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再有急跌则可以大胆补仓
(2016-04-25 11:39:24)周末的消息面还是继续维持平淡，没有什么特征下，我们说早盘市场的动态基本上就是对于上周行情的一种补全。上周的时候我们也比较明确的分析了，缩量拉升还是底气不足，所以这样看的话，早盘的回撤也是情理之中。
技术上大家可以看到，上周最低达到2905，今天早盘的低点是在2917，基本上都是在2900的支撑区间内形成反弹，加上早盘明显的抵抗形态，也说明了当前位置距离强支撑确实不远，上周给过一个观点，我们认为本周应该会形成一个急跌到震底过度的过程，目前的判断依旧，只不过以早盘微弱的反弹量能，这个位置说已经企稳了，我认为还是有点牵强，至少在这个位置去冒险抄底并不是最好的选择。
其实对于大家而言，市场又进入了一个不怕错过就怕做错的时间窗口。本周会有间歇性的震荡反抽，因此，管住手很重要，这是一个历练。
其实成交量的迟迟无法放大并不是一个特殊的案例，上周和大家说了，资金面目前是偏紧缩的，同时自去年9月后，市场虽有火热时，但增量资金并未跟随，反倒在股灾3.0期间继续呈现下台阶式流出。结合当前经济复苏征兆，以及上层对流动性的脱虚向实政策引导看，今年很难再实现资金牛的大行情，因此指数折戟于反弹中途的任何点位都是说得通的。友谊的小船说翻就翻，多头的信心说没就没，背后隐含的市场资金面考量盖如是。
板块方面，受到大飞机全机静力试验的推进，整个大飞机板块也成为了板块中硕果仅存的逆市上涨所在。成发科技、中航动控、中航动力等标的领涨，不过考虑到整个市场目前的持续性低迷，个股在这个位置的参与还是风险很大的。跌幅榜方面，题材股和二线蓝筹领跑，券商也在前列，大权重今天没有国家队护盘的身影走得期期艾艾。因此短线拉看，我还是不太敢判断这里就是底部。
所以策略上面没有变化，2897是短线强支撑，下跌极限2750，目前的操作上，不要追高买，反而要逢反弹减仓，而如果这个位置再出现急跌，则要大胆的接回筹码。虽然目前看做空动力释放不充分，但是我们预计离底部已经不远。
近期又有很多朋友询问，是不是有其他账号，因此和大家郑重说明一下，本人只有“李飞”这一个新浪微博，任何打着李飞名目的其他账号，均为冒充者，请大家一定要谨慎，避免上当受骗！
前期内参已经提示学员快速减仓，未来一旦底部明确，我们会再度第一时间出击，学员要注意内参提示操作。如有疑问可咨询（010—57594189，010—57594188）
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