杨金溪

   本学期开始，南京全市中学生(含职高学生)全面实行骑自行车许可制度。对于因路途较远确需骑车上学的，学生家长需先向校方提出书面申请。交管部门对申请骑车学生的交通安全基本知识和骑车技能进行考核评估合格后，该生方可持卡骑车。（9月1日新京报） 
   一听说骑自行车考试，有些人笑了，认为是多此一举，其实不然。须知，目前所有行驶在城市中的交通工具，自行车处于弱势。面对风驰电掣的小车，横冲直闯的机动车，多如牛毛的电动车，没有点骑自行车的技能，如遇突发情况，真是难过“鬼门关”。
   应该看到的是，城市中骑自行车上学的中学生，是一个庞大的群体。在城市交通日益拥堵，交通状况复杂的情况下，刚刚学会骑自行车的中学生，其骑车技术往往难以应付突发事件，并由此可能带来意想不到的交通事故。让骑自行车上学的中学生，参加骑车技能的考核，通过这种专项考核与学习，不仅可以提高他们的骑车技能，还可以在考核学习的过程中，掌握必要的交通安全知识。南京此举实在功莫大焉。
   至于有认为这是小题大做，是自找麻烦，甚至讥讽说，今后走路是否要通过考核发走路执照，实在是站不住脚的歪歪理。交通安全事关人的生命安全，生命面前无小题、无小事。如果说骑车考试是小题大做，是自找麻烦，只能说小题大做在了关爱生命的点子上，麻烦得很有必要。
   由中学生骑车考试延伸开来，还有必要在少年儿童中推行骑车戴头盔措施。有资料介绍，美国10年前只有一个州有儿童骑自行车必须戴头盔的法令，如今已有15个州和更多的社区要求儿童必须戴头盔骑自行车，这使美国儿童因骑自行车碰撞致死率降低了40%。这也是生命面前无小题、无小事的有力佐证。
   有必要指出的是，报道中南京对中学生实行骑车考核制度，在是否收费问题上没有做出说明。笔者认为，中学生骑车考试，毕竟与汽车考驾照是两码事，应属于公共安全教育的范畴，所需费用应有政府财政支出。不要将中学生骑车考试，变为交通部门生财的渠道，给学生家长增添负担。

生活日报http://shrb.dzwww.com/shrbxw/yw/200809/t20080902_3940969.htm

河北青年报http://www.hbqnb.com/news/html/Wonderful/2008/92/08921395173550.html