股指暴跌，企稳标准如何确定？

  今日股指出现了近期罕见的长阴大跌，市场一片哗然，多空双方开始分歧加大，尤其是对2656点缺口回补问题各持一词。其实经过近几日的调整，大特别是市场很多人士在不断制造“2650缺口必补”的舆论。这个缺口其实更多是心理层面而非技术层面的。稍有技术基础的市场投资者都知道逢缺必补的口诀，这也是主力和散户在心理战上能够很好发挥的。大盘在回补去年10月行情第二个缺口2747时，就出现类似情况，11月30日当日大盘重挫，当时舆论也是一片缺口必补的言论，但实际走势是时隔近1个月才弥补，期间走势上冲达2927点。因此缺口回补未必真实见底，判断底部的来临是要靠钱买起来了的，不是跌出来的。沪指只要不能连续三天向上收阳，成交量不能累计到达4500亿元，我们不能轻易判断市场底部构筑成功。

  从目前观察热点板块从“高铁”进一步转移的最大可能是“海洋”经济。海洋工程设备长期来看，驱动石油上游资本支出增长的根本因素是石油需求增长。有数据显示，2005年到2009年，约有60%的大油田发现于海洋，且海洋中的油田规模也大大超过陆地发现的油田规模。全球海洋石油产量占比目前为33%，预计这一比重在2020年前会达到35%。根据IEA给出的石油长期供给曲线，在目前油价水平下，全球的深水及超深水储量也都已进入经济可采范围。因此，申银万国认为，如果未来油价稳定在65美元及以上水平，海上油气投资增长的趋势不会改变。2010-2020年我国占全球石油需求增量的54%，远超过其他新兴市场。与全球趋势类似，我国海洋石油产量过去十年增速也超过陆上，海洋石油占比从2000年的6.6%上升到2009年的12.4%。

 “十二五”期间预计海洋工程投入将达2500亿—3000亿元，总投资额或达到8000－10000亿元。从历史来看，我国的海洋工程投资订单多数归属于国内企业，我国海洋工程投资新一轮的热潮有利于我国海工企业接单。在钻井平台方面，61%的自升式平台和43%的半潜式平台由我国自主制造。在生产平台方面，73%的FPSO由我国自主制造。在未来投资增长的驱动下，江钻股份、中国重工、中国船舶、广船国际、振华重工、上海佳豪与中南重工等可回调关注。

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