老鸭大吉普Jeep  Grand Cherokee V8 4700正在过河

有“芬塔·基洛将军”质问老鸭：

“老唐有没有想过你钟爱的大吉普也在破坏环境：耗油量大浪费资源，同时也在排放废气污染环境。我不太懂车，不过我知道屁股后头标2点几的肯定比1点几的污染大得多吧
    看《重返巴格达》时就在想这个问题，看这篇博文想起来了，问一下老唐怎么想的。”

老唐回答：

“芬塔·基洛将军”提了一个幼稚的“妇女儿童”问题。

1，任何汽车都破坏环境。

2“油耗高的汽车肯定比油耗低的车多消耗燃料，浪费资源。”这种理解完全正确。

3 “汽车屁股后头标2点几的肯定比1点几的污染大得多吧”理解不正确。汽车屁股后面“ 2.0” 、“1.8T”……仅表明这辆汽车发动机的排气量，T是Turbo涡轮增压装置。由于发动机原理不同，科技含量不同，制式标准不同（如欧II、欧III），同样动力的发动机排气量不一定相同。反之，同样排气量的发动机动力也不一定相同。至于他们油耗肯定更不能一概而论。排气量大不等于油耗就大，也不等于排出的废气更多。如雪佛兰Chevrolet喜欢Votec六角发动机，相对油耗稍大，但并不一定污染大。开拓者、郊区人、悍马都使用Votec技术。而大切诺基是另外一种名曰“High-Tec”的技术，更经济。

4，城市日常生活中，同等条件的大排量汽车一般比小排量汽车更费油，更污染空气。但城市中新型发动机、较新投入使用、保养优良的汽车，一般比老型号，使用过一段时间、保养不良的旧汽车油耗低、污染小。

5，Jeep V8 4700也叫大切诺基Grand Cherokee，使用先进的V8高科技发动机。由于技术先进，其油耗几乎与Jeep V6 4000的油耗相同。

6，Jeep是“戴姆勒·克莱斯勒·奔驰”公司产品，是西方“知识分子”（具有独立意识者）喜欢的。老鸭喜欢它是因为其不同于日本的文化基因，“独立意识”。当你开过Mitsubishi Pajero和 Toyoya Landcrusier之后就有体会到。

7，以老鸭有限经验，国内车价普遍高于国外。其中只有两款汽车价格与国际汽车售价接轨：东风雪铁龙的“毕加索”，北京奔驰的大切诺基，也就是Jeep V8 4700。

8，老鸭一个人千山万水，独自跨越地球之巅喜马拉雅山……爬山、下河，很多地方根本没有路，属军事冒险，必须座骑安全、可靠。它与“城市交通”的环保不是一个范畴。

9，关于《重返巴格达》，更无可比性。我恍惚记得巴格达当时汽油70菲1升，1伊拉克第纳尔换1000菲。1991年一段时间，使馆加油都是几辆车一起去，因为油价太便宜，美元不好找零。2000年时，黑市1美元换2000伊拉克第纳尔，我重返巴格达使用的是不是大吉普，而是98款美国“郊区人”。

Suburban，V8汽油发动机，排气量 大约7升（大吉普才4.7升），它是通用汽车公司卡车·客车部（GMC）传统产品，V8发动机和修长的车身适合城市间长途客运。缺点是稳定性差，结构松散，车身钢板较薄。我黄昏从约旦首都安曼出发，凌晨到达伊拉克首都巴格达，拉一满车行李跑900多公里。如果不是这个大家伙，我决不敢摸黑带老婆穿战区、走夜路。

10，出于情感原因，我喜欢大吉普。Jeep是历史最悠久的原创，二战结束后，英国开始克隆Jeep制造陆虎（Land Rover、Range Rover……）。我主张原创，喜欢原创。

请看《我钻进了金字塔》，1998年，世界知识出版社。《我的诺曼底》，2005年，长江文艺出版社。2000年8月，重返巴格达的GMC“郊区人Suburban” V8 7000。经过整整一夜900多公里的飞驰，清晨，我穿越北部禁飞区到达巴格达北郊。

大吉普、唐老鸭、副总长熊光楷上将、潘惠中少将