杨金溪

   昨天，国务院办公厅下发通知，要求开展全民节能行动，采取措施节油节电。《通知》明确要求，除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天，星期一至星期五停开公务车牌号尾数分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。倡导其他单位和个人参照上述原则每周少开一天车，更多选乘公共交通工具出行。（8月3日京华时报） 
   公车每周少开一天，是开展全民节能行动中的一个令人注目的亮点。这说明开展全民节能行动，政府机关要发挥表率作用。
   公车浪费现象严重，已经成为多年来公众议论的话题。有资料显示，全国现在约有400万辆公车，每年耗资3000～4000亿元，但真正用于公务的仅占1/3.至于一些政府机关超标配车现象更是触目惊心，陕西省一个只有１２６名公务员的厅机关正在使用的公车达４２辆，这还不包括一些购买后仍未挂牌使用的车辆，也不包括下属事业单位的十多辆汽车.由此看来，在全民节能行动中，公车每周少开一天的要求，不但是必要也是完全可行的。
   公车每周少开一天的措施，能否落实到位，政府机关能否在全民节能行动中发挥表率作用，关键是畅通公众监督渠道。
   首先，凡是公车要统一打上“公车”标识。惟有如此，对于违犯公车每周少开一天规定者，公众才便于识别和行使监督的权力；同样，公车的脸上有了记号，有了统一标识，敢于违规者在众目睽睽之下，才会有所收敛。要求公车统一打上“公车”标识，已成为近几年来公众的强烈呼声，除了个别地方应公众呼声而动外，基本都对这一公众呼声采取了不予理睬的态度。公车统一打上“公车”标识到底有多难？可以说一点也不难，难就难在不愿接受公众监督上。
   其次，要建立畅通的举报渠道。公车每周少开一天，国务院办公厅的通知中做出了明确规定，即星期一至星期五停开公务车牌号尾数分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。怎样才能将这一要求落实到位，关键是建立畅通的举报渠道，公布举报电话，自觉接受公众的监督。权力惟有置于群众监督之下，才会真正受到约束，才会按章办事，才不至于走形和滥用。
   第三，要引入奖惩机制。对于那些积极参加全民节能行动，不但能做到“公车每周少开一天”，甚至能从大局出发提出最大限度少用公车、多乘公交的做法，以及在杜绝公车私用上出台一系列有效措施，应予以必要奖励。对于违犯“公车每周少开一天”、公车私用者，也理应推出具有可操作性的惩戒办法。

市场报http://paper.people.com.cn/scb/html/2008-08/04/content_72591.htm

烟台晚报http://www.shm.com.cn/jcld/html/2008-08/04/content_5779089.htm