在夜色中，我们离开内华达山脉，沿着山区公路一路向南，晚上八点，我们到了离约塞米蒂公园90公里的弗雷斯诺（Fresno）市。弗雷斯諾是加州的第六大城市，大约有50万人口，这个城市地处加州中央谷地，是弗雷斯諾地区的的文化和經濟中心。在我们的车子进入市区范围不久，就停在一家酒店门口，我们旅行团中的二日游的一行人在这里下车，明天他们将在这里汇同另一个旅行团参观位于圣西蒙山（San Simeon）上的赫氏古堡（Heaest  Castle）后回旧金山。以后我发现象这种团中套团、互相转团的现象在这里是很常见的，四天后我们也被转入另外一个团。两日游的客人离开之后，我们这些参加四日游的旅客在导游的带领下入住了一家叫做戴斯旅馆（Days Inn）的酒店。http://s10/middle/4ab21edcg8cd7b7bb5dc9&690

Days Inn旅馆

看样子这就是一家专门为旅行者开设的汽车旅馆，位置就在城市郊区的99号公路边上。整个旅馆看上去很简单，一座外廊式的两层楼，上下都是客房，一间不大的门厅就是接待客人的地方。整个旅店除了客房和门厅，看不到什么多余的设施，也没有专门的服务员，所有入住的手续都要我们自己动手办理。看来我们的导游是这里的常客，对这里的一切都非常熟悉，很快我们就拿到了房间的钥匙。

我们入住的房间不大，但干净。房间里除了两张双人床、电视、桌子外，还有咖啡机和微波炉，旅客可以在房间了煮咖啡，热点心，这大概与早上不供应早饭有关。开始我以为汽车旅馆不供应早饭可能与旅馆低廉的费用有关，后来发现即使入住的旅店上等级（如在拉斯维加斯），酒店也同样不供应早饭，这与我们在加拿大旅游时有很大的不同（加拿大几乎所有的酒店、旅馆都提供免费早餐），不知这是否美国酒店节约费用、降低成本的一种统一做法。

安顿下之后，我们按着导游的指点来到街上解决我们的晚饭问题。距离旅馆不远，有包括麦当劳在内的好几家快餐店，我们选择了一家叫做丹尼斯饭店（Denny’S）晚饭。丹尼斯快餐店与麦当劳一样，是美国著名的快餐连锁店，据说近年来在中国也有它的加盟店出现。以后我知道，我们下榻的戴斯旅馆（Days Inn）也是一家美国著名的旅馆连锁店，这几家著名的连锁店几乎在美国所有的城镇都能找到，它们共同为美国旅游业提供了支撑。http://s16/middle/4ab21edcg8cd7bff1930f&690

            丰富但不可口的晚餐

当我进入丹尼斯饭店（Denny’S）时，已经快九点了，店外的街道上除了几个乞丐，几乎已经没有什么人了，我们原以为可以很快的坐下吃饭，但是进门一看，里面仍然是坐满了客人，门口的服务员仍然要求我们站在那里等待，直到有客人离开，我们才在服务员的引导下，进去坐在指定的位置上。真看不出，这么晚了这里还有这么多人。丹尼斯饭店是一家比较正规的西餐店，座位前餐巾、刀叉、酒杯一应俱全。看着眼前的西方人的全套吃饭家什，我们实在提不起食欲，太想吃一碗中国的面条了，可惜没有。没办法，只好一人来了一份西餐，还好，里面有点米饭。以后我才体会到，就整个旅行过程来说，这顿饭还算是好的，至少还可以坐下来用刀、叉慢慢品尝。而从此以后的大部分时间里，我们只能用汉堡、可乐、矿泉水解决问题了，每天能坐下来吃到一顿比较像样饭就算不错了，至于吃中餐的机会，就更难得了。怪不得有人告诉我们，在美国出门旅游是“起的比鸡早，吃的比猪差。”

果然，第二天早晨五点天不亮，我们就起来了，用微波炉热了几块预先带来的面包，咖啡壶煮了几杯咖啡和热水，算是解决了早饭，五时半我们拖着行李到了楼下，导游已经在等我们了。六点多我们离开弗雷斯诺，沿加州中部的99号高速公路向南行驶。

八点，车子在99号公路边的一个小休息站暂短停留了十几分钟，让来不及吃早饭的旅客在这里买一些食品，我们也在这里买了一些东西。八点半，车子再上99号公路，继续一路向南。车子所到之处过之处公路边是大片的葡萄园、果园，一望无尽的果树和菜地。可以看到在园中忙于采摘葡萄、收割生菜的人们，夏天是加州收获的季节。这里已经接近加州南部，比起中部，这里的气候更温暖，因此这里的农业比中部还要发达。据说这里是著名的美国葡萄（提子）、李子、甜橙的主要产地，难怪加州被称为美国的菜蓝和果蓝。

我知道加州是美国最大的农业生产地区，而南加州更被称为美国的菜篮子。听导游说这里生产的生菜占美国全国产量的75%，有人说如果没有加州，美国人就没有生菜吃了。当然除了生菜之外，这里出产的其它各种类农作物也占了全美国全部产量的很大一部分，其中有我们知道的加州橙子、李子、葡萄，还有我们不知道的牛奶、奶油、蔬菜、瓜果、小牛肉、家禽、鸡蛋以及棉花。肥沃的土壤、充足的阳光，温暖的气候，较长的农作物生长期、先进的农业技术和充足的水源，这一切都为农业高产奠定了基础。加州的农场是世界上产量最高的农场，大多数农场主受过良好教育，他们中的许多人至少拥有硕士学位。

中午，我们从贝克斯菲尔德拐弯，沿着58号州公路继续向加州东部行进。随着车子越往东行驶路边的景色也逐单调起来，我们这些旅客似乎厌倦了单调的景色，开始昏昏欲睡。不知到了那里，孩子推了我一下，让我往窗外看，在路边的山谷中远远的山头上树立着几群高高的风车，巨大的风叶犹如古代武士的兵器直刺向天，看起来非常壮观。我知道这是风力发电机，看来，我们已经到了世界著名的加州风电场。我是搞电的，知道一些关于风力发电的知识，美国是世界上最早开发风力发电的国家，而加州的风力发电能力在美国名列前矛（仅次于德州）。加利福尼亚州的风力发电场是从上世纪70年代兴建起来的，大部分都在南加州的这一带峡谷中。据说州各公司电力共在这里安装了6000多台风力发电机，它们的年发电量为200兆瓦，相当于1座中型电厂的发电量。

在国内，除了个别的实验机组外，我从没有看到过真实的风力发电场是什么样子，没想到在这里看到了大片的风力发电机群，实在也算一种意外的收获。风电场里的风力发电机群非常密集，隔不远就有一群，而每群的发电机数量也非常多，总有几百台以至上千台，数不清的风机叶子迎着山风缓慢的转动，为沉寂、荒凉的远山增加了一些动感，也为路边的荒原抹上了多彩的一笔。

不过，凡事有一利就有一弊，这些安装在山谷中风力发电机也给环境带来一些意想不到的问题。美国生态学家们花费了多年时间跟踪研究加州安装风力发电机的峡谷地带的生态环境，他们发现，每年有大约4700只鸟在飞越峡谷时被卷入了风力发电机工作形成的气旋里并最终被发电机的叶片绞死，其中包括受美国联邦法律保护的加利福尼亚金雕和其他珍稀鸟类。因此，生态学家们多年来一直呼吁该州电力部门停止风力发电机的工作。在美国生态学家的呼吁下，该州电力部门近日做出决定，停止了境内4000台风力发电机的工作，并保证今后每年将逐步减少风力发电量。这个结果大概是当年风力发电的开发者没有想到的。 

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                                      南加州的风力发电场