让“公车标识”棒喝“公车私用”

    前不久，北京市海淀区二里沟中心小学六年级学生栾松巍建议，让公车挂红色牌照，以便于统一管理和群众监督，遏制“公车私用”现象。　一位小学生的建议得到许多人包括一些专家的认可。采访中很多人表示，小学生的建议具有很强的操作性，既能提高公车使用透明度，也便于群众监督。在当前监督手段屡屡失效的情况下，小学生的这个建议，能不能成为国家政策？（2月21日中国青年报）
    中央三令五申加强公车管理，不少地方“公车私用”却依然我行我素。北京市海淀区二里沟中心小学六年级学生栾松巍建议，让公车挂红色牌照，以便于统一管理和监督，遏制“公车私用”现象。其实，这位小学生提出的建议，就是坊间老百姓，早已提出的公车要统一实行“公车标识”。
    公车统一实行“公车标识”，应成为国家政策，的确到了该呼之欲出的时候了！
这是因为，公车统一实行“公车标识”后，可以更加方便公众对于“公车私用”的监督。特别是在网络举报已经成为公众实施监督权力重要渠道的语境下，“公车标识”将会产生棒喝“公车私用”的威慑力量。现实生活中，借助微博、微信等新媒体手段，公众监督公车腐败力度越来越大。一些“公车私用”的腐败行为，通过公众网络曝光，都不同程度的受到了惩处。倘若公车统一实行“公车标识”，公众一眼就可判断一些公车是否在“公车私用”，谁还敢以身试法？
    应该看到，在公车没有统一实行“公车标识”的情况下，公众很难辨认出那些标识不明显的公车。依靠公众“街拍曝光”的监督办法，被曝光的公车只是少数。据报道，一些政府官员为应对公众监督，普遍采用“障眼法”，如一辆公车配备多套车牌，参加公务活动用“领导牌照”，私用时改挂普通车牌，巧妙地躲过了公众监督的视线。这也是“公车私用”我行我素的原因所在。有了“公车标识”，在“阳光”之下，这些官员恐怕就很难施展“金蝉脱壳”之计了。
    俗话说，“打蛇打七寸”。实行“公车标识”，才能打到“公车私用”的“七寸”上。公车统一实行“公车标识”的政策，倘若仍然犹抱琵琶半遮面，迟迟不出台，客观上纵容了“公车私用”，同时也是对公众监督热情的冷落。从这个意义上，我们可以说，一些地方愿不愿实行“公车标识”，也是敢不敢接受公众监督的“试金石”。

盐阜大众报http://paper.ycnews.cn/yfdzb/html/2013-02/22/content_68969.htm?div=-1