中通客车和万向钱潮的差别在哪里？

今天，安民接到中国经营报的电话，编辑想做关于新能源汽车投资价值的文章，希望安民能够给他们写写这方面的文章。安民答应了。

前面的文章说了，咱看好这个板块，至少10到15年。

昨天中通客车轻松涨停，一字板，成交400多万股，封单800多万股。而万向钱潮成交1.21亿股，是T字涨停，几次打开，最后封单只有1000多万股。而且万向的盘子比中通大得多。按照昨天的成交和封单的比值，中通应该还有两个涨停才对，可今天，中通成交了3400多万股，成交量一下子放大了8倍，涨幅只有0.67%。而万向钱潮今天成交了1.37亿股，继续放大成交量，多成交了1600万股，涨幅2.49%，显然万向更强。那么到底是什么原因导致出现这个差别呢？

有两点大家可以想。第一，中通要么是跑货，要么是新进资金有意压盘。那么这个到底会是什么结果呢？如果是新进资金有意压盘，那么后市它的涨势还会继续。这个安民没有结论。安民倒不是想谈盘面，而是谈公司内里的差别。第二，从公司的角度来看，中通的新能源汽车是客车方向，万向是客车也做，小轿车也做。这个才是他们的本质区别。因此，要选王者，一定是万向，而不是中通。第三，从公司经营者来说，鲁冠球是中国第一代企业家中的佼佼者，而中通的管理者，谁知道它是谁呀是吧。

这个才是本质的区别。

也就是，中通客车相对更容易操纵，而万向更是市场化的龙头之所系。