾馆用午餐，除了小胖，其他人已经把车、油、水等准备好。小宝在修车时还发现了小胖车的其他问题，最关键的是4驱没有了。

15:00 大家开了一个小会，决定小胖的车不进沙漠，换乘小宝的4缸切，由小胖和小宝轮流驾驶。除了每人两箱矿泉水，黄瓜和西红柿外，我们还花了520元定了一只做熟的全羊。小宝的媳妇、妈妈、岳母和奶奶都来送行，并把吉祥的白色和蓝色的哈达放在车的前档风玻璃下，祝愿大家平安。

17:00 从右旗出发行驶50公里后到达巴丹吉林沙漠南边的进入口，记录航点W103，海拔1200米，温度30度，无风，天气晴朗，我们留影后驶入沙漠。

20:00 进入沙漠后，车辆编队，头车是当地向导34岁的老张驾驶的20吉普，付驾是钢管，2号车是曹老师驾驶的塞弗，小李付驾，3号车是小胖和小宝驾驶的4缸切，4号车是秋天驾驶的3，0开拓者，5号车（尾车）是阿耗驾驶，皮皮虾付驾，穿山甲替补。车辆相距80－100米，胎压大约1，开始速度10－20公里∕时。刚进入沙漠时感觉良好，天空云层很厚，沙地起伏不大，沙地上还能看到一些矮植物，沙子有些柔软，行驶速度尚可。

20:30 天色暗了下来，我们在冲了一个大沙坡后，决定在一个相对平缓的沙地上扎营。晚餐是大家备的熟食，我们还用煤气炉煮了一锅紫菜西红柿汤和方便面，在沙漠中喝上热汤是一件幸福的事。

23:30 大家钻入自己的帐篷入睡。航点W 104.

 

5月2日  巴丹吉林晴  无风 30度               今天沙漠行驶80公里

5:30  起床，渡过沙漠的第一个夜晚，迎来第一个沙漠黎明，我显得很兴奋。在收帐篷后，我拍了几张沙漠日出的照片。

6:30  开始出发，早餐是在车上用的。今天沙漠的穿越难度是最大的，要翻越大大小小的沙山和断崖，最大的断崖60度，断崖的长度60－70米，翻越沙山的距离在500米，车辆往往要迂回800－1000米，才能有足够的动力和一定的速度翻越登顶。一旦冲顶失败，还要到下来继续第二次冲顶，塞弗、4缸切和开拓者都有多次反复。翻越沙山时速度掌握得不好，车辆还会被沙梁担住，还要挖沙，30度高温下挖沙是太痛苦得事。

8:30  4缸切爆胎，换胎后继续前行。

11:00 看见我们进入沙漠后得第一个有水得海子，这个海子是穿越巴丹所见到得4个海子中最漂亮的，海子边沙山的绝对高度150米，水面有600平米，岸边生长着茂盛的芦苇和艳丽的野花，湖中有沙山的倒影。我拍摄了612的全景片子。

12:30 继续往北行驶几公里，我们到达了一个叫“中卓尔图”的地方，后来知道这里是巴丹沙漠的中心，航点W105。这里住着一家人，60岁上下的蒙古族大叔，他是一个叫金塔的蒙古族小伙子的舅舅，金塔24岁，娶了一个和他长得一样壮实的蒙古族媳妇，此时我们还都没有意识到就是这个金塔主宰了我们后半段的沙漠穿越。金塔家有两座蒙古包，门上挂着左旗颁发的定点旅游的铜匾，蒙古包的旁边有两个用芦苇搭的小屋，每间都有15平米，用来做餐厅，我们的午饭就是在其中一间草屋里吃的。金塔家房后就是我们看到的第二个海子，她是4个海子中最大的，海子里的水是咸的，但奇怪的是在她旁边就有一个当地人称为的神泉，有甘甜的淡水。

15:30 在金塔家休息了一下后，我们继续上路，但塞弗发生了故障，2个小时后证明，4驱没有了，2驱车能完成下面一半的沙漠穿越吗？此时，不知道别人，我真的是有些大鼓了。

17:00 在经过商量后，大家决定由金塔和老张驾驶2驱塞弗试着穿越海子边的一个大沙山，如果能上去，我们就可以继续穿越，如果不行，其他车前行，塞弗只能等左旗把件送进来，修好车才能出沙漠。1个小时简直就是煎熬。

18:30 台子里传来了令人振奋的消息，2驱塞弗成功翻越沙山，我们还可以继续走下去。

19:00 为了减轻塞弗的重量，我们把塞弗上的物品都分散到其他车上。我们还决定，重新分配车辆，由金塔驾驶20头车，由老张驾驶塞弗做2号车，4缸切是3号，秋天是4号，阿耗尾车。这些工作完成后，我们在金塔家吃晚饭。

23:00 休息

 

5月3日 巴丹吉林 晴  无风  30℃   今天花了15个小时，行驶了80公里

5:30  起床，皮皮虾昨晚没有休息好，由于我带的充气垫子慢撒气，皮皮虾几乎整夜睡在沙地上，望着他惺忪的双眼，我感到很内疚。在收拾好帐篷后，我和皮皮虾到附近的海子边拍摄日出。

6:00  大家一起整理车辆，并把垃圾收拾好装入袋中。

6:30 我们从中卓尔图出发，按照当地习俗，车队绕祭坛3周，后向沙漠深处进发，还有一半的路程，我在祈祷上帝保佑，平安顺利。

    由于昨天在沙漠里行驶了一天，我们对沙漠和车辆都有了一些了解，尽管前方的路途很艰难，但大家充满了信心。

13:00 一路上我和皮皮虾多次停车拍照，与前车拉了一段距离，在翻越一个断崖时，我们眼前突然又冒出一个断崖，阿耗虽然作出了反应，但左车头还是重重地撞上沙山，造成保险杠脱落，我的颈部也扭了一下，紧纂门扶手的右手由于强烈撞击，中指关节处擦破了一块皮，幸运的是车没有发生故障，我们继续前行。

      沙漠车队穿越必须遵守纪律，以前车电台报告信息导航，所以对每个车充当路况报告的付驾，有很高的要求，他们真是太负责了，路况准确、清晰、及时，尤其是头车的钢管，在车辆没有安全措施的情况下，冒着危险，及时报出准确路况，为后续车辆安全通行作出了贡献。

   下午的沙漠是温度最高的时候，我用手表测了一下，在35－40℃，大家把毛巾弄湿盖在头上，再带上帽子，脸上、手上、胳膊上都涂上厚厚的防晒霜，由于体内水份蒸发很快，每人一天大概要喝下4－5瓶矿泉水。

   车队几乎每翻过一个断崖都要休息一下，所以进度很慢，速度大约在1－2公里∕时。

21:00 在离沙漠边缘还有10公里的时候，天已经黑了下来，不知什么时候起了风，风力逐渐加大到了5、6级，考虑夜间行驶的危险，我们只好在一个沙窝里宿营，我住在帐篷里，皮皮虾由于气垫坏了，只好在车里过了一夜。

 

 

5月4日  晴   微风  塔木素镇

  我们完成了从巴丹南部到北部的穿越，共计200公里，耗时72小时。

8:00  昨夜沙漠里刮了一晚上的风，早晨才刚停住.

      3天的穿越大家都很幸苦，所以睡了个懒觉。早餐依然在车里解决，我们继续上路。

9:35  一个值得纪念的时刻，我们终于驶出了巴丹沙漠，航点W109，海拔1175米，我们眼前出现了平缓的沙丘，大家太兴奋了，下车合影留念。

    我们完成了从巴丹南部到北部的穿越，共计200公里，耗时72小时。

12:00 到达沙漠边的第一个人家，乌苏图牧场

15:00 到达库列图喇嘛庙，

20:00 到达沙漠边的小镇：塔木素镇，见到了柏油路，中国移动的手机第一次有了信号，联通没有信号，大家纷纷向家里报平安，在给车补充了汽油后，我们继续向右旗方向前进。

23:00 行驶80公里，到达阿尔腾敖包，我们决定在这里用晚餐，并住下休息。由于可以看到电视我们得知库列图沙漠出了事故，我们心情都很沉重。

     

5月5日阿拉腾敖包晴  无风

7:00  起床，因有热水，几天来第一次洗了个热水澡，相当地舒服.

8:00  从阿尔腾敖包出发向右旗行进，到右旗取小胖的80车。路况很好，路程400公里。

10:00 在距右旗100公里处我们遇到了右旗旅游局长，通报了库布旗沙漠事件和巴丹车辆失踪，并给我们看了自治区地文件，政府决定5月7日前禁止进入巴丹沙漠。我们还遇到了越野者俱乐部大政带领的4辆切车，得知他们刚进入巴丹不久车辆发生故障，只好撤出。

12:00 我们到达右旗，在老何的安排下，我们入住3星级的旗宾馆（太兴酒店），价格190元∕间，我们全体人员参加了穿越巴丹吉林成功的庆功宴。

15:00 我和皮皮虾、曹老师利用空余的时间到怪石林参观，距离170公里，但距怪石林70公里处皮皮虾驾驶的80发生爆胎，由于当时时速120公里∕时，不能制动，汽车滑行1公里才停住，轮胎报废，想换备胎时发现备胎锁打不开，手机又没有信号，皮皮虾只好搭了一辆过路车回右旗向阿耗求救。

19:50 在4个小时后，皮皮虾和阿耗、小胖赶到，换好轮胎，我们已无法去怪石林，只能回右旗。

21:30 在宾馆用晚餐后休息.

 

5月6日  阿拉善右旗                       行驶1000公里

8:00  起床，我们在街上一家包子铺吃早餐。曹老师车的配件也从200公里外的金昌拉回来了。我在书店里买了巴丹的光盘和书籍画册，打好行李准备返京。

13:00 车辆加满油，我们从右旗出发，和来时车队一样的编队，

踏上返京的路程。

23:00 行驶1000公里，到达呼市服务区，吃晚餐，住服务区旅馆。

 

5月7日北京                                全天行驶500公里。

7:30 起床在呼市服务区吃早餐后出发。

12:30 进入北京京昌高速，基本没有发生堵塞，安全顺利抵京。

14:00 到家。

 

      

               成功穿越巴丹吉林沙漠英雄榜

1、阿耗，男，34岁，汉族，身高1700，丰田4500越野车主驾手，越野者俱乐部和开拓旅会员，活动主要策划人，曾经有2次深入巴丹地经历。特点：力量和智慧、激情和冷静集于一身，是这次独立驾驶穿越200公里巴丹沙漠地第一人。

 

2、鹦鹉，男，40岁，汉族，身高1750，开拓旅会员，驾驶开拓者3。0越野车，第一次穿越巴丹即获成功，是公认地最佳新人。

 

3、皮皮虾，男，33岁，汉族，身高1700，开拓旅和向阳公社会员，此次担任阿耗的付驾和向导，第一次穿越巴丹，特点：机警、敏捷、幽默，是此次穿越的政委级人物。

 

4、老曹，男，52岁，汉族，身高1750，越野者俱乐部会员，是4驱塞弗越野车的主驾手，第二次穿越巴丹，是此次穿越的策划人兼队长。特点：稳重、胆大心细，好酒量，驾车修车技术一流，是一名德高望重的老游击队员。

 

5、小胖（网名：低调），男，30岁，汉族，身高1720，4缸切诺机主驾手，越野者俱乐部会员，第三次穿越巴丹，特点：酒量大，幽默，人称第二个本山。

 

6、老何，男，40岁，汉族，阿拉善盟右旗人，是这次活动的地陪。

 

7、金塔，男，蒙古族，24岁，巴丹沙漠中卓尔图人，从小在巴丹沙漠中长大，在为数不多的介绍巴丹的书里都有关于他的故事，是巴丹的名人，驾驶20吉普，是穿越沙漠后半段的头车，他是这次穿越活动给我印象最深的人。

 

8、老张，男，34岁，汉族，阿拉善盟右旗人，身高1680，是一名称职的导游车手，有6次穿越巴丹的经历，他驾驶20吉普是前半段的头车。

 

9、小宝，男，32岁，汉族，阿拉善右旗人，熟悉各种车辆，是这次穿越的车辆维修技师，也是高超的驾手。

 

10、穿山甲，男，48岁，汉族，身高1720，开拓旅和向阳公社会员，第一次穿越巴丹，此前曾穿越他克拉马干沙漠，是这次活动的兼职摄影师。

 

11、钢管，男，27岁，汉族，第一次穿越巴丹，是小胖的付驾，后担任头车路况预报人，是一个无名英雄。

 

穿越航迹

 

 专辑其他文章：

1.沙漠里的三天三夜

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2.沙漠里的三天三夜（续）

 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ab97cd401000bhz.html