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                                             建成仅仅12年的福建武夷山公馆大桥坍塌了
    

    7月11日至19日，短短9天时间，全国各地就发生多起桥梁坍塌、开裂安全质量事故：7月15日，通车14年的杭州第三钱塘江大桥坍塌，7月14日，建成12年的福建武夷山公馆大桥北段坍塌，7月11日，建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌，7月19日，长沙宣布，仅仅建成17年的长沙三一大道浏阳河大桥将重建……年轻的桥，纷纷倒下，密集的垮桥事件，刺激公众神经。

   这些桥，刚建成时，大都有过庆功庆典，宣布过“设计科学，质量过硬”，有的的桥还是当时的“世界纪录”或“全国第一”。只是，在时间这个考官面前，它们都无言地倒下了。这些桥，竟然寿命都不到20年，而它们都是在现代化高科技渗透下建成的。相比上个世纪50、60年代修建的许多现在仍“坚强”的大型桥梁，我们这些运用高科技建成的样板工程，实在太短寿了！何以这样短命？究其原因，一是当时建成速度太快，工程量超过了现有工程技术人员能够承担的能力，工程技术人员疲于应付，没有时间深思熟虑；二是由于行业保护、工程建设中腐败因素的影响；三是质量安全的把关不严，作为“业主”方的政府“不懂”，被承包商蒙骗。这种情况不少。我国“业主”一般倾向于自己管理，或者委托与自己相关的公司管理。自己的公司其实不是很专业，容易被承包商蒙骗，还有种情况是，“业主”为其他目的，比如必须在特定日期前完工而不合理地抢工期，人为放松质量，这在我国也不少。虽然“业主”也说不能为工期而牺牲质量，其实大家心照不宣，质量监督肯定会放松。

    修桥是百年大计，现在，这些尚在青壮年时期的宏伟漂亮的桥垮了，有些即将垮掉的桥要重建了，可是，我们追责了吗？我们反思了吗？全国各地正在修建数以万计的桥，我们给它的设计寿命还是20年？