准确地说，这是二上黄山。只是时隔较久，印象已不深刻。之所以用“一品黄山”不是为了给借黄山之名的产品做广告，而是那个广告的确流传很广。这也说明了传播的作用日益显著。这个广告，从创意和表现手法上都有可圈可点之处，可惜的是，一说起这个广告人们都会想起香烟...... 

 

    黄山如雷灌耳，但屯溪就少有人知了。过去到黄山，买机票、坐火车都买到屯溪，自有诸多不便。如今，云南的思茅改成了普洱市，山东的泰安站改成了泰山站，安徽的屯溪也改为黄山市。风借火势，火借风威，黄山市果然也有了较大的发展。漫步街头，安静整洁，人闲气定，汽车也很礼让。满城建筑最大的特点都是白色，但楼房的样式几乎没有多少徽式民居的影子，整座城市也就少了些特色。加上行道树和许多地方大同小异，手里的数码相机几乎派不上用场。

 

    人到黄山，多数都是冲着山去的。如今，几条高速公路开通，从合肥、杭州、上海等地前往都很便利，但远一点儿的省份、城市就麻烦大了。从北京到黄山，每天只有一个航班，飞机不大，坐不了多少人。买不上票的话，就只好从上海、广州等地中转，航班也很少。坐火车的话，时间很长，上午11时多上车，第二天早晨才到。或者先到合肥或者杭州换乘汽车，也不是很方便。要想招得游人来，首先交通要方便。交通的不便，可能会成为黄山旅游发展的一个限制因素。

 

    尽管如此，黄山景区的人还是人满为患。特别是那些导游们带着必看的景点，如果想拍张只有自己形象加美丽黄山的照片，那是难上加难。据说，这已经比黄金周好多了呢。黄山的主要景区天都峰、莲花峰和光明顶，实行了“轮休”。也就是说，无论什么时候去，都不可能看全了，总有一个主峰是在休养。这一做法对于防止游人的过度损害挺有好处，应该推广。对于景区来说节约了人力物力，收入一点儿不少。这还给游客回头埋下了伏笔。留下点儿遗憾给游人，只能等下次来弥补了。只是游客的看得景点少了，门票也应该降一点儿。

 

    和其它一些自然风景区相比，相对于黄山的山、林来说，黄山的门票不算太贵。每人200元，不出大门的话，就不再收票。山上又一个劲儿地盖度假村、山庄。对于那些住得起山上宾馆的人来说，门票钱就太不起眼了。如果去九寨沟，谁也别想在风景区里住。当前出来之后第二天再进，还要再掏腰包。两者各有利弊，这后面还会详说。

 

    黄山四绝之一是奇松。没有森林的庇护和衬托，黄山也就缺少了魅力和美丽。黄山的许多著名景点都是直接和松连着一起的。比如迎客松、梦笔生花等等。海拔800米以上生长的油松，被称为黄山松。山上的松树都长在石缝里，生长十分缓慢，所以也就显得更加珍贵。松树的树冠都很平，至于什么原因无从得知。梦笔生花是著名景点之一，那个“笔”就是一棵松树。前些年，树枯死了，管理人员弄了棵塑料仿生的竖在了山上，成了千古笑话。黄山知错就改，现在重新移植了一棵，目前已经成活。据说著名的迎客松曾危在旦夕，抢救也花了不少银子。给人看病的大夫不少，但能给树看病的人却不多。人类医学十分发达，但树木医学却还没怎么起步。原来林业院校还有个森林病虫害防治专业，如今也已被森林旅游与游憩所替代。真不知道以后这些珍贵的古树名米的健康由谁来保障。

 

    “一品黄山”的广告，不好恭维。树多了，林子大了，防火的任务也就艰巨了。黄山的森林防火备受重视。身边的导游一直在提醒大家不要在禁烟区吸烟。这既是导游们尽职的表现，也是督察力度大的结果。据说，游客吸烟会影响到导游。一旦发现，不但游客要处以罚款，而且导游也会受连累扣分。每走一段路就有一个值勤的消防管理人员。我问是否真的有游人被罚。回答是主要任务是提醒，游客也都很配合，基本没有发生过罚款的现象。在导游带领下，人们站在一个观景台。远处山峦起伏，云雾缭绕。导游说，这里就是拍摄“一品黄山，天高云淡”广告的地方。不提这茬儿还好，此话一出，那些烟民们好不容易压下去的烟瘾，一下子就逗起来了。你看让这个广告闹的。吸烟有害健康的道理人人都懂，香烟广告也是明令禁止的。但就是有人会钻空子，审查也不严格。为了眼前的一点儿利益，而不顾社会的影响，的确不大妥当。所以说，这个广告不是好广告。

 

    黄山导游词的文化品位不高。黄山的导游还算是敬业的，认真、热情、友善。就是有些导游词听起来不是那么对劲儿。在介绍黑虎松时，不少导游都说，女游客最好不要和它照像，否则就成了母老虎了。属虎的也别照，一山不能藏二虎。属羊的更不行，那就是羊入虎口了。一个导游冲着前面的游客嚷，别走那条路，那是一条绝路。事实上，那条路只是不通而已，许多人已经站在那里远眺风景了。攀登鳌鱼峰的时候，导游告诉游客供选择的有两条路，一条是桃花道，一条是升官发财路。有一块石头，导游说坐坐的话，有病治病、无病健身，有痔疮的一坐就好。这不是明摆着瞎掰吗。导游是旅游的向导，也是旅游文化的传播者，其每句话都直接决定着游客的收获，增加导游词中的文化品位，是黄山和其它风景区当务之急的任务之一。

 

    黄山有许多建筑破坏自然景观。远远地看到一个工地，正在拆房子。原以为是因为破了景要拆掉呢，一问才知是要新建一个五星级宾馆。这个宾馆的位置在鳌鱼峰上北眺的主要景区里，对自然景观的破坏十分明显。黄山有不少建筑，许多建的还算隐蔽。但十分扎眼的是，高高的光明顶上建了个气象台。导游自豪地说，这是华南地区最高的气象台。遗憾的是，圆圆的球状物特别显醒。每日黄山的日出指数、日落指数以及云海指数的预报虽然重要，但自然的风景更为重要，尤其黄山还是世界自然遗产呢！气象台建在这里自有人家的道理，但来黄山的人可不是看气象台来的。退一步讲，即便是气象台事关重大，已经拆不了了，但那个已经拆掉的山庄总可以不再建了吧。从黄山脚下乘车上山也就是半个多小时，对于游客而言也还算方便。即便是有的游客一定要住在山上，也可以选择那些隐蔽点的地方建宾馆吧。没有看到这个山庄的图纸，但愿别盖得太高。

 

    反季节游黄山的路还有多远？中国人多，是无法改变的事实。错开旺季旅游是明智的选择。据说，黄山的四季都非常美丽。但习惯上，人们都是在天气适宜的时候上黄山。据管理人员介绍，冬天有人专门清扫山路，上山的汽车也十分安全，而且雪中黄山十分壮观。淡季的门票价格也会打到6折。我想，如果真的想引导游人反季节上山，风景区还需要加大推广力度，同时还要用更优质的服务来吸引人。

 

    黄山旅游服务有所改观，但还有许多不尽人意之处。一上黄山后，我写了“别给黄山旅游添堵”一文，给登黄山的诸多不便提了意见。现在服务质量改进了许多。山上的轿夫和规矩，不站在路边拉你。厕所也很干净。清洁员一直在忙碌着，一个小小的纸团也会会及时清理。但问题也还有。比如，山上的指示牌不够多，游人在一些路口不知何去何从。一些地方的介绍较为简单，一些有关地质变化的牌子内容过于枯燥、专业，几乎无人关注。缺少必要的、简易的宣传品。最令人遗憾的是，天气还早，导游就一个劲儿地催促人们下山。缆车和多年前一样，依然是下午4四点多就停运了。下山要排一个多小时的队。而不远处的新索道却没有多少人坐。两个地方的价格都是一样的，之所以苦乐不匀，只是管理不当而已。