激进的万向好还是稳健的万向好？

万向是安民挖掘出来推向市场，并被市场广为接受的一个投资品种。既然如此，对于万向公司的选择，安民自然就有发言权。

而在安民看来，万向公司选了一条稳健的发展之路。公司的策略很稳妥，一点儿也不激进。而资本市场上，公司股价在波动，因此有记者怀疑公司的策略是否恰当。这是个很正常的现象，也是他们正当的权利。安民捍卫他们的权利，但并不同意他们的结论。

只是安民想说的是，他们看得懂吗？

中国的记者，多数都二三十岁，没有什么实际工作经验，特别是基本都没有从事过实业生产，比如做过几年产品研发，做过几年采购，或者做过几年市场推广。他们擅长的，就是做个标题党，取个闪眼的标题，吸引眼球。

至少在安民看来，至今为止，在那些报社记者写的文章中，并没有几篇谈新能源汽车产业的文章有点质量，有点儿水准。他们在以他们的眼光看这个世界这个行业，但实际是，他们能够看得懂这个行业，能够看得懂这家企业，不是基本没有那个可能，而是天方夜谭。安民这样说，是有充分理由的。只不过对他们的文字游戏，我们留个面子罢了。

万向目前的选择，到底是为什么？我们先说说特斯拉。本来特斯拉今年都要盈利了，可后来却仍然亏损，而且越亏越大。为什么？因为公司产品出了问题，为了解决这些零部件的质量问题，就得加大投入，把有问题零部件，有问题的车子一辆辆弄好，结果成本急剧地上升，以致今年本来预计有利润的特斯拉，生产越多越亏损。这就是特斯拉今年表现不太好的原因，就是车子有问题，拖了利润的后腿。

比亚迪呢，最大的问题是起火。这是电池的问题，闹不好容易引发安全事故。

鲁冠球是做实业出身的，菲斯科现在经得起这么折腾么？经不起的。因此，鲁冠球深谙当年海尔砸冰箱砸出了高质量的产品，砸出了品牌价值。鲁冠球自然知道质量才是企业的生命。因此，面对曾经有质量问题的菲斯科，你说是现在复产好呢，还是把质量全部弄到没有问题再投放市场好？在安民看来，自然是后者。因为一旦车子推向了市场，一旦问题频繁暴发，受损的，只会是公司的品牌。同时公司的效益也会受损。很显然，实业出身的鲁冠球在这里选择了企业的长远利益，而放弃了短期利益、眼前利益。包括菲斯科，包括国内，都是如此。

同时正因为鲁冠球做如此选择，安民才认为他是个负责任的、有良知的企业家。他把产品质量看得比眼前的利润甚至市场份额要重要得多。既然如此，你未来会担心万向电动汽车的质量问题吗？我不会，因为公司如此重视质量，他们想把质量问题先期都尽量给解决再面市，目前已经上市和待上市的企业中，我还不知道有哪家是这么个想法，这么个思路。我倒是看到一大堆问题汽车在上路的案例。还有，你还会担心万向未来没有市场吗？安民一点儿也不担心。一家如此重视质量问题的企业，怎么会没有市场呢？如果真的如此，那就是市场瞎眼了。你认为中国的市场、世界的市场会是一个瞎眼了的市场么？你认为千千万万的消费者都是傻瓜么？显然我不这么认为。

因此，万向现在的选择，正表明他们是一家负责任的、有良知的企业。

还有一点需要说明，电动车入市时机的选择是很重要的。我们做股票的都知道这点，你如果是1674点入的市，即使2800点出来，你致少也有50%的盈利。如果你是3478点入的市，很可能你最终亏得只剩裤衩。实业投资也是如此。今年电动汽车全国销量大致在4.5万辆左右，即使哪家公司把这4.5万辆都生产了，也是个亏。鲁做实业，他把这个看得很清楚。这个还需要解释吗？实业家自有判断。既然如此，现在恰恰不是急于推出万向电动车或菲斯科上市的时间。现在是好好练内功，解决电动汽车质量问题和技术问题，潜下心来把汽车质量和技术大踏步地推动向前的时机。

相信万向现在一定在做这个工作。未来的市场，谁的内功高，谁的质量好，谁的产品有魅力，谁最后胜出。你以为鲁冠球不会明白这个道理？他比你比谁都懂呢。

因此我们判断，今年市场如此高速发展，只会推动万向公司加快电动汽车的研发。万向会加快研发的节奏，把产品的质量和技术性能放到第一位去，这样未来一旦进入市场，一旦产品面市，就会给大家真正的惊喜。而不是在那里花拳绣腿地摆花架子，抢上市时间之类。这是一些外行人在那里胡诌呗。

他们自以为什么都懂，可是最后只能放个屁而已。

当然，今天的万向，也借此机会洗了一个盘。估计最多洗到明天，也就会打住的。没啥好怕的，可以不予理会。

一句话，稳健的万向比激进的万向好得多。不冒进，不机会主义，负责任，有良知，这才是我们需要的万向——这是鲁冠球作为中国一流的企业家、中国第一代企业家自然而然的选择，并不需要我们指指点点。我们作为股东，力挺。

同时，这个现象也反应了中国社会的浮躁，冒进。这是大家的心理，大家的选择，但它不是鲁冠球的选择。

而对于这一点，我们很庆幸。

另外，000783今天表现良好，龙头的走势就是强，五日线都不破。今天它的涨幅又是券商第一。预计明天继续涨。

明天券商板块只要一放量，就又是一天好涨的了。

希望如此。