用远见照彻未来(6):新能源汽车

去年我曾经写过文章，长期看好新能源汽车。今年这个观点仍然不变。新能源汽车的数据不太好查，主要有两个方向：一是客车，二是乘用车。

客车市场的数据：2012年中国客车市场总销量为42.56万辆，新能源客车的销量是6614辆。也就是说，如果未来20年，新能源客车全部取代传统客车的话，且客车未来的市场销量不增长的话，那么未来20年，市场增量是66.35倍，年增长率超过23%，这是一个不错的数据。只是我们要做一个较坏的打算：到底会不会20年取代完毕。如果30年取代完毕的话，则增长率只有15%，即使考虑市场增长，估计到时也只有16%左右。总体而言，新能源客车行业也还算不错的。选择新能源客车行业的标的时，要注意一个问题：客车企业。两点非常重要：一是现在的体量不能太大；二是未来的赢销能力要非常强。

相对而言，新能源乘用车我更看好。大家先看一看新能源乘用车的市场销量：2010年，约4000辆，2011年，8159辆，2012年，12791辆。正处于高速增长时期。而且，新能源乘用车未来空间广大。

从2012年中国乘用车销售情况来看，2012年销量为1549.52万辆，考虑中国正处于私家车进入家庭的时期，因此预计未来年销量在2500万辆左右很正常。那么相对于2012年新能源汽车的市场绝对增量空间为1954.50倍，即使用2012年的市场销量数据来比较，也有1211.41倍。当然，也有可能20年后，因为人口基数的变化，汽车销量下降。但我估计再怎么下降，未来销量增长800倍的空间是存在的。

如果25年全部淘汰汽油小车，则年增长率分别为：超过35%，接近33%；

如果30年全部淘汰汽油小车，则年增长率分别为：接近29%，接近27%；

如果35年全部淘汰汽油小车，则年增长率分别为：超过24%，超过22%。

总之，相对于客车而言，乘用车是一个更好的选择。市场空间更大，未来持续增长的空间更大。

只是新能源汽车的投资标的更难选。比如上汽，技术实力强，但是不行，因为它现在传统汽车的体量太大，不适合。比亚迪也如此，传统汽车的体量太大。这个，得大家努力吧。我找到了一家还算不错的公司，不好公布，从各方面来看，也有些不足，但相对而言，未来可能是一家不错的新能源乘用车公司。如此巨大的增长空间，它将来只要做到50万两到100万辆的销量，那就是很不错的。我个人的资金，未来10年，至少有50%要投资新能源汽车的。

今天，我已经有所投入，但还不是中长线，而是短线。

新能源汽车的致命伤：一是汽车充电时间。目前的充电时间太长，几个小时的充电时间，使得新能源汽车不可能推广开来。二是电池爆炸问题，安全隐患太大。三是成本，未来谁能从成本上胜出，谁将是市场领导者。其他的技术问题，也都重要。

因此，在明了市场方向后，大家最为根本的还是得找准投资标的。然后关键是，投资的时候，还得要敢重仓。