二、多品牌互相支持战略

一汽轿车在前些年实行的是双品牌战略，红旗和马自达6。这两个品牌近三年每年都创造100亿左右的销售额。从公司上市以来的报表看，2001年，公司的销售量仍只有34.45亿元,02年增长到47.56亿,03年为95.52亿。这反映的正是公司前几年的双品牌战略带来销售额的增长。至05年，公司销售仍只有103.27亿，已经停滞不前了三年。而从今年看，8月16日公司推出了另一品牌的车子，这就是奔腾C301，推出一月，订量达到7000多辆。奔腾C301目前共有6款，定价最低15.18万元,最高20.88万元（而马自达的定价从16.98万到24.68万）。它是公司潜心准备了数年的车子，而且经过撞击、侧翻行车实验，相信它的市场会应该会不错的。

那么从公司的品牌经营策略来看，今后几年中，公司的多品牌定位是开始变得清晰起来。红旗重回高端路线，为政务车、迎宾车、顶级车，给一汽轿车创品牌，而马自达则主打中档市场，比它价格略低的奔腾C301可以对付各方面挑战者。这样，几个品牌可以形成互相支持，红旗创品牌，打声誉，相反对马自达6和奔腾C301可以带来正面影响，增加它们的销量，即是用高端品牌的美誉度来支持低端品牌的市场扩张。而马自达6和奔腾C301则可以为公司创造销售额和巨额的利润，并回过头去支持研发，支持红旗，从而形成良性循环。可以相信，随着公司自主研发能力的增强，特别是随着红旗最终完成自身的战略定位，一汽轿车将会得到较好的发展。

三、公司财务和后续投资

纵观一汽轿车这几年的报表，可以发现公司资产质量极高，财务异常稳健。公司的负债率只有36.52%,总负债30.26亿元,账上现金有25.68亿元,几乎没有银行贷款。这反映了公司固定资产投资并不积极。其中主要原因在于公司扩张速度较慢。上市几年来，产量从3万扩张到5万，现在扩张到7万，总投资达18.99亿元的生产基地,现在仍只投入了13.89亿,这一方面反映了公司的市场地位,另一方面也说明公司钱多,财务极为稳健。

另外，公司投资7亿元的奔腾C301项目,已经完成投资39166万（另应加流动资金2.71万元）,公司10万辆规划建设应该可以比较容易做完，而且已经在着手30万辆厂区的建设准备,而今年则预先提了3.25亿元的技术开发费和广告费。这些或许都能预示着公司的前景。