张贴公车标志为何要等顶层设计？

    昨日下午，广州市纪委监察局预防腐败局举行廉洁广州建设定期新闻发布会。市纪委常委、新闻发言人梅河清表示，广州将进一步加强对公车的监管，从4月起，市纪委将在每月的定期新闻发布会上公布全市上月度违规使用公车的情况。同时他还表示，公车上张贴公车标志，方便市民监督公车私用，这是很好的措施，有助于加大社会监督力度，“但这项工作不是广东一个地方能够做成的，需要从顶层设计上统一要求，否则，市民又会说公车搞特权。”（3月21日广州日报）
    广州市纪委常委、新闻发言人梅河清表示，从4月起，市纪委将在每月的定期新闻发布会上公布全市上月度违规使用公车的情况，欢迎市民群众监督广州公车的使用管理。这一措施无疑将会对公车私用等违规现象，产生很大的震慑作用。
    市民监督公车私用等违规现象，最大的难题是，人们在公车没有统一实行公车标志的情况下，很难辨认出那些标识不明显的公车。据报道，一些政府官员为应对公众监督，普遍采用“障眼法”，如一辆公车配备多套车牌，参加公务活动用“领导牌照”，私用时改挂普通车牌，巧妙地躲过了公众监督的视线。这也是公车私用我行我素的原因所在。
    既然广州市下决心整治公车私用，显然应该统一对公车张贴公车标志。在刚刚结束的全国两会上，有人大代表提出在公车上张贴公车标志、悬挂特殊牌照，以方便市民监督公车私用。坊间对公车张贴公车标志，呼声也十分强烈。让人不明白的是，广州市纪委却认为，需要在顶层设计上统一要求，其理由是，怕搞了公车标志后，市民又会说公车搞特权。这个理由显然是站不住脚的。
    公车标志有利于市民对公车私用进行监督，市民只会双手赞成，怎么会说是搞特权呢?其实，真正反对在公车上张贴公车标志的，是那些公车私用已经成为习惯的官员。所谓张贴公车标志担心市民说搞特权，倒更像是怕统一实行公车标志后，会得罪一些既得利益群体。正是从这个意义上，我们有理由说，愿不愿意在公车上张贴公车标志，也是敢不敢接受公众监督的“试金石”。
     广州一直被誉为改革的前沿地带，在统一实行公车标志的问题上，应敢为天下先，而不是消极地等待顶层设计。
广元日报http://www.gyxww.cn/GY/XWPL/201303/155118.html