为什么新能源汽车龙头是万向钱潮？

昨天的文章贴出来后，博客后面反对声不少。很多人都说并购不行，万向钱潮不行，并购对象不行，等等等等，各种各样的说法都有。但是，今天的市场给予了回答，一字涨停板，还无量。

昨天成交938万股，今天成交413万股，量能缩小了525万股，55.97%，表明持有者不愿意卖，大家继续看好这只股票的后市。

这个说明，市场并不认可你的观点，而是认可我的观点。

安民看好新能源汽车很久了，从去年夏天算起，有大半年了。安民找的第一个投资标的，就是万向钱潮。尽管怕一些大机构跟咱做对手盘，因此咱没有在博客里公布，可是还是有少数读者早就猜出来了。

从一开始起，安民就认定新能源汽车的龙头非万向钱潮莫属，尽管去年比亚迪涨得非常好，可是安民认定今后的万向钱潮，一定是龙头。

有三个问题需要我们自己给予答案：

第一，未来20年到30年，新能源汽车产业能否高速发展。你要把这个问题回答清楚，你回答清楚了，你就知道能不能做。

第二，未来整车哪个公司增长的空间大？这个才是根本。数据比较，以2013年燃油车销售量和未来这家公司新能源汽车市场占有率最高的估计销售数据为依据。这一条，会将很多整车生产公司淘汰掉。

第三，前两天公司的公告，以及并购成功意味着什么？前两天的公告，公司实际上重申了将新能源汽车注入上市公司的事情，然后并购成功，那么未来从长远来看，美国的公司也会注入上市公司，包括电池和整车业务都会注入。因此万向钱潮的定位不再是一家汽配公司，而应该是一家新能源整车和各种零部件，即有可能拥有新能源汽车整个产业链的公司。这个定位的改变，会导致公司市场定位发生根本性的改变。因此，这两天安民看到了它的无量涨停。这是质变的开始，是那种变得越来越好的质变。

其他的，都是次要的。至于现在亏损也好，并购亏损也好，与万向钱潮无关。集团公司承诺盈利后转过来，没有盈利，集团公司背着。这表明万向钱潮可以享受未来新能源汽车高速增长的好处，而不用背负现在亏损的负担，这个比哪家公司都好。万向集团体量大，1000多亿的市场，他背得动，背得起。人家有那个眼光，有那个魄力，有那个实力，这是人家的本事。

今天无量涨停，那么明天万向钱潮还会涨停。至于它还有几个涨停，安民不知道。但是，安民知道，7.60元到8.52元，万向钱潮在那一带推积了2.59亿股，相当于流通股的35%左右，20亿的资金进来了，他们想干啥？这个换手，是意味深长的。

那笔资金是短线介入吗？

大家想想吧，想明白了，自己就进步了。