我们此行需要在美国中部城市丹佛换乘美国联合航空公司飞往旧金山的飞机。蒙特利尔到丹佛要飞三个多小时，在飞行途中，透过飞机舷窗往下看，加拿大境内是一片葱绿，葱绿中偶尔能看到稀疏的城市和农庄，当看到缀在翠绿中的五大湖时，已经到了美加边境。越过边境，地面的景色开始有些变化，公路和城镇的密度开始增加，偶尔也可以看到一些冒烟的工厂，显然美国东部和北部要比加拿大的南部繁华多了。

   飞机上没有事情，从座位前的电视中选看了一部美国人拍的动画片《工夫熊猫》，觉得非常不错，画面、故事、造型都很有中国风味，而情节、动作、情感又符合美国人的审美意识，比前几年同样是美国人拍的中国题材的《花木兰》好多了，《花木兰》纯粹就是中国形象的美国故事。

http://s9/bmiddle/4ab21edch81443642d718&690 丹佛机场B候机楼大厅

 

    在飞行两个多小时后，我们进入科罗拉多州（Colorado）的上空。科罗拉多州是美國中西部的一个州 。科罗拉多来自西班牙語（Colorado），意思為“帶點紅色的”，听说这可能是指的是該地區紅色的砂岩地層或是科罗拉多河兩岸的赭紅色景觀。我对科罗拉多州没有什么概念，只是在飞机上看下去显得比较荒凉，美国东部的绿色不见了，透过舷窗看到的是著名的洛矶山脈，地形也從東側的平原逐步升高为西側的山岭，从飞机上所看到的地面是一片灰白，并不是红色，或许是太高的缘故。我们从高空看到的地面景觀十分荒凉，除了一些公路外，很少能看到到村镇和城市，只有在接近丹佛时，才开始有一些人类居住和活动的景象。

    尽管我们上午8点才从蒙特利尔起飞，途中飞了三个小时，但是由于丹佛时间（美国中部时间）比蒙特利尔时间（美国东部时间）晚二个小时，所以当飞机降落在科罗拉多州首府丹佛机场时，当地时间还只有上午九点多。

   我们对丹佛就更不了解了，只是知道是科罗拉多州的首府，也是该州最大的城市，据说在整個丹佛的都市区中有250万人口，占了全州的一半。但是由于我们要在这里转机，所以对丹佛机场的情况还是事先做了一些了解，知道机场离丹佛有40公里，这个机场占地137平方公里，拥有五条标准跑道，是美国面积最大也是全世界面积第二大的机场，也是世界上第一座全部用计算机设计建造和管理的机场等等。

 

http://s8/bmiddle/4ab21edch8144125e3fe7&690 在丹佛机场侯机

    丹佛的地理位置十分优越，由于除了堪萨斯城外,丹佛是离美国正中心最近的城市，因此这里就自然成为美国中部最重要的航空枢纽港。同时丹佛机场也是美国最繁忙的机场之一。这座耗资43亿美金的国际机场是1995年2月28日正式投入使用的，目前丹佛国际机场有二十二家航空公司每天提供1200个航班，其中除了一些国际航班外，主要是直飞于美国其他120个城市的班机。机场2005年的年吞吐量达4300万人次，世界排名第11位，美国排名第6位。

 

    这个机场不但大，在建筑上也有它的特别之处，机场屋顶采用的是膜式张力结构，据说从空中俯瞰，可以使人联想到冬天受冰雪覆盖的落矶山脉。另外一个值得一提的设计是，站在A楼的行人天桥上，可以看到飞机从上空掠过，不过由于时间关系我们没有走到天桥，当然也不能亲眼看到这一景观。

    机场有三座候机楼（A、B、C），每座楼都有几十个登记口，而各楼之间不是由车道连接而是由地铁连接。北美几个主要航空公司如美联航、加航等在这里都有自己的专用区域，比如加拿大航空公司就在A侯机楼就有两个专用登机门（A41、A43），其中一个是到蒙特利尔机场，另一个是到多伦多皮尔逊机场，而B楼就是美联航的专用候机楼。

   我们就是从A候机楼加航专用区下飞机的，由于转机时间有限，我们没有在A楼停留而是按事先了解到的转机程序，直接下到A楼底层的地铁站。联系三座候机楼的地铁站布局与一般城市的地铁相同，中间是站台，两边是两条铁轨，一条上行，一条下行，所不同的是整个地铁不长，只有A、B、C三站，每站间行车时间不过五分钟，而每趟地铁之间的间隔时间也不过五分钟。我们很顺利的乘地铁来到B候机楼的站台，据说这条地铁是进出B、C两座候机楼的唯一通道，这时我忽然想起如果忽然有一天地铁坏了，不知到旅客将如何进出这两座候机楼。

   我们乘电梯从地铁站上到B楼侯机大厅后的第一个感觉是这里比A楼候机大厅大的多，似乎也长的多。这里是美国联合航空公司的专用候机楼，仅登机口就有80多个（A楼只有30多个），站在候机楼的中央大厅往两边看，左右各有两条水平自动扶梯将大厅两侧的几十个登机口连接起来，否则旅客拖着行李从中央大厅走到最尽端的登机口也要费一点事。

    中央大厅是B楼的中枢，小卖部、问讯处、滚动显示屏幕、洗手间等都集中在这个区域，同时这里也是旅客进出港、中转的集散地，出港的旅客从这里可以乘水平电梯直接到所需的登机口，进港或转机的旅客可以从这里乘向下的自动扶梯到地铁站，大厅宽敞透亮、指示明显，几乎所有的旅客在这里仅凭指示和滚动显示屏幕就可以顺利的找到要去的地方，几乎不用开口，虽然这里专门设有问讯处。看来这个机场虽然大，内部结构虽然复杂，但是由于内部交通设计合理，指示清楚，作为旅客还是感到十分方便和快捷。

   我们在中央大厅的滚动屏幕上很容易的找到了我们要找的美国联合航空公司UA721航班登机口的位置，还好就在离中央大厅不远的地方，走几步就到了，当我们来到登机口休息区坐下休息时，离下一班飞机起飞还有一段时间，我们终于松了一口气。

   在丹佛机场休息了近一个小时后，10点39分美联航的721航班准时起飞，我们继续向西飞。透过舷窗我继续俯瞰大地，虽然经过长时间的飞行，但地面上还是什么也没看到，似乎是越来越荒凉，满眼所见仍然是大片灰黄色的不毛之地，航线下方没有村庄、也看不到城镇，似乎完全没有人烟。只有不多的几条公路象一道道白线横竖交叉在大地上。过去只是从电影上领略过美国西部的荒凉，现在从飞机上看下去，比电影上看到的还要荒凉若干倍，真不知道百年前参加美国西部开发的人们吃了少的苦。

 

 

http://s2/bmiddle/4ab21edch81441d9b6f61&690 忙碌的丹佛机场