杨金溪

    绍兴市交通局9日表示，自本月20日起，绍兴市区的公交车票价将大幅下调，取消空调车与普通车的票价差别，无人售票车票价起步价由原来1元至2元，统一调整为1元，有人售票中高档车起步价每人次下调0.5元。而使用公交卡打折的幅度还和以前一样，仍为6折至8折不等。(1月11日现代快报)

http://www.kuaibao.net/html/2007-01/11/content_51706212.htm

    继北京之后，绍兴市将实施低价公交票政策。城市公交票价只涨不跌的坚冰开始打破。据绍兴市公交公司测算，实行新票价后，按照绍兴市公交年输送旅客6000万人次、每人次最低优惠0.5元计算，一年下来要亏损3000多万元，而这些将由政府财政来补贴。老百姓将通过公交这种日常生活得到最直接的实惠。啥叫政绩，这就叫政绩；啥叫执政为民，这就叫执政为民。

    早在去年12月初，建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部等联合发布的《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》就已指出，要加大对公共交通的投入，城市公共交通必须实行低票价政策。县级市以上的市全国有近700个，在行动上开始落实这个文件的，目前我们看到的只有北京市和绍兴市。北京市是全国公认的“公交优先”领跑者，每年财政投入公交高达40多个亿。如今，绍兴市光荣地成为“公交优先”的跟跑者。让更多的城市成为“公交优先”的跟跑者，已经成为亿万城市居民关注的大事。

    还是那句老话，象绍兴那样成为“公交优先”的跟跑者，就必须树立正确的政绩观。为政者一定要从所谓显示政绩的“形象工程”的泥潭中跳出来，要把共公资金用在经济社会发展急需的生产生活设施上去，而不是在大建广场、拓宽马路、搞什么标志性建筑上破纪录，到头来挥霍的是纳税人的钱财，伤害的是老百姓的利益。你把事关百姓利益的公交票价降下来，就是最大的“形象工程”，这个“形象”不是表面上的“形象”，而是写在百姓心中的“形象”，这种无形的“形象”是民心所向。

    公共资金对于为政者永远是有限的。有限的公共资金怎样合理使用，考验着执政者的执政理念。以人为本不是一句空话。公共资金来自于人民，必须用之于人民。这是为政者使用公共资金的根本原则。公共资金用之于人民，就必须每分每厘都用在刀刃上，用在经济社会发展急需的生产生活设施上去。公交事业涉及千家万户，直接关系到百姓的经济生活。公交票价下调，老百姓直接从中受益，从某种意义上说，这个钱投入的再多都不为过。因为这是人民政府为人民的最直接、最生动的写照。

    要想让老百姓在公益事业中得到更多的实惠，当然需要雄厚的公共资金的支持，这就要求为政者首先要大力发展经济、不断增加地方财政收入，同时还要求为政者倡导节约，杜绝浪费，千方百计减少政府管理成本，要在建设节约性政府上下功夫。如此下去，公共资金越雄厚，人民群众就会得到越多的实惠。政府政绩如何？首先要问老百姓。老百姓不满意，写在纸上的、讲在嘴上的都不能算数。

   “公交优先”，北京市在领跑，绍兴市成为第一个跟跑者，我们希望有更多的城市象绍兴那样成为“公交优先”的跟跑者

大地2007-1-15-第二期http://paper.people.com.cn/dd/html/2007-01/15/content_12326726.htm